俗話說(shuō)同行是冤家，哪怕是身為德系三杰的“BBA”也逃不出這該死的定律。為了攻占新生代最熱愛(ài)的高性能市場(chǎng)，寶馬的M系列，奧迪的RS系列以及奔馳的AMG，自動(dòng)被劃分到同一梯隊(duì)，在日益豐滿(mǎn)的高性能汽車(chē)市場(chǎng)相互廝殺，整個(gè)場(chǎng)景好不熱鬧。

今年，恰逢寶馬M系列的五十大壽，既為慶祝生辰，也為進(jìn)一步鞏固高性能汽車(chē)市場(chǎng)。1月26日，寶馬攜新BMW M8雙門(mén)轎跑車(chē)及雷霆版、新BMW M8四門(mén)轎跑車(chē)及雷霆版正式登場(chǎng)。其中，新BMW M8雙門(mén)轎跑車(chē)和新BMW M8四門(mén)轎跑車(chē)的建議零售價(jià)為196.8萬(wàn)元，雷霆版車(chē)型的建議零售價(jià)為219.8萬(wàn)元。那么，經(jīng)過(guò)改款后的寶馬M8家族會(huì)有哪些調(diào)整，又是否符合新生代的胃口？

優(yōu)雅與暴力

打造時(shí)尚風(fēng)向標(biāo)

作為寶馬高性能領(lǐng)域的巔峰之作，M8家族的外觀始終緊追時(shí)代潮流，力圖打造顏值與性能高標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型。而縱觀新M8家族的外觀元素，既有暗藏其中的經(jīng)典韻味，也有著新式設(shè)計(jì)的張揚(yáng)青春。例如，經(jīng)典的雙腎式格柵、斜長(zhǎng)且內(nèi)部構(gòu)造豐富的矩陣大燈、呈三分式結(jié)構(gòu)的前包圍，在熏黑處理的加持下，被賦予更多的攻擊感。引擎蓋上四條圓潤(rùn)的曲線，在相互作用下，使前臉的層次更為精致飽滿(mǎn)。

從側(cè)身看，其將分別提供雙門(mén)硬頂版、敞篷版、四門(mén)轎跑版三種版型，但線條都是一水的絲滑順暢，將側(cè)身的優(yōu)雅感完美展現(xiàn)，配合“小溜背”的車(chē)頂，為轎跑車(chē)型做出了模范。20英寸黑灰色星式造型鋁合金輪轂，不大不小，完美鑲嵌在輪眉之下，使側(cè)身的運(yùn)動(dòng)感得到進(jìn)一步加強(qiáng)。

車(chē)身尺寸方面，雙門(mén)版本為4873/1912/1270 mm，軸距為2827m。四門(mén)版為5104/1943/1430 mm，軸距為3027mm，對(duì)比奧迪RS7、奔馳AMG GT都有著很大的優(yōu)勢(shì)。尤其是突出的軸距，為車(chē)內(nèi)提供更加舒適的空間。

車(chē)尾方面，保留了經(jīng)典的小尾翼配飾。斜長(zhǎng)的尾燈內(nèi)置新穎的線條式LED燈，被熏黑裝飾板修飾的雙邊共四出尾氣，也從側(cè)面彰顯出新車(chē)的強(qiáng)大動(dòng)力。

整體而言，新車(chē)并沒(méi)因改款而變得“破相”，對(duì)于外觀元素的融合，也十分流暢和新穎，算是一款不錯(cuò)的高顏值佳作。

有趣靈魂獨(dú)一無(wú)二

配置稍微升級(jí)

高顏值的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬(wàn)里挑一。對(duì)于如今高品味的新生代而言，花瓶車(chē)型=垃圾，只有顏值內(nèi)飾配置雙雙達(dá)標(biāo)，算能真正走進(jìn)年輕人的心。M8家族的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣穩(wěn)定輸出，新增的12.3英寸中控大屏，比前款的10.25英寸更為舒適和流暢。內(nèi)置ID7車(chē)機(jī)系統(tǒng)，可支持CarPlay、CarLife、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)等豐富配置，實(shí)現(xiàn)各種生活場(chǎng)景的鏈接。

配置方面，全系標(biāo)配胎壓顯示、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、定速巡航，以及5顆全方位的安全氣囊，在主動(dòng)駕駛方面有著不錯(cuò)的考量。但豪車(chē)“選配”的臭毛病依舊沒(méi)有改變，車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)等常見(jiàn)配置，只有選配才能擁有。

整體而言，M8家族在智聯(lián)化和主動(dòng)安全方面，處于中上水平實(shí)力，對(duì)于中控大屏尺寸的提升，也促使其更符合“大”的市場(chǎng)主流。當(dāng)然，要是把常見(jiàn)的選配變成標(biāo)配，絕對(duì)能使輔助駕駛功能成為買(mǎi)車(chē)亮點(diǎn)。

動(dòng)力延續(xù)

百公里加速僅3.2秒

動(dòng)力方面，其依舊延續(xù)前款的動(dòng)力總成，搭載4.4T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為441千瓦（雷霆版為460千瓦），最大扭矩為750?！っ祝c之匹配的是8速手自一體變速箱以及四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。官方百公里加速僅為3.3秒（雷霆版為3.2秒），選裝了M套件的車(chē)型最高時(shí)速可達(dá)306km/h，將跑車(chē)的速度感拉到MAX值。可支持公路、運(yùn)動(dòng)和賽道三種模式選擇，使其潛力可以在不同場(chǎng)景得到釋放。

車(chē)叔總結(jié)

在奧迪RS7、奔馳AMG GT已發(fā)布2022款車(chē)型的背景下，新款M8家族的出現(xiàn)，毫無(wú)疑問(wèn)還有輕微的迭代優(yōu)勢(shì)。以個(gè)人之見(jiàn)，新款M8家族在外觀、內(nèi)飾配置、主動(dòng)安全以及動(dòng)力輸出方面，都表現(xiàn)出中上的水準(zhǔn)，尤其是百公里加速3.3秒和3.2秒，在數(shù)據(jù)上基本碾殺3.6秒的奧迪RS7和最快4秒的奔馳AMG GT，十分符合追風(fēng)少年的夢(mèng)想。此外，本次改款也將對(duì)標(biāo)識(shí)、車(chē)身顏色進(jìn)行調(diào)整，推出7種顏色的車(chē)身，滿(mǎn)足年輕用戶(hù)的個(gè)性化需求。綜上所述，我們認(rèn)為改款后的新車(chē)更具性?xún)r(jià)比，也更適合年輕用戶(hù)的選擇。