前些年全球都流行一個段子，說戰(zhàn)機采購萬國牌的某國海空軍，剛剛買來的戰(zhàn)機飛起來基本都沒事。而到了中期維護時間，由于回原產(chǎn)國進行維護要價太高，于是就交給本國的一個叫做HAL的G營飛機生產(chǎn)和維護機構(gòu)進行大修。而凡是經(jīng)過這個機構(gòu)的高級機械師維護過的戰(zhàn)機，無一例外會在出維護廠的半年內(nèi)墜毀。最快的會在出廠試飛中就墜毀了。因此一旦某個飛行員聽到自己的座機要到HAL進行大修，都會提前把重要的事情和家里人交代清楚，因為再去駕駛這些經(jīng)過HAL大修過的戰(zhàn)機，就有極大的概率有去無回。瀚海狼山（匈奴狼山）本來以為這是國外供貨商專門編這種段子來嚇唬某國?？哲?。讓他們花費更高的代價購買新飛機。同時把利潤豐厚的大修權(quán)利也收回來。萬萬沒想到該國的網(wǎng)民。

自己諷刺起HAL的能力來，比外界更狠。其本國的段子是這樣說的：HAL的高級技師每次維護完進口的戰(zhàn)斗機，手里都能多出一大把飛機零件！其實在狼山看來，其本國的網(wǎng)民這樣指責HAL的高級飛機維護技師，是非常沒有道理的。第一，這首先說明了HAL高級技師的技術(shù)自信心。沒有迷信“對原始設(shè)計的修改需慎之又慎”之類?？梢猿浞职l(fā)揮個人的聰明才智和對進口飛機的理解。有些感覺不必要的零配件自然就沒有必要再強行裝回去。這樣在維護完成之后，手里多出來一部分零配件也就不奇怪了。第二，不要以為其他國家銷售給該國?？哲姷膽?zhàn)機內(nèi)部，都是清潔溜溜，一點雜物沒有?，F(xiàn)在超級大國制造的飛機里面。釘子線頭成堆已經(jīng)全球皆知。甚至都能從蒙皮和肋骨之間的縫隙里面清理出板凳梯子，

等大件物品。而另外一個大國出口的戰(zhàn)機發(fā)動機里，都曾經(jīng)被清理出服裝鞋帽之類的雜物?，F(xiàn)在HAL的高級技師大修這些飛機后多出一把零件，未必就是真零件，很可能是傳說中的雜物。這不但不是HAL技師技術(shù)不精的表現(xiàn)，反倒體現(xiàn)出了這批高級技師認真負責的工匠精S。第三，到目前，全球大部分戰(zhàn)機其實都是手工打造。還完全做不到全部都是標準件的程度。這是因為戰(zhàn)機生產(chǎn)數(shù)量相對汽車等一開模就生產(chǎn)幾十萬上百萬的狀況完全不能比。一種現(xiàn)代化的戰(zhàn)機，能生產(chǎn)千把架就是超級大批量。很多戰(zhàn)機甚至到生產(chǎn)線關(guān)閉都沒有超過生產(chǎn)200架。因此每架的零件單獨配套每架戰(zhàn)機是經(jīng)常出現(xiàn)的正?，F(xiàn)象。HAL的技師每次維修飛機都能多出一批零配件。正好可以為這些戰(zhàn)機下次再維修時節(jié)省下一筆零配件采購費用。

當然如果這些戰(zhàn)機出廠房之后就有去無回，那么這些多出來的零件只能留作紀念了。第四，為何HAL自己生產(chǎn)的光輝戰(zhàn)機到目前就沒有墜毀任何一架。這說明自家組裝的飛機，就是比外人的飛機拿來修更有把握。再說則光輝每次都是有航展才出去飛上十幾分鐘。想出事都沒空啊。