最近一段時(shí)間比亞迪可以說是確實(shí)吸引了一波消費(fèi)者的關(guān)注，它們不僅公布了自家要停產(chǎn)燃油車的信息，比亞迪在最近還計(jì)劃發(fā)布最新一款旗下新能源的轎車，它就是比亞迪海豹，雖然比亞迪海豹現(xiàn)在還未上市，但是不影響我們先一探究竟，看看比亞迪海豹到底怎么樣。

外觀：極致年輕，動(dòng)感潮流

比亞迪海豹整體的設(shè)計(jì)都比較運(yùn)動(dòng)化，而且作為純電動(dòng)的車型來講，一般車型的設(shè)計(jì)都是偏保守的，還沒有過這么大膽的設(shè)計(jì)。而反觀比亞迪海豹，它在車頭采用的設(shè)計(jì)元素非常多，分體式的大燈、引擎蓋上的線條和下方的運(yùn)動(dòng)套件，還有封閉式的前格柵，這些特點(diǎn)無一不在證明它是一臺電動(dòng)車的同時(shí)又在突出它與眾不同的理念。

比亞迪海豹在車身側(cè)面整體都顯得十分的修長，它采用了兩條腰線的設(shè)計(jì)來突出它自身的修長感，同時(shí)它還在車身側(cè)面采用了隱藏式的門把手，用來降低風(fēng)阻的同時(shí)突出它的科技感，而且車身側(cè)面其實(shí)最吸引人眼球的一點(diǎn)就是它的輪圈，它的這種四輻式的輪圈也是極具未來科技性的，讓人看上去就會流連忘返。

比亞迪海豹在車尾則采用了貫穿式的尾燈，同時(shí)在車尾上方還印有車輛的標(biāo)識，這些設(shè)計(jì)也都是為了它在晚上點(diǎn)亮之后能更多的吸引消費(fèi)者的目光，車身下方的擴(kuò)散器的搭配也讓它整車顯得更加的運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾：海洋美學(xué)，時(shí)尚潮流

來到車內(nèi)比亞迪海豹的設(shè)計(jì)，可以說是比亞迪這些新能源車型中最新穎的一臺了，它的內(nèi)飾雖然是繼續(xù)沿用了海洋美學(xué)設(shè)計(jì)理念，但是可以看出它整體的內(nèi)飾都要更偏年輕化，而且它還以極多的線條為主基調(diào)，同時(shí)再加上細(xì)節(jié)上的海洋元素的點(diǎn)綴，也讓它涌現(xiàn)出了一些優(yōu)雅的氣質(zhì)。

而且整體的造型，比亞迪海豹也會更吸引消費(fèi)者。并且比亞迪海豹還有值得一提的一點(diǎn)，就是它將中控臺上面的可旋轉(zhuǎn)的屏幕保留了下來，而且之前其它車型身上出現(xiàn)的縮小版的儀表盤，比亞迪海豹也更換成了10.25英寸的儀表盤，這種設(shè)計(jì)都是在采納消費(fèi)者的需求。并且比亞迪海豹的內(nèi)飾也大多都采用了軟性材質(zhì)的包裹和手能摸到的地方都很絲滑，也會大大提升它的高級感。

空間：滿足定位，舒適乘坐

比亞迪海豹在乘坐空間上的表現(xiàn)也很突出，雖然車輛現(xiàn)在還沒辦法去實(shí)際體驗(yàn)，不過我們也獲取到它一些參數(shù)，比亞迪海豹的車身尺寸為4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。這樣的尺寸也在時(shí)刻的印證它是一臺中型車。

并且從比亞迪其它車型來看，比亞迪也是很擅長規(guī)劃車內(nèi)的空間的。從比亞迪漢身上就可以看出比亞迪的乘坐舒適性，雖然海豹定位是中型車，但是它的乘坐體驗(yàn)相信它并不會比比亞迪漢弱，畢竟已經(jīng)達(dá)到了這個(gè)價(jià)位，所以說它在乘坐體驗(yàn)上也肯定會下很多的功夫的。

動(dòng)力：突出表現(xiàn)，超長續(xù)航

比亞迪海豹最突出的就是在動(dòng)力上的表現(xiàn)，畢竟比亞迪海豹是基于e平臺3.0所打造的車型。比亞迪海豹提供了三種版本的車型，分別是標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長續(xù)航車型以及四驅(qū)版車型。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航的車型搭配的是最大功率150千瓦的后置永磁同步電機(jī)，它的電池容量可以達(dá)到61.4千瓦時(shí)，續(xù)航里程可以達(dá)到550千米，根據(jù)官方公布的消息，它的百公里加速時(shí)間已經(jīng)突破了8秒俱樂部，達(dá)到了7.5秒。

而長續(xù)航車型則換裝了功率更大的230千瓦后置的永磁同步電機(jī)，它的電池容量為82.5千瓦時(shí)，續(xù)航里程可以達(dá)到700千米，而百公里加速的成績也較標(biāo)準(zhǔn)版，續(xù)航車型有了很大程度上的提升，它甚至已經(jīng)突破了6秒俱樂部。

它的四驅(qū)版車型搭載的是前交流/異步，后永磁/同步的電機(jī)，這臺電動(dòng)機(jī)的總功率為390千瓦，峰值扭矩為670N·m，其中它的續(xù)航里程可以達(dá)到650千米，雖然說它相較于長續(xù)航版本車型的續(xù)航里程略小，不過它在速度上的體驗(yàn)將會較前兩款車型有所增加。

黑科技配置，性能凸顯

雖然我們現(xiàn)在還沒有見到比亞迪海豹的實(shí)車，不過根據(jù)我們獲取到的消息，比亞迪海豹在我們看不見的地方也搭載了很多黑科技性的配置。其中在舒適性體驗(yàn)上，海豹的全系車型都搭載了寬溫域熱泵空調(diào)，而比亞迪全新的寬溫域熱泵空調(diào)則擁有11種工況?？梢栽诹阆?0度—60度進(jìn)行寬溫域工作。并且這套寬溫域高效熱泵系統(tǒng)還采用了冷煤來對電池進(jìn)行溫控，相比于傳統(tǒng)車輛使用的冷卻液，冷煤的熱效率最高可以提升20%，這也是官方號稱的標(biāo)配，寬溫域高熱泵技術(shù)的一平臺，3.0的低溫續(xù)航里程可提升20%。

總結(jié)：比亞迪海豹如今的預(yù)售價(jià)格都已經(jīng)達(dá)到了22—28萬元，所以說它在上市之后的價(jià)格也不會有所下降，并且比亞迪近些年在新能源市場中的占有率也在逐漸提高，所以說它的降價(jià)率不大。如果比亞迪海豹作為年輕人的第一款車來講，那么它是很有檔次的，不過這種售價(jià)也會讓年輕人覺得會有些壓力，但是價(jià)格結(jié)合配置來看，它還是很有性價(jià)比的。至于它上市之后的具體表現(xiàn)以及車輛更多的參數(shù)動(dòng)力以及它的續(xù)航表現(xiàn)，我們就只能等它上市之后再做評價(jià)了，不過目前來講，它的關(guān)注度依然居高不下。