Mathieu ?Jaminet與Laurens ?Vanthoor在第60屆戴通納24小時(shí)耐力賽最后時(shí)刻的纏斗仿佛是整個(gè)24小時(shí)耐力賽的縮影，兩位保時(shí)捷廠商車手為了爭(zhēng)奪全新的GTD ?Pro組別冠軍全力以赴競(jìng)逐到了最后一刻。無論是Jaminet或是Vanthoor都希望能夠取得這一場(chǎng)大賽的勝利，將象征勝利者的腕表帶回家中。對(duì)于所有中立的車迷來說，這是一場(chǎng)激動(dòng)人心的賽事收尾。

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Q：這一場(chǎng)耐力賽變成了一場(chǎng)分為很多段的沖刺賽？

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A：“比賽從頭至尾都是一場(chǎng)艱苦的較量，從起步之后，我們便發(fā)現(xiàn)了這個(gè)組別的競(jìng)爭(zhēng)殘酷，而且不容許犯錯(cuò)。當(dāng)我開始自己的前兩棒駕駛時(shí)，賽場(chǎng)上的競(jìng)逐已經(jīng)開始，大家都保持著很快的速度，同時(shí)也要小心賽道上的交通狀況。我們的計(jì)劃是始終保持在前列并穩(wěn)住節(jié)奏，但實(shí)際上我們花費(fèi)了很長(zhǎng)時(shí)間追上領(lǐng)先集團(tuán)，同時(shí)我們也看到了很多車手為了追回位置在很早的時(shí)間里冒了巨大風(fēng)險(xiǎn)?！?/p>

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Q：比賽最后時(shí)刻的狀態(tài)。

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A：“從比賽開始一直到比賽最后兩個(gè)小時(shí)前，這臺(tái)車沒有發(fā)生任何故障。自那兒之后，有些小狀況發(fā)生。最后階段避免顛簸是成功的關(guān)鍵因素之一。另一個(gè)重要因素是‘為了盡可能多地節(jié)省燃料’。最后階段，我們?cè)O(shè)法在每棒駕駛時(shí)間里比對(duì)手多跑兩圈，這讓我們更接近KCMG。”

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Q：新的胎壓規(guī)則是否發(fā)揮了作用？

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A：“我從沒遇到過有這么多車從維修區(qū)出站會(huì)遇到麻煩。當(dāng)然，這和我們的正賽天氣有關(guān)，當(dāng)天實(shí)在太冷了，胎壓并不是最重要的影響因素。白天，更高的胎壓對(duì)我們而言有幫助，因?yàn)橛嘘?yáng)光，我們的抓地力很好。而在夜間，即使我們會(huì)在出場(chǎng)圈損失2-4秒，但我們需要做的就是熬過這一夜?！?/p>

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Q：從你的角度看，GTD ?Pro組別最大的威脅從何而來？

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A：“比賽開始前，我們認(rèn)為最大的威脅會(huì)是科爾維特。他們的成績(jī)很快就比Roar階段快了1秒，而我們也很清楚他們非常擅長(zhǎng)正賽管理，但他們很快就遇到了問題。然后，法拉利的表現(xiàn)也很突出，雷克薩斯在很長(zhǎng)一段時(shí)間也給了我們相當(dāng)大的壓力，只是他們的輪胎衰竭比我們更快。當(dāng)然，KCMG這一場(chǎng)真的很強(qiáng)。最大的懸念是梅賽德斯，因?yàn)?7號(hào)車組以及15號(hào)車組在比賽的不少時(shí)間都處在競(jìng)爭(zhēng)行列?！?/p>

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Q：三人車組對(duì)你們來說是一個(gè)優(yōu)勢(shì)嗎？

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A：“這是我們的選擇，因?yàn)槲覀冊(cè)居锌赡懿捎?人車組。我們和Matt ?Campbell討論過，并最終決定以三人車組出戰(zhàn)。比賽中，我們需要給予剛剛來到GT賽事的Felipe ?Nasr盡可能多的駕駛時(shí)間。此外，Matt和我有過三人參加GTLM組別的經(jīng)驗(yàn)，多一名車手會(huì)增加更多駕駛方面的妥協(xié)以及突發(fā)狀況。我們想要盡可能多地在車?yán)锺{駛?！?/p>

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Q：Felipe ?Nasr是這一場(chǎng)比賽的驚喜嗎？

