?近來興起了一股“XX萬內(nèi)最好”的熱潮。

李想說，理想L9是500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV。

何小鵬說，小鵬G9是50萬以內(nèi)最好的SUV。

劉永灼說，恒馳5是30萬內(nèi)最好的純電SUV。

張勇說，哪吒S為100萬內(nèi)最好的轎跑。

還有一個(gè)“番外”，余承東說，問界M7能夠帶來超越百萬豪車的智能舒適體驗(yàn)。

嗯？還有一位滿嘴跑火車的大佬沒有加入這場“群聊”，竟然讓我感到一絲意外。

這幾位大佬都有啥動(dòng)機(jī)？

我們先來掰扯掰扯這幾位大佬使用這類話術(shù)的動(dòng)機(jī)。

按照時(shí)間順序，第一個(gè)發(fā)表這類言論的是理想汽車的李想。

盡管這些年給大家留下更深刻的“大嘴巴”印象的幾個(gè)人里，李想可能排不上老大地位，但他的發(fā)言也相當(dāng)值得細(xì)品，比如兩年前特斯拉剛來到中國投產(chǎn)便成為了屠榜般的存在，他就說過：“一輛445公里續(xù)航的車干翻了一切?！薄罢f錯(cuò)了，是445公里NEDC。”“哎……滅頂之災(zāi)?！?/p>

這次理想L9發(fā)布，李想作為理想汽車的“頭號產(chǎn)品經(jīng)理”，他說出了“理想L9是500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”，這顯然是做過足夠多的調(diào)研和產(chǎn)品對比，并且也對自己的產(chǎn)品非常有信心，于是在社交媒體上運(yùn)用了這么一種非常引人注目的話術(shù)，讓理想L9獲得了很多額外的關(guān)注度。

在理想L9發(fā)布之后幾天，同樣準(zhǔn)備推出較高定位SUV的小鵬，其CEO何小鵬也在社交媒體上公布了這款G9的相關(guān)消息，并效仿了李想的話術(shù)，稱G9是“50萬以內(nèi)最好的SUV”。由于此時(shí)理想L9已經(jīng)公布了45.98萬元的售價(jià)，所以何小鵬的“50萬以內(nèi)最好的SUV”看似低調(diào)謙虛，但又直指理想L9。

只要我比那輛只賣45.98萬的500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV更好，就無須大放厥詞地引來爭議了。這招又簡單，又高明。

而恒馳方面，劉永灼說恒馳5是30萬內(nèi)最好的純電SUV，這氣勢其實(shí)就弱得多了，真的就僅僅是效仿，很難讓人產(chǎn)生其他的想象。而且這句話里面還有一個(gè)定語——純電SUV，這范圍就相對局限了。

不過換個(gè)角度看，對于預(yù)售價(jià)17.9萬元的恒馳5來說，作為備受爭議的恒馳的第一款落地的車型，要成為30萬以內(nèi)最好的純電SUV，其實(shí)也是有一定難度的。那就……等我們有機(jī)會體驗(yàn)過實(shí)車，再來給出我們的結(jié)論吧。

至于合眾汽車CEO張勇說哪吒S是100萬內(nèi)最好的轎跑，這就有點(diǎn)蹭熱度的意思了。畢竟轎跑是個(gè)比較細(xì)分的領(lǐng)域，而且用這類話術(shù)的人多了，大家再來看，也就不以為然了。

當(dāng)然了，問界M7是不是能帶來超越百萬豪車的智能舒適體驗(yàn)，這不是取決于大嘴這回嘴大不大嘛。我們改天再細(xì)聊這車……如果大家感興趣，并且我們有機(jī)會的話。

而我在看過了諸位大佬相繼以“XX萬內(nèi)最好”來包裝自己的產(chǎn)品之后，只想知道這種話術(shù)到底有沒有違反廣告法。或許，這種只能被認(rèn)定是老板個(gè)人在公開場合吹牛批而已，不算我們一般意義上在媒介上進(jìn)行公開投放的廣告。

話說，最近某位華語男歌手發(fā)行的新歌也叫做《最偉大的作品》，這又有沒有違反廣告法呢？

“最好”到底如何定義？

要說大佬們的話術(shù)沒有違反廣告法，我還有一個(gè)理解，就是他們所說的“最好”其實(shí)是一個(gè)較為籠統(tǒng)的說法，指向很模糊。

因?yàn)楹芏嗍挛锊荒軉斡靡粋€(gè)“好”字來形容，就比如“你是個(gè)好人”，你既然是個(gè)“好人”，那她為什么不要你？

好吧這個(gè)比喻或許不太恰當(dāng)。不過大家常常會看到我們說某某車是一輛好車，這其實(shí)是基于這款車在某些特定的方面有著不錯(cuò)的表現(xiàn)或是令人欣賞的特點(diǎn)，至少我們是這樣評價(jià)的。

▲寶馬540i，絕對的好車一輛

但一款車的綜合素質(zhì)是由多個(gè)維度的能力決定的，所以我們甚少會直接判定某某車是XX萬內(nèi)最好的車，即便把范圍框在轎車或是SUV，也是如此。除非真的有一款車在各個(gè)方面都具有壓倒性的優(yōu)勢。

