在馬斯克51歲生日之際，他的Twitter粉絲突破了一個(gè)億，然而，就在粉絲們都在為他慶生時(shí)，這個(gè)新晉世界首富卻一周沒有更新動(dòng)態(tài)了，就像人間蒸發(fā)了一樣。

對(duì)一般人來(lái)說(shuō)，一周不更新社交媒體動(dòng)態(tài)不是什么新鮮事，將朋友圈設(shè)置成只顯示半年也大有人在。但是，對(duì)于特斯拉的掌門人馬斯克來(lái)說(shuō)，他的習(xí)慣是每天不發(fā)十幾條Twitter，這一天就算白過了。

就像當(dāng)年的美國(guó)總統(tǒng)特朗普一樣，馬斯克熱衷于用Twitter發(fā)表私人觀點(diǎn)，也用Twitter與粉絲交流，甚至在前幾年被美國(guó)證監(jiān)會(huì)禁言時(shí)，他都沒斷了發(fā)推。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自2009年6月開通推特賬號(hào)以來(lái)，馬斯克一共發(fā)了18558條推文，點(diǎn)贊13420次。

馬斯克太愛Twitter了，他甚至要以54.2美元每股的價(jià)格全資收購(gòu)?fù)铺?，總?guī)模約440億美元。他還說(shuō)，等他買下Twitter，就把特朗普從“小黑屋”里放出來(lái)。當(dāng)然，也有人擔(dān)憂，馬斯克在擁有Twitter全部股權(quán)后，將同時(shí)掌握世界主流的輿論與巨大的財(cái)富，這是個(gè)人寡頭試圖主宰世界的一個(gè)信號(hào)。

所以，誰(shuí)也不會(huì)相信，這么愛Twitter的馬斯克，已經(jīng)整整一周沒有更新動(dòng)態(tài)了，沒有發(fā)文字、沒有發(fā)動(dòng)圖、甚至一個(gè)點(diǎn)贊都沒有，就連自己的生日都默不作聲。很多馬斯克的粉絲都表示：“這不正常！”

關(guān)于馬斯克“隱身”的真正動(dòng)機(jī)，誰(shuí)也不知道，人們只能從近期他發(fā)表的一些觀點(diǎn)，以及特斯拉的相關(guān)動(dòng)態(tài)來(lái)猜測(cè)。

據(jù)美國(guó)彭博社報(bào)道，就在不久前，馬斯克對(duì)記者說(shuō)過這樣一段話。馬斯克在談話中透露，“受供應(yīng)鏈中斷、電池制造困難影響，特斯拉正面臨困境，美國(guó)得克薩斯州和德國(guó)柏林新設(shè)的兩家工廠如今已虧損數(shù)十億美元?！?/p>

馬斯克還很悲觀地表示，“過去的兩年絕對(duì)是一場(chǎng)供應(yīng)鏈中斷的噩夢(mèng)。一件事接著一件事，我們現(xiàn)在仍沒走出困境。我們極度憂慮的是，如何才能讓工廠保持運(yùn)轉(zhuǎn)，然后給工人發(fā)工資，而不至于破產(chǎn)？”　

實(shí)際上，馬斯克的這種悲觀情緒已經(jīng)持續(xù)了一段時(shí)間了。據(jù)外媒報(bào)道，他公開表示對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)有“超級(jí)糟糕的感覺”，當(dāng)這種感覺愈發(fā)強(qiáng)烈時(shí)，馬斯克給特斯拉的高管們發(fā)了一封郵件，公司需要裁員約10％，并暫停全球所有正在進(jìn)行的招聘。

一紙令下，高管照辦，特斯拉在全球展開了一場(chǎng)空前的裁員。據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)中文網(wǎng)報(bào)道，特斯拉關(guān)閉硅谷一辦公室，裁員約200人；此外，特斯拉還關(guān)閉了加州的一個(gè)研究駕駛輔助系統(tǒng)的辦公室，目前逾半數(shù)員工已被告知解雇。

在中國(guó)，裁員大潮也席卷而來(lái)。據(jù)鳳凰網(wǎng)報(bào)道，特斯拉中國(guó)裁員計(jì)劃已執(zhí)行，裁員幅度在 10% 左右，但這一裁員計(jì)劃不涉及生產(chǎn)制造端。報(bào)道稱，已經(jīng)有員工被裁，賠償方案為N+3，目前，除了生產(chǎn)制造外，很多職能部門都有裁員。針對(duì)裁員信息，特斯拉中國(guó)方面尚未對(duì)此作出回應(yīng)。

有人會(huì)問，純電動(dòng)車領(lǐng)軍者的特斯拉會(huì)輕易就垮掉嗎？世界首富馬斯克會(huì)頃刻間破產(chǎn)嗎？按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律來(lái)看，其實(shí)這并不稀奇，馬斯克也并不是“空穴來(lái)風(fēng)”的多愁善感。

在美國(guó)，破產(chǎn)法是最古老的法律之一。雖然程序非常繁瑣，但有一條最簡(jiǎn)單的道理是，當(dāng)公司欠下的債務(wù)超出其償還能力。在這種情況下，公司申請(qǐng)破產(chǎn)，從而使公司的債權(quán)人能夠受到法律的保護(hù)。公司要么解除債務(wù)，要么制定償債計(jì)劃并繼續(xù)經(jīng)營(yíng)。

美國(guó)歷史上也有不少企業(yè)都經(jīng)歷了破產(chǎn)法第11章的起死回生——即破產(chǎn)重組，例如通用汽車。不過，實(shí)現(xiàn)重組并不是一件容易的事，整個(gè)破產(chǎn)重組過程耗時(shí)從六個(gè)月到數(shù)年不等。盡管企業(yè)破產(chǎn)僅占美國(guó)所有破產(chǎn)申請(qǐng)的2%左右，但由于涉案金額巨大，這類破產(chǎn)可能會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)造成很大的沖擊。

再看看馬斯克擔(dān)心的事情，他曾說(shuō)過，“特斯拉總是在償還債務(wù)。”據(jù)外媒報(bào)道，截至2021年，特斯拉已經(jīng)償還了6筆貸款，相當(dāng)于已從公司財(cái)務(wù)中扣除超過10億美元的債務(wù)。另外，馬斯克也證實(shí)，特斯拉上海工廠的14億美元貸款已提前還清。據(jù)財(cái)報(bào)顯示，特斯拉仍有54.39億美元的長(zhǎng)期債務(wù)需要償還。

可見，所謂的世界首富，每天也在想著如何還債。盡管特斯拉的盈利能力正在快速提升，但受到持續(xù)三年多的疫情影響，全球汽車上游供應(yīng)鏈常常斷供，也讓急需拉升產(chǎn)能的特斯拉苦不堪言。

目前，最讓馬斯克頭疼的就是產(chǎn)能、產(chǎn)能、還是產(chǎn)能！沒有特斯拉這頭利潤(rùn)“奶牛”不停掙錢，不僅特斯拉會(huì)倒，自己也會(huì)破產(chǎn)，哪還有心情發(fā)Twitter？

根據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，2022年以來(lái)特斯拉股價(jià)震蕩下行。截至6月29日早間收盤，特斯拉跌5.00%報(bào)697.99美元，年內(nèi)累計(jì)跌幅33.95%?；蛟S，馬斯克還將“消失”一段時(shí)間，因?yàn)樾枰幚淼穆闊?，遠(yuǎn)比當(dāng)上首富之前還要多。