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A：“Nasr的表現(xiàn)是我們意料之中的事情。歸根究底，GT賽車亦是有一個(gè)座位、一個(gè)方向盤和兩個(gè)踏板的車輛。從Roar階段開始，我們很快就看到Nasr在不到十圈的時(shí)間里所展現(xiàn)出的速度，對(duì)于一個(gè)從原型車過渡而來的車手而言，這樣的節(jié)奏非常不錯(cuò)。而他從一開始便明確告訴我們，對(duì)于GT領(lǐng)域，他是一位從零開始的新人，在這一場(chǎng)比賽中他也明確表示自己將作為第三車手，來到這里是為了幫助我和Matt。如果這一次沒有他的參與，那么我們將冒著很大的風(fēng)險(xiǎn)。但他在整個(gè)過程中給予了我們很多經(jīng)驗(yàn)和指導(dǎo)，整個(gè)比賽周末非常謙遜，很好的完成了作為第三車手所期望完成的事情?！?/p>

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Q：最后，來談?wù)勥@一場(chǎng)激動(dòng)人心的決戰(zhàn)時(shí)刻吧。

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A：“這太瘋狂了，沒有任何其他詞可以形容。每個(gè)人都會(huì)談?wù)撐覀儍晌辉谧詈笏姆昼姷木o張角逐，但你必須要看到最后兩個(gè)小時(shí)的全貌。從一開始Laurens就對(duì)我施加了很大壓力，這是一場(chǎng)持續(xù)對(duì)抗的較量，我在最后兩個(gè)小時(shí)為此付諸了全部。他在內(nèi)場(chǎng)的表現(xiàn)比我更好，所以我必須保持冷靜。保持冷靜以及我們?cè)贐anking上的速度是獲勝的兩大武器，時(shí)間越長(zhǎng)對(duì)我的情況越有利?！?/p>

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Q： Laurens最后的超車嘗試。

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A：“我對(duì)自己說：‘我此刻完成的這一切不是為了爭(zhēng)奪第二名的’。我在TR中告訴車隊(duì)不要和我通話，一方面，有那么一刻我想要停下戰(zhàn)斗，另一方面，我并不知道這是最后一圈，因?yàn)槲乙恢痹谀X海中盤算著時(shí)間，預(yù)感比賽快結(jié)束了。這場(chǎng)較量是一場(chǎng)硬碰硬的對(duì)抗，我必須進(jìn)行一些嘗試。我知道這是一次不可多得的機(jī)會(huì)?！?/p>

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Q：無論如何，擦碰看起來都是無法避免的。

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A：“我知道最終的結(jié)果會(huì)遇到擦碰。我和Laurens之間彼此非常了解，他和我一樣都想要贏下這一場(chǎng)勝利。比賽結(jié)束后，他沒有任何敵意的來到我身旁祝賀我。這就是比賽的一部分?！?/p>

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Q：保時(shí)捷在比賽的最后時(shí)刻沒有下達(dá)任何指令嗎？

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A：“我要感謝保時(shí)捷在最后時(shí)刻非常有膽量沒有下達(dá)任何指令。我們彼此都在為自己的車隊(duì)而戰(zhàn)，我們競(jìng)賽也是為了冠軍而戰(zhàn)。在如今的大環(huán)境中，我不確定其他制造商會(huì)不會(huì)有同樣的魄力。當(dāng)然，從品牌的角度來看，兩臺(tái)保時(shí)捷包攬前二會(huì)很有幫助。但比賽就是如此，我們中的其中一位必然會(huì)率先沖過終點(diǎn)。最重要的是，我們都在為這一個(gè)品牌效力。Laurens是一位非常棒的車手，你知道他不會(huì)將勝利施舍給你，他會(huì)為了勝利付出自己的全部。他了解比賽，知道如何在極限邊緣掌控局面。我們都想要獲得勝利，畢竟，第二名可贏不了腕表?！?/p>

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Q：有一件事可以肯定，你們最后的纏斗已經(jīng)成為了話題熱門。

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A：“是的，我看到了Nascar上傳了視頻，我是Nascar的粉絲。期待未來有一天能夠在橢圓賽道上駕駛Nascar是我兒時(shí)的夢(mèng)想。賽后，我們收到了很多熱心粉絲為感謝我們貢獻(xiàn)的纏斗以及最終的勝利所發(fā)送的留言以及回復(fù)。這些溫暖了我的心?！?/p>

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Q：如何在Pfaff ?Motorsports找到自己的位置。

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A：“Pfaff ?Motorsports非常優(yōu)秀，這是我第一次和車隊(duì)合作。車隊(duì)非常專業(yè)。我很少在24小時(shí)耐力賽前做這么多的準(zhǔn)備。車隊(duì)在策略以及停站方面完成了出色工作，我們也因此獲勝。當(dāng)然，我們的策略師參與過保時(shí)捷GTLM組別。在Pfaff ? Motorsports比賽中，一切都為車手著想?！?/p>

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原文轉(zhuǎn)自Endurance-Info

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