在經(jīng)歷了很多年的發(fā)展之后，自主品牌崛起的苗頭和勢頭已經(jīng)凸顯出來了，盡管與一線合資品牌還存在著一定的差距，但整體上的提升還是給合資競品帶來了不小的壓力，比較有代表性的車企有比亞迪、吉利汽車和長安汽車等。當(dāng)然了，奇瑞汽車也是其中之一。

說起奇瑞汽車大家都不陌生了，歷經(jīng)車市風(fēng)雨的洗禮以及起起伏伏后，現(xiàn)在的奇瑞汽車正在穩(wěn)步前行，旗下的瑞虎8系列、捷途X70系列都是市場熱度不低的車型，得到了很多車友和網(wǎng)友的贊許。當(dāng)然了，也有個別車型的不溫不火拉低了奇瑞整體銷量提升，比如大螞蟻等。

作為奇瑞汽車的沖高品牌，星途汽車目前的市場熱度并不高，其市場表現(xiàn)很難與自家的瑞虎8系列相媲美。從奇瑞汽車過往的沖高品牌來看，基本上是沒有成功的經(jīng)驗，觀致汽車的失敗并不能阻止星途汽車參與市場競爭，畢竟，品牌沖高是奇瑞的一個夢想。

根據(jù)公開的銷售數(shù)據(jù)顯示，2022年1-6月星途汽車?yán)塾嬩N量為19265臺，月均銷量在3210臺左右，其中，6月銷量為3362臺。說實話，這樣的銷量與領(lǐng)克汽車上半年74000臺的累計銷量相差很大，也沒有比亞迪旗下漢家族6月份25439臺的單月銷量高，產(chǎn)品力并不弱的星途汽車為何會是這樣的市場表現(xiàn)呢？

速遞哥認(rèn)為主要有這幾點原因，一是產(chǎn)品設(shè)計亮點和賣點不突出，無論是星途汽車旗下的攬月、凌云會是追風(fēng)等車型，盡管都有可圈可點的產(chǎn)品實力，但在強手如林的車市江湖中，都沒有讓人過目不忘的設(shè)計亮點和賣點，中庸的設(shè)計雖然說求穩(wěn)但卻不是消費者購車的首選。

二是產(chǎn)品定位不清晰，市場美譽度有限。很多車友和網(wǎng)友都說星途汽車就像是“大號的瑞虎8”，并沒有與漢蘭達、冠道和比亞迪唐等競品拉開距離，與瑞虎8家族也形成了內(nèi)卷，再加上動力、顏值等方面在競品面前的優(yōu)勢并不明顯，所以說從競品中搶走的客戶也是相當(dāng)?shù)挠邢蕖?/p>

三是營銷方面太乏力無新意。說實話，星途汽車不要糾結(jié)于百米加速等，畢竟，消費者日常用車過程中在意的是實惠和實用，以及燃油經(jīng)濟性等，柴米油鹽醬醋茶才是普通消費者的最愛，皮實耐用讓消費者省心的產(chǎn)品車型，才會走進消費者的心，星途汽車應(yīng)該多在這方面與消費者互動。

寫在最后：作為“理工男”的奇瑞也給星途汽車帶來了很多的話題，只是星途汽車并沒有抓住重點，沒有找到更精準(zhǔn)的市場定位，所以說有話題的星途汽車并沒有形成市場熱度，當(dāng)然也就無法從競品中搶走更多的市場份額，其實，長城汽車旗下的WEY也是如此。

比亞迪旗下唐家族的崛起，漢家族的逆襲，可以說都是自主車型沖高成功的代表。產(chǎn)品力并不弱的星途汽車是不是要認(rèn)真地反思和學(xué)習(xí)一下呢？

理想很豐滿但現(xiàn)實太骨感，品牌沖高容易但成功更難，既然已經(jīng)下定決心，速遞哥真的希望缺少“爆款”車型支撐的星途汽車，站直了別趴下。畢竟，觀致汽車的教訓(xùn)還歷歷在目，你說呢？

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