提到無(wú)錫公交，不知道現(xiàn)在大家會(huì)想到什么車(chē)？

是的它們確實(shí)是新時(shí)代的主力車(chē)，那么十年前又是什么樣子的呢？

讓我們看看現(xiàn)在0202年了無(wú)錫公交的金旅中還有一種車(chē)型在頑強(qiáng)的“燃燒”這自己的生命力。

沒(méi)錯(cuò)這就是今天的主角XML6105J13C

首先是XML6105J13C這種車(chē)給我留下了深刻印象，首先是這車(chē)頑強(qiáng)的生命力，它在無(wú)錫市里待了很久(現(xiàn)暫時(shí)無(wú)法考證第一批車(chē)是什么時(shí)候的事了，但是根據(jù)QQ群大佬的消息可以追溯到09年，如果把錫惠算上就更為久遠(yuǎn)了)現(xiàn)已知最早的13C為66 67牌然后錫惠有70牌 市公交71 72 75 76 79 80 89?錫惠93 99 A B?

單從車(chē)牌號(hào)段上我們就可以看出13C的數(shù)量是非常巨大的，而且現(xiàn)在市公交和原錫惠公交所有分公司都用過(guò)。

下面講講配置

通過(guò)銘牌可以看到目前所知有兩種配置

一種是CA6DF3-24E3 另一種是YC6J230-30

錫柴機(jī)大部分是188kw的 后期部分錫惠的貌似鎖了功率成了177kw 玉柴是170kw

其實(shí)這種車(chē)動(dòng)力還行畢竟我印象中 當(dāng)時(shí)大部分車(chē)廠選的國(guó)三的標(biāo)配機(jī)是YC6G240-30 177kw

錫柴的其實(shí)也不算差了，就是隨著時(shí)間的流逝慢慢衰老了，起步開(kāi)始一沖一沖的(毛柴)玉柴機(jī)相對(duì)錫柴機(jī)來(lái)說(shuō)畢竟少(89牌)但是坐起來(lái)感覺(jué)加速明顯更快。

再說(shuō)說(shuō)內(nèi)部和外部

內(nèi)部:駕駛室后左輪包3個(gè)椅子，右邊4個(gè)，后山四排 ，中部早期為1+0 或1+1 現(xiàn)部分改為2+2

外部:經(jīng)典的MAN臉 右側(cè)2+3的窗戶配置?

其他:二踏鋼板 空調(diào)種類 COOLTEK主要

hispacold(89牌) 扁平式空調(diào).......

駕駛室的設(shè)備 比較簡(jiǎn)陋 各類監(jiān)測(cè)設(shè)備較少

少部分車(chē)后期改裝新式報(bào)站器和安全門(mén)

但是就是這樣的車(chē)一天天一次次的穿梭在錫城的大街小巷，慢慢的平凡的13C成了10年代無(wú)錫主力車(chē)之一雖然平凡但也有著自己的意義。

這也就是我的看法了

最后 老兵不死 只是漸漸凋零

希望13C能在夕陽(yáng)中安度晚年

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