2017年1月 祐言實(shí)行 Q&A

在日本的G1運(yùn)用開路者是十分困難的

在年末年初發(fā)來的提問中，最多的還是和“有馬紀(jì)念”相關(guān)的問題，而其中的極大多數(shù)，都和サトノノブレス疑似開路者（Pacemaker）的行為有關(guān)。

首先，先介紹一下收到的問題和看法吧。

(1)?? 對于歐洲賽馬而言理所當(dāng)然的開路者，JRA是明確禁止的呢（賽馬實(shí)施規(guī)則 第6節(jié)第41條“不允許沒有取勝意識的賽馬參加比賽” 「競走に勝利を得る意志がないのに馬を出走させてはならない」）。JRA和歐洲賽馬不一樣，存在對即便是同一馬主，但是不同馬券對象而言的理所當(dāng)然的規(guī)約，然而從觀眾角度來看，最近某個大比賽上出現(xiàn)了顯而易見的開路者行為。稍有落后的出閘也強(qiáng)行跑到先頭，在對向直線上和宣言了要領(lǐng)放的馬互相搶位的表現(xiàn)。福永桑在中團(tuán)大概也不會看走眼才對。我完全同意福永桑對于自暴自棄流和不顧節(jié)奏流所發(fā)表的意見（大概指沒有騎手會那么傻）。想聽聽對于開路者行為最直接的看法。

(2)?? 湛明諾騎手（サトノノブレス）為里見光鉆打掩護(hù)的騎乘表現(xiàn)，還有緊接著顯而易見的行為（多次回頭觀察、確保路線、法語的交流、沖線后的擊掌和勝利巡游等），有怎樣的看法呢？

(3)?? 面對有馬紀(jì)念上先行的強(qiáng)馬，里見家的兩位騎手發(fā)起了進(jìn)攻，但為什么其他騎手沒有那么激進(jìn)的攻勢呢？沒有那個行動的話，當(dāng)然會變成十分無聊的G1比賽。我也理解節(jié)奏、策略等會限制行動，不管是團(tuán)隊(duì)合作還是別的來炒熱G1的氣氛也不錯呢。

一直以來面對各種問題，我（福永佑一）都給出了自己的見解，但關(guān)于開路者這個事情很難去劃清界限，至少作為騎手，不能夠去談及是與非。

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對于第一個問題，就賽馬實(shí)施規(guī)則上“不允許沒有取勝意識的賽馬參加比賽”的定義而言，重賞四勝的サトノノブレス，不能說參加有馬紀(jì)念就一定沒有獲勝機(jī)會。

賽上的行動而言，沒人敢定奪サトノノブレス的行動不是為了取勝，反過來說慢步速早早加速，才是“希望獲勝”的行為（賽上用法語交流的事情，我也沒聽到）。實(shí)際上，以出色的手感迎來直線的話，即便是湛明諾也不會放過機(jī)會。這就是所謂的很難劃分界限的原因，就連作為主辦者的JRA也無法做出100%的判斷。

總的來說，日本的G1，運(yùn)用開路者是相當(dāng)困難的。與出賽數(shù)少、只需要交付登記費(fèi)用就能參賽的歐洲G1不一樣，滿閘是很理所當(dāng)然的。所以，想讓一匹班賽逃馬作為開路者參賽，幾乎是不可能的事情。這就和歐洲賽馬有著決定性的區(qū)別，更不用說在歐洲也出現(xiàn)過開路者直接逃切的情況，那在日本就更難去分辨了。

對于這個界限的劃清，只能看主辦方的判斷了，我們騎手能做到的，只有一如既往地以第一名為目標(biāo)去策騎。剩下的，就只能看觀眾們能不能接受了。只看這次提出的三個問題（和看法），既有抨擊性的看法，也有希望看到以各種方式炒熱比賽的觀眾。

總之就我個人而言，在日本的G1讓開路者出賽是很困難的，サトノノブレス也不僅僅是能參加有馬紀(jì)念這種程度的賽馬。萬一，今后再次出現(xiàn)觀眾感到疑惑的比賽，甚至反映到馬券的銷售量變化上，JRA想必也會采取對策吧。綜上所述，我覺得開路者的存在是難以滲透到日本賽馬里的。

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