當(dāng)前，隨著我國大力推動碳達峰、碳中和，明確提出要加快優(yōu)化調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迎來“風(fēng)口期”。在《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》、《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》等頂層設(shè)計的指引下，未來我國鋰離子電池市場需求將持續(xù)旺盛，產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)完善，國際競爭力有望進一步提高。

白皮書主要內(nèi)容包括：

2020年，盡管受到新冠肺炎疫情影響，但全球新能源汽車市場逆勢快速增長，有力帶動了鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增速回暖。歐盟積極布局動力電池，試圖打破中、日、韓主導(dǎo)的全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局。龍頭企業(yè)之間競爭愈發(fā)激烈，新技術(shù)、新產(chǎn)品相繼涌現(xiàn)，產(chǎn)線建設(shè)不斷加快，全球“軍備競賽”進入新階段。

（一）市場規(guī)模

2020年，在歐洲新能源汽車市場強勁增長帶動下，全球新能源汽車銷量高歌猛進，全年銷量達到了324萬輛，同比增長43%，動力電池需求猛增，全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)克服新冠肺炎疫情大流行的不利影響實現(xiàn)快速增長。

（二）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

2020年，全球鋰離子電池市場結(jié)構(gòu)加快調(diào)整。全球新能源汽車市場高速增長，動力電池市場增速顯著提升，占比增長明顯，而消費電子產(chǎn)品保持穩(wěn)步增長，其中便攜式全球便攜式電腦較快增長但手機穩(wěn)中有降，消費類電池市場平穩(wěn)增長，占比持續(xù)下滑。

（三）區(qū)域分布

2020年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)由中、日、韓主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)格局沒有改變，但韓國實現(xiàn)快速增長，正在威脅中國的領(lǐng)先地位；日本整體逐步下滑，與中韓之間的差距進一步拉大；歐盟全面加強布局，試圖構(gòu)建本土供應(yīng)鏈體系。

1．日本：企穩(wěn)回升

得益于2020年日本車企在新能源汽車市場的良好表現(xiàn)，日本鋰離子電池產(chǎn)業(yè)逐步企穩(wěn)回升。根據(jù)日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的數(shù)據(jù)顯示，2020年日本國內(nèi)鋰離子電池產(chǎn)量為8.8億只，同比下降5.4%，降幅較2019年收窄近23個百分點；容量為36.3億Ah，同比增長4.3%；實現(xiàn)收入4316億日元，同比增長6.8%。

2．韓國：加速增長

得益于全球新能源汽車市場快速增長，2020年韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢。2020年韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為206.5億美元，同比增長 41%，增速較2019年提高27個百分點，在2019年短暫回落之后再次站到高位。2020年韓國企業(yè)在全球動力電池市場表現(xiàn)極為搶眼，市場占比顯著提升。

3．歐盟：加強布局

近年來，為應(yīng)對全球氣候變化，歐洲加快發(fā)展電動汽車，為此歐盟加大對動力電池布局力度，構(gòu)建本土產(chǎn)業(yè)鏈，依圖在2025年實現(xiàn)動力電池自給自足。

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