有好幾位朋友咨詢喵哥，現(xiàn)在大排量自吸的車子越來(lái)越少了，大家都上了渦輪增壓，但是還是有一些人堅(jiān)持買大排量自吸。那么我現(xiàn)在買車到底是選大排量自吸，還是將就一下買2.0T的或者買輛小排量渦輪增壓的車子？因?yàn)?.6T的渦輪增壓的功率好像也能趕上2.5T的，今天喵哥就跟大家聊一下我的觀點(diǎn)。

首先，車船使用稅。我們也可以認(rèn)為它是一個(gè)排量稅，排量越大每年所交的車船使用稅越高，而且是呈階梯增加，所以大排量的車子要交比小排量車子翻好多個(gè)倍的車船使用稅。當(dāng)然這也是為了引導(dǎo)大家買小排量車子，畢竟減少碳排放，于環(huán)保也是一件好事，從這個(gè)角度出發(fā)，在適合自己的前提下，喵哥還是比較推薦大家買小排量的車，畢竟對(duì)環(huán)境更友好。

目前大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)越來(lái)越少，同一款車型如果配備了大排量自吸和小排量的渦輪增壓，比如同款車型3.6自吸一般是作為頂配或者次頂配出現(xiàn)，價(jià)格也會(huì)比2.0渦輪增壓貴不少。因?yàn)槲镆韵橘F比較稀缺，畢竟大排量的車子大多是6缸甚至8缸，跟4缸的車子比起來(lái)感覺是截然不同的，大排量的車子加速很線性，而且動(dòng)力儲(chǔ)備充沛，開起來(lái)非常爽。

由于渦輪增壓的車子普遍是4缸，再加上渦輪介入的時(shí)候會(huì)有頓挫感，導(dǎo)致它加速的線性以及駕駛體驗(yàn)不如大排量自吸的車子。但是小排量的渦輪增壓相比小排量自吸的車，無(wú)論是功率還是扭矩它都會(huì)更勝一籌，尤其是一些自吸的車子功率本身不大，一旦上了高速就會(huì)發(fā)現(xiàn)提速確實(shí)很吃力。如果是渦輪增壓的車，渦輪一旦介入之后會(huì)感覺到會(huì)有一個(gè)明顯的動(dòng)力提升，用車體驗(yàn)會(huì)好一些。

假如買車預(yù)算比較充足，想買個(gè)40~50萬(wàn)或者70~80萬(wàn)區(qū)間的車，如果有大排量的自吸的車，其實(shí)喵哥個(gè)人覺得這種車比渦輪增壓的開起來(lái)，還是會(huì)更為舒適更爽一些的。畢竟你都花大幾十萬(wàn)去買車，你也不會(huì)在乎每年多交一點(diǎn)車船使用稅了。

但是你買的是小排量的車子，尤其是1.4~1.5T的車子，這種情況下喵哥建議大家，寧愿稍微貴那么一點(diǎn)優(yōu)先選渦輪增壓的車。雖然渦輪增壓的車在后期的維護(hù)保養(yǎng)上，會(huì)比自吸的車稍微講究一點(diǎn)，但是用車的時(shí)候你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，在駕駛體驗(yàn)上渦輪增壓的車確實(shí)會(huì)比自吸的更好。