因目前輪胎安全問題，領(lǐng)克 Cyan Racing車隊(duì)決定即刻起暫停參加2022賽季W(wǎng)TCR世界房車杯后續(xù)所有比賽。

輪胎安全問題已在 2022 賽季W(wǎng)TCR比賽中反復(fù)發(fā)生，今年5月的德國紐博格林分站也因此最終決定取消。

最近在意大利Vallelunga舉行的WTCR比賽，該輪胎問題仍然存在，導(dǎo)致包括領(lǐng)克車手Yvan Muller以超過 220 公里/小時(shí)的速度發(fā)生爆胎等事故。領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)曾在排位賽前再次呼吁WTCR 相關(guān)方采取有效行動，但車隊(duì)最終還是不得不決定退出隨后的2場正賽，場上所剩的 11 輛賽車中只有少數(shù)在沒有任何輪胎故障的情況下完成該站比賽。

根據(jù) WTCR 相關(guān)方制定的性能平衡機(jī)制（BoP），領(lǐng)克03 TCR賽車自2019 年進(jìn)入該項(xiàng)賽事以來，一直是全場最重的車型——目前比車手積分榜首的現(xiàn)代Elantra N TCR車型重80kg。這意味著，輪胎問題對領(lǐng)克賽車的影響最為頻繁且最為嚴(yán)重。

由于車隊(duì)未能在本周末法國 Anneau Du Rhin比賽（8 月 6 - 7 日）的前一周與WTCR 所有相關(guān)方達(dá)成行之有效的解決方案，領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)已與吉利控股集團(tuán)汽車運(yùn)動部商議決定，暫停參加2022賽季W(wǎng)TCR房車世界杯后續(xù)所有比賽。

“今年的輪胎無法應(yīng)對所有參賽車輛的BoP和補(bǔ)償重量(CW)的安全競賽需求，而我們的賽車又是全場最重，因此，我們的車手頻繁受困于高速行駛和碰撞時(shí)發(fā)生輪胎故障，本賽季已不具備安全比賽的條件。”領(lǐng)克Cyan Racing車隊(duì)經(jīng)理Fredrik Wahlén表示。

“這是我們做出的最為艱難的決定，車隊(duì)的每一位成員都渴望著勝利，并且付出了很多來獲得今天的成就。但在目前的情況下，我們無法在安全的前提下完成比賽，安全永遠(yuǎn)是排在首位的。我們也非常感謝國際汽聯(lián)在如此艱難的情況下給予的支持。”

這一決定意味著這支擁有五輛賽車、五次獲得世界冠軍頭銜的車隊(duì)將不會參加本周末在法國Anneau Du Rhin舉行的比賽，也不會參加2022賽季W(wǎng)TCR后續(xù)尚未確認(rèn)的所有比賽。

“對于車隊(duì)、車手、合作伙伴和車迷來說，這是一個漫長的且令人萬分沮喪的局面，這種情況逐步迫使我們退出了本賽季的冠軍爭奪。我們非常感謝國際汽聯(lián)為尋找解決方案所做的努力，但不幸的是，WTCR 相關(guān)方仍未能提供令各方滿意的解決方案，讓領(lǐng)克Cyan Racing 能夠以保障安全的前提下進(jìn)行比賽?！?strong>吉利控股集團(tuán)汽車運(yùn)動負(fù)責(zé)人Alexander Murdzevski Schedvin表示。