現(xiàn)在比亞迪新能源汽車在國內(nèi)銷量雖然很好，也在國內(nèi)新能源汽車市場占據(jù)遙遙領(lǐng)先的位置。但是，大家不知道的是，其實(shí)比亞迪早已經(jīng)持續(xù)布局“一帶一路”沿線，并在全球推出多個(gè)車型并問鼎多國新能源汽車銷冠。

比亞迪其實(shí)早在 2013 年就開始在“一帶一路”的引領(lǐng)下打入了東盟市場，并且攜手當(dāng)?shù)氐暮献骰锇?，開始從公交、電動化起步。截止目前，比亞迪已逐漸在新能源商用車、乘用車等多個(gè)領(lǐng)域，與東盟國家形成了良好的合作關(guān)系，并共同推進(jìn)了東盟汽車產(chǎn)業(yè)和市場的電動化、智能化的轉(zhuǎn)型。

所以，比亞迪這些年來作為中國和東盟開放合作的支持者與參與者，它非常重視東盟市場，并且持續(xù)加強(qiáng)與東盟各國之間的交流合作，還已把公司首個(gè)海外乘用車生產(chǎn)基地落戶在泰國并計(jì)劃將于2024年正式運(yùn)行，年產(chǎn)能為15萬輛。它建成后，將輻射整個(gè)東盟市場。據(jù)了解，比亞迪新能源汽車在今年泰國市場的1-8 月純電動車均為銷量冠軍;

另外，由于比亞迪近年來積極參與“一帶一路”綠色發(fā)展，比亞迪的新能源汽車業(yè)務(wù)拓展到了烏茲別克斯坦、泰國、新 加坡、埃及等與“一帶一路”相關(guān)合作國家?，F(xiàn)在，比亞迪新能源汽車已經(jīng)逐漸成為了東南亞銷量最大的新能源汽車廠商之一。

其實(shí)，最近比亞迪不僅在泰國市場獲得了1-8月的純電動車銷量冠軍，在新加坡市場也獲得了7月份銷量冠軍。在南美洲的巴西市場獲得了7月、8月新能源車銷量冠軍；在西亞的以色列市場已經(jīng)連續(xù)九個(gè)月獲得了全車系單車型銷量冠軍; 在歐洲的瑞典，獲得了7月新能源汽車銷量冠軍;在大洋洲的澳大利亞市場 也獲得了7月純電動車銷量第二名！可以說，比亞迪新能源汽車銷量不僅在“一帶一路”沿線的增長越來越迅猛，在全球都是遍地開花的狀態(tài)。

比亞迪憑什么這么牛？在數(shù)碼圈我們知道華為在科技領(lǐng)域的強(qiáng)悍，但是比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域同樣超強(qiáng)，因?yàn)樗粌H是全球唯一一家形成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的民企，它還是一家涉及了太陽能、軌道交通、電子和半導(dǎo)體的全能型科技企業(yè)。而且，最厲害的地方在于它是靠創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的，堅(jiān)持自主研發(fā)核心技術(shù)才是比亞迪最大的底牌！

比亞迪自主研發(fā)的刀片電池技術(shù)，讓比亞迪成為了業(yè)界最安全的新能源汽車；DM-i超級混動技術(shù)，讓比亞迪實(shí)現(xiàn)了油電混動；CTB電池車身一體化技術(shù)，不僅大大簡化了車身結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)工藝，還大大增強(qiáng)了車身的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度……此外，還有最近發(fā)布的易四方、云攆-P等一系列專門為新能源而研發(fā)的前沿技術(shù)，解決了新能源汽車的安全、成本、構(gòu)架等一系列技術(shù)難點(diǎn)。

現(xiàn)在的比亞迪經(jīng)過了28年砥礪發(fā)展，比亞迪已成為中國和全球的新能源汽車龍頭。根據(jù)比亞迪官方公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪新能源汽車的運(yùn)營足跡已經(jīng)遍布全球6大洲70多個(gè)國家及地區(qū)的400多個(gè)城市。比亞迪，未來可期！