這兩年，新能源車(chē)企混得有多慘？一串?dāng)?shù)字告訴你：

前途汽車(chē)：從2015年到2019年，連續(xù)虧損4年，累計(jì)虧損9.52億元，繼去年被從“新三板”摘牌后，近期又深陷欠薪風(fēng)波；

前途K50

長(zhǎng)江汽車(chē)：旗下五龍電動(dòng)車(chē)連續(xù)虧損9年、其中2017年虧損22.3億港元，2018年虧損20億港元，2019年傳出員工欠薪，工廠(chǎng)及研發(fā)中心停工；

長(zhǎng)江汽車(chē)發(fā)布的長(zhǎng)江逸酷，該車(chē)型后來(lái)沒(méi)有下文，長(zhǎng)江汽車(chē)一直沒(méi)有量產(chǎn)車(chē)型。

愛(ài)馳汽車(chē)：截止2019年初，負(fù)債總額為24.07億元，負(fù)債率為97.5%，近期又傳出降薪、拖欠員工年終獎(jiǎng)傳聞；

愛(ài)馳U5

知豆汽車(chē)：2019年11月被法院拍賣(mài)時(shí)，估價(jià)僅1.97億元，而此時(shí)知豆汽車(chē)的負(fù)債為18.4億元；

恒大集團(tuán)進(jìn)軍造車(chē)的公司主體——恒大健康在2019年凈虧損49億元……

恒大位于廣東南沙的工廠(chǎng)

造車(chē)是名副其實(shí)的燒錢(qián)行業(yè)，2019年燒錢(qián)最狠的造車(chē)新勢(shì)力當(dāng)屬蔚來(lái)汽車(chē)，從創(chuàng)立到現(xiàn)在不到六年時(shí)間里，蔚來(lái)累計(jì)虧損達(dá)到了驚人的400億元，四百億是什么概念呢？要知道2019年末時(shí)，長(zhǎng)安汽車(chē)的市值也才492億元。

蔚來(lái)累計(jì)虧損超過(guò)400億元，超過(guò)現(xiàn)代海軍一艘中型航母造價(jià)。

大家現(xiàn)在普遍覺(jué)得，燒錢(qián)造車(chē)都是“假大空”，但燒錢(qián)造車(chē)真的都不靠譜嗎？特斯拉就不同意，但燒錢(qián)是個(gè)技術(shù)活，要敢燒，還要會(huì)燒。要知道，從2003年成立以來(lái)，特斯拉每年都在虧損，但五六十億美元的虧損硬是砸出了一家市值900多億美元的公司，今天特斯拉的市值已經(jīng)超過(guò)了福特和通用汽車(chē)的總和。

特斯拉Model 3

更重要的是，人家燒錢(qián)真的燒在關(guān)鍵地方了。比如，新能源車(chē)最關(guān)鍵的“三電”，特斯拉就比別人強(qiáng)很多，在Model 3上，除了先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)和智能駕駛芯片外，Model 3的功率模塊已經(jīng)采用了SiC元件，能耗表現(xiàn)比IGBT具有明顯優(yōu)勢(shì)，而比亞迪則也將在2023年全面采用SiC。

比亞迪SiC晶元

昨天，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定，將新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年，這個(gè)消息對(duì)于大部分車(chē)企來(lái)說(shuō)，無(wú)疑算得上是2020開(kāi)年來(lái)的第一件好事，備受疫情折磨的新能源車(chē)企總算可以松一口氣了。

中國(guó)新能源車(chē)企有多依賴(lài)補(bǔ)貼呢？以中國(guó)規(guī)模最大的新能源車(chē)企比亞迪為例，政策補(bǔ)貼一直占其利潤(rùn)的大頭，某些年份比例甚至高達(dá)90%以上。在2019年，比亞迪收到的政策補(bǔ)貼為34.58億元（2016年度補(bǔ)貼）。

但是2020年，比亞迪收到的補(bǔ)貼金額只有13.42億元了（2017年度補(bǔ)貼）。雖然政策補(bǔ)貼暫時(shí)不會(huì)退場(chǎng)了，但杵著政策補(bǔ)貼的拐棍注定跑不快。

而在市場(chǎng)的另一邊，特拉斯中國(guó)和上海市簽的對(duì)賭協(xié)議，特斯拉必須在2023年年底納稅額達(dá)到22.3億元，否則超低價(jià)格出讓的土地將被收回。類(lèi)似這樣的“以賭代補(bǔ)”或許能夠?qū)⒏嗔訋鸥艚^在新能源造車(chē)的大門(mén)外。

從燒油到用電，這是一場(chǎng)巨大的變革，不同的車(chē)企有不同的面貌，有認(rèn)真造車(chē)的實(shí)干家，有唐吉坷德似的理想主義者，有資本勢(shì)力布局的棋子，更有善于鉆政策空子的投機(jī)客。

2020的開(kāi)年無(wú)疑是地獄式模式，對(duì)于中國(guó)的新能源車(chē)企更是這樣，補(bǔ)貼少了、特拉斯來(lái)了、油價(jià)降了、疫情要走可還沒(méi)走，在這關(guān)鍵時(shí)期，祝愿那些認(rèn)真造車(chē)的車(chē)企們能抵御風(fēng)浪，順利上岸，而那些裸泳的車(chē)企們也該盡早收手了，要是誰(shuí)裸泳不爽，還來(lái)個(gè)仰泳，那真的太丟人了。