美國國家航空航天局的獵戶座飛船將于12月11日星期日返回地球。該飛船于12月5日星期一上午10點(diǎn)43分第二次也是最后一次接近月球，就在其返回動力飛掠燃燒之前，在月球表面上方80.6英里處經(jīng)過。

這次燃燒使用了歐洲制造的服務(wù)艙上的航天器主發(fā)動機(jī)，持續(xù)了3分27秒，使航天器的速度改變了約655英里/小時（961英尺/秒）。這是飛行試驗(yàn)的最后一次主要發(fā)動機(jī)機(jī)動。

“獵戶座正在回家！今天，該團(tuán)隊(duì)取得了另一項(xiàng)重大成就，在距離月球表面僅80英里的地方飛行獵戶座。月球飛越使航天器能夠利用月球的引力，并將其彈回地球，以便濺落，”局長比爾·納爾遜說?！爱?dāng)獵戶座在短短幾天內(nèi)重新進(jìn)入地球大氣層時，它將比以往任何時候都更熱、更快地返回地球——這是我們將宇航員送上太空船之前的終極考驗(yàn)。接下來，重返大氣層！”

在飛越月球前幾個小時，航天器在美國東部時間凌晨4點(diǎn)43分使用服務(wù)艙上的反應(yīng)控制系統(tǒng)推進(jìn)器進(jìn)行了彈道修正燃燒。燃燒持續(xù)了20.1秒，飛船的速度改變了1.39英里/小時（2.04英尺/秒）。

在12月11日獵戶座號濺落之前，任務(wù)管理團(tuán)隊(duì)召集并投票決定在加利福尼亞海岸部署回收資產(chǎn)。一旦獵戶座號被濺落，一隊(duì)潛水員、工程師和技術(shù)人員將乘坐小船離開飛船，抵達(dá)太空艙。一旦到了那里，他們將把它固定住，并準(zhǔn)備將它拖到船的后部，稱為井甲板。潛水員將連接一根電纜，將航天器拉入船內(nèi)，稱為絞盤繩，以及最多四根附加的牽引繩，以連接航天器上的點(diǎn)。絞車將把“獵戶座”拉入船上井甲板內(nèi)一個特別設(shè)計的支架中，其他繩索將控制飛船的運(yùn)動。一旦Orion位于支架組件上方，井甲板將被排水，Orion將被固定在支架上。

美國宇航局肯尼迪航天中心著陸和回收主任梅麗莎·瓊斯說：“上周，我們完成了與波特蘭號航空母艦的最后一次彩排，這將是我們?yōu)榘栠瘡浰挂惶柦ㄔ斓幕厥沾??！薄！拔覀兓巳斓臅r間與他們合作，完善我們的程序，整合我們的團(tuán)隊(duì)，以便我們能夠?qū)崿F(xiàn)回收獵戶座飛船的目標(biāo)?！?/p>

“獵戶座”在阿爾忒彌斯一號期間使用了大約8050磅的推進(jìn)劑，比預(yù)計的發(fā)射前少了180磅。與計劃的任務(wù)相比，有2075英鎊的可用保證金，增加了165英鎊。

截至美國東部時間12月5日下午5點(diǎn)29分，獵戶座距離地球244629英里，距離月球16581英里，以每小時668英里的速度巡航。

美國國家航空航天局電視臺和該機(jī)構(gòu)網(wǎng)站將于周二上午9點(diǎn)恢復(fù)對獵戶座旅程的現(xiàn)場報道。

隨著獵戶座最后一次離開月球的影響范圍，觀看美國宇航局宇航員托馬斯·馬斯伯恩在國際空間站探險期間閱讀兒童讀物《晚安月亮》，這是與克拉約拉教育合作的一部分，以藝術(shù)和創(chuàng)造力將故事和獨(dú)特的太空教學(xué)帶到生活中。

圖像被發(fā)送到地球，并上傳到NASA的約翰遜航天中心?Flickr（Flickr）?帳戶和?圖像和視頻庫。在帶寬允許的情況下，將通過視頻流實(shí)時提供任務(wù)視圖。