說到地鐵線路圖大家一定不陌生，無論是有軌電車，快速公交，還是地鐵，都有它們自己固定的線路圖。為的就是在一個(gè)現(xiàn)代交通讓人們更加明確地尋找目的地，尋找自己需要乘坐的線路。地鐵線路圖上附含了方位，線路，線路圖示，換乘信息等線路信息。我們每天乘坐的熟悉而又陌生的地鐵。你知道嗎，其實(shí)你被地鐵線路圖"騙"了好多年了。

大致對(duì)比，大家都發(fā)現(xiàn)什么不同了嗎？

本來如同毛毛蟲般扭曲的線路到了地鐵站內(nèi)線路圖上就變得很直，給人了一種悅目的感覺。其實(shí)四處扭曲的線路就是地鐵線路走向的真面目。

大家發(fā)現(xiàn)不同了嗎？線路圖中的平行，交叉， 45度角以及90度轉(zhuǎn)彎在現(xiàn)實(shí)中都是扭曲的，也就是說，現(xiàn)實(shí)中地鐵的線路是彎彎曲曲的

中國的地鐵線路圖不僅如此，國外的也不例外。

為什么地鐵線路圖不按照現(xiàn)實(shí)的線路來繪制呢？對(duì)于這種現(xiàn)代交通，乘客們最關(guān)心的問題是有哪些線路？怎樣到達(dá)想去的目的地？以及線路查詢等。將地鐵圖繪制的方正讓乘客看得更清楚，從而增加了可讀性。如果按照真正的線路尺寸來繪制，一些站點(diǎn)過于密集，可能會(huì)導(dǎo)致乘客無法鎖定正確路線等問題，從而下錯(cuò)車站。在地圖學(xué)上，我們又稱之為制圖綜合

可能一些學(xué)地圖的和軌道交通專業(yè)的會(huì)接觸到。制圖綜合的意思就是將一些線路，和站點(diǎn)通過平衡特點(diǎn)來進(jìn)行一定比例的縮小，并且將一定比例的進(jìn)行直線繪制。加以概括、抽象的形式反映制圖對(duì)象的帶有規(guī)律性的類型特征和典型特點(diǎn)，而將那些對(duì)于該圖來說是次要的、非本質(zhì)的地物舍去，這個(gè)過程叫做制圖綜合。

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