歐盟近日發(fā)布了《新電池法》，這是一項(xiàng)對(duì)電池全生命周期進(jìn)行碳管理的法規(guī)，涉及到電池回收率、再生材料使用率、碳足跡、電池護(hù)照等多個(gè)方面。這一法規(guī)將于2023年7月10日起分階段實(shí)施，對(duì)于歐洲的新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)重要的里程碑。

歐盟是全球最大的汽車市場(chǎng)之一，其對(duì)于新能源汽車和動(dòng)力電池的需求也在快速增長(zhǎng)。然而，歐洲在動(dòng)力電池領(lǐng)域的發(fā)展卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于東亞地區(qū)，尤其是中國(guó)。歐洲在電池技術(shù)、產(chǎn)能、成本、性能等方面都存在明顯的劣勢(shì)，而且在碳管理方面也缺乏有效的措施和經(jīng)驗(yàn)。因此，歐洲車企面臨著巨大的壓力和挑戰(zhàn)，急需尋找合作伙伴，以提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力和合規(guī)性。

而在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)上，寧德時(shí)代是一個(gè)不可忽視的力量。寧德時(shí)代是全球最大的動(dòng)力電池生產(chǎn)商，其技術(shù)水平、產(chǎn)能規(guī)模、產(chǎn)品性能、市場(chǎng)占有率都位居全球前列。更重要的是，寧德時(shí)代在碳管理方面也展現(xiàn)了強(qiáng)大的實(shí)力和責(zé)任感。寧德時(shí)代已經(jīng)建成了全球第一家零碳工廠，并實(shí)現(xiàn)了最大規(guī)模的電池回收和最高水平的材料回收，還參與了電池護(hù)照概念的制定。

因此，寧德時(shí)代成為了歐洲車企最理想的合作對(duì)象。寧德時(shí)代已經(jīng)在歐洲建立了多個(gè)工廠，并與多個(gè)知名車企達(dá)成了合作協(xié)議。這些合作將有助于歐洲車企提升自身的技術(shù)水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也有利于寧德時(shí)代擴(kuò)大其在歐洲市場(chǎng)的份額和影響力。