難道美國(guó)慘遭自己的兩大盟友背叛了嗎？英國(guó)航發(fā)巨頭自愿來華建廠生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)，卻當(dāng)場(chǎng)被拒絕，而如今這一航空巨頭又找上了日本，要和日本共同進(jìn)行先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目，美國(guó)又會(huì)對(duì)此做何反應(yīng)？

英國(guó)航發(fā)巨頭羅爾斯羅伊斯自愿來華建廠被拒絕之后又轉(zhuǎn)頭找日本合作，對(duì)于這樣的行為，美國(guó)為何都不反對(duì)？事實(shí)上這樣的技術(shù)交流對(duì)美國(guó)而言并不會(huì)導(dǎo)致核心發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)被其他國(guó)家掌控，自然也就不作反對(duì)了。

羅爾斯羅伊斯公司是英國(guó)的一家老牌航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)業(yè)，可以說，全世界范圍內(nèi)有大量民用和軍用的飛機(jī)，使用的都是來自這家公司的發(fā)動(dòng)機(jī)，該公司基本可以和美國(guó)的通用動(dòng)力公司分庭抗禮，但隨著近年來疫情等因素造成的歐洲經(jīng)濟(jì)情況下滑，羅爾斯羅伊斯遭到了較為嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)問題，因此羅爾斯羅伊斯正在向其他國(guó)家廣泛伸出橄欖枝，例如此前該公司就曾經(jīng)表示過，愿意在中國(guó)出資建廠，生產(chǎn)該公司的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，而這一請(qǐng)求主要有兩大目的，第一是向中國(guó)的C929和C919客機(jī)提供發(fā)動(dòng)機(jī)，第二則是為空客提供發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)而為空客公司的A320NEO客機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)取得一部分的優(yōu)勢(shì)，畢竟如果發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在中國(guó)本土進(jìn)行生產(chǎn)，那么無疑能夠降低中國(guó)采購(gòu)這種客機(jī)的一部分成本。

然而中國(guó)方面卻沒有對(duì)此表現(xiàn)出太大的興趣，因此在中國(guó)這里吃了個(gè)閉門羹之后，羅爾斯羅伊斯公司又找上了日本，，而這一次羅爾斯羅伊斯公司提出的合作項(xiàng)目就不是單純的民用科技項(xiàng)目，而是日本目前正在研發(fā)的F-X戰(zhàn)斗機(jī)，或者更準(zhǔn)確的說是將英國(guó)的暴風(fēng)雨戰(zhàn)斗機(jī)和日本的這款戰(zhàn)斗機(jī)和研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行合作，從而讓羅爾斯羅伊斯公司為日本方面提供這款戰(zhàn)斗機(jī)使用的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

而羅爾斯羅伊斯與日本進(jìn)行合作的具體項(xiàng)目則是與日本方面共同研發(fā)替代F2的下一代戰(zhàn)斗機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)需要的技術(shù)，這項(xiàng)合作對(duì)于雙方而言，在某種程度上是共贏的，對(duì)于日本而言，其航空研發(fā)實(shí)力實(shí)際上和英國(guó)，法國(guó)以及美國(guó)等老牌航空工業(yè)強(qiáng)國(guó)是有差距的，因此日本如果自行進(jìn)行戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)，則很有可能會(huì)趕不上進(jìn)度，因此為了趕上進(jìn)度，不至于讓自己的戰(zhàn)斗機(jī)變成光輝那樣誕生就落伍的尷尬機(jī)型，日本只能和羅羅等歐美大企業(yè)進(jìn)行合作。

而對(duì)于羅爾斯羅伊斯公司來說，如果能夠和日本共同進(jìn)行相對(duì)應(yīng)的研發(fā)，不僅能夠一定程度上降低自己在暴風(fēng)雨戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)上的投入，還能就此增加一個(gè)海外客戶，為自己帶來更多的經(jīng)濟(jì)收入，畢竟就算是老牌航空發(fā)動(dòng)機(jī)巨頭，羅爾斯羅伊斯也一樣陷入了歐洲近年來的經(jīng)濟(jì)低迷狀態(tài)當(dāng)中，需要盡可能增加自己的營(yíng)收，而美國(guó)對(duì)此之所以反應(yīng)平平也不難理解，一方面羅爾斯羅伊斯此前試圖提供給中國(guó)的并不是頂尖航空發(fā)動(dòng)機(jī)，而另一方面日本和英國(guó)都是美國(guó)的盟友，兩國(guó)進(jìn)行航空發(fā)動(dòng)機(jī)的合作，自然不會(huì)刺激到美國(guó)的神經(jīng)。