▲10代思域誕生時(shí)，在同級別車型中可以說方方面面都表現(xiàn)不錯(cuò)，但也還是很難對它給出“最好的緊湊型車”的結(jié)論

正如我們此前在理想L9的文章里就說到的，理想L9或許確實(shí)能在一些方面完勝一兩百萬甚至三四百萬的SUV，然后在其余方面能與那些高價(jià)SUV看齊，以此獲得一套比起數(shù)百萬的SUV更優(yōu)秀的產(chǎn)品本身的綜合表現(xiàn)，這才讓李想能夠理直氣壯地說出“理想L9是500萬以內(nèi)最好的家用旗艦SUV”這句話。

更重要的是，不同的人對車的需求也是不一樣的，可能這款車對你來說挺好，但對另一個(gè)人來說，它就不那么好了。

比如我是個(gè)重視車輛機(jī)械素質(zhì)的人，對底盤、動(dòng)力系統(tǒng)更在意，而你則是個(gè)重視實(shí)用性的人，你會把車輛的絕對空間表現(xiàn)或是空間利用率放在優(yōu)先考慮的位置。那么，我心目中的好車跟你心目中的好車，幾乎就不可能是同一款車了。更何況，現(xiàn)在還有越來越多的人會把智能化水平放在首位，這又是另一種取向了。

▲Giulia是最好的中型車？未必，但對于我來說就是最好的

所以所謂的“最好”其實(shí)很難具體定義，“最好”跟“最快”、“最大”、“最靜”這些描述都不一樣，沒法客觀量化。它還是更像是車企大佬們用來吸引吃瓜群眾來看戲的一種手段，某種程度上，這或許也算是一種“碰瓷”行為，畢竟大佬都說了：

“歡迎您帶上身邊的朋友，讓他們開上庫里南、奔馳GLS邁巴赫、路虎攬勝以及寶馬X7等頂級SUV一同來試駕，讓大家來看一看，理想L9是不是配得上‘500萬以內(nèi)最好的家用SUV’的稱號?！?/p>

這有點(diǎn)像激將法，手握百萬豪車的人聽了之后無非就是兩種反應(yīng)，第一種是不屑一顧，但手握那么多財(cái)富的人或許更多會是第二種：質(zhì)疑并探究，于是他們可能真的會開著這些頂級SUV去試駕理想L9。

試駕過后或許真的發(fā)現(xiàn)理想L9不比自己的車差，恰恰成為了理想L9的正面?zhèn)鞑ニ夭?。而這些人最終買不買其實(shí)不重要，重要的是他們能夠肯定理想L9的表現(xiàn)，說服力甚至比我們這些搞車評的還強(qiáng)。（手動(dòng)狗頭）

聽小弟一句勸

想必各位車企大佬相比于車轍君自然是更有遠(yuǎn)見的，但這次在李想起了個(gè)頭之后，大家紛紛效仿使用這個(gè)句式，除了何小鵬用得還算巧妙之外，我感覺其他各位都更像是在蹭熱度。

如果說李想是這種話術(shù)的“始作俑者”，并且以500萬與45.98萬這一巨大數(shù)值落差吸引了不少人的注意，而何小鵬以50萬的數(shù)值在謙遜的同時(shí)直指李想，那么后面的“30萬內(nèi)最好純電SUV”以及“100萬內(nèi)最好轎跑”不但氣勢弱了一些，而且也沒能跟前兩者形成聯(lián)動(dòng)，甚至還會讓圍觀群眾認(rèn)為毫無新意。

所以這招既然有人用過了，那么接下來各位大佬最好就不要再用了。

尤其是當(dāng)下這個(gè)流量時(shí)代，像李想、李斌、何小鵬這幾位新勢力領(lǐng)軍人物都已經(jīng)建立了各自的人設(shè)，所以從他們嘴里說出來一些“瘋言瘋語”大家是會以一種較為不一樣的方式去看待和理解的。相比之下，其他幾位名氣和人設(shè)相對弱一些的，越是效仿就會越顯弱勢。

就像此前零跑汽車創(chuàng)始人朱江明說過“三年超越特斯拉”的豪言壯語（實(shí)際上是指智能化水平超越特斯拉），大家也只是看看就過了，沒幾個(gè)人會去深究其中的具體含義以及可能性。

可以理解的是，新勢力的大佬們采用驚為天人的話術(shù)來博取更高的關(guān)注度，讓消費(fèi)者對他們的品牌和產(chǎn)品更感興趣，這終究還是為了能多賣一些車。畢竟新勢力不像傳統(tǒng)品牌那么根基牢固，所以需要一些不一樣的賣車手法。

而在廣大消費(fèi)者的角度而言，其實(shí)新勢力大佬勇于成為“XX萬內(nèi)最好”也并非壞事。李想后來也說了，預(yù)計(jì)不久后的未來，BBA的中大型SUV主力型號價(jià)格會下降至50萬人民幣以內(nèi)，消費(fèi)者將成為最大受益者。

我猜他的潛臺詞是：在以理想L9為代表的新勢力高端產(chǎn)品攻勢之下，傳統(tǒng)豪華品牌將會大幅縮減價(jià)格水分，無論各位買不買我的車，這里面都有我的功勞。

如果他的預(yù)言成真，倒也真的挺好的，這樣我只要花50萬就能買到X5L了，真香！

只是大家在遇到類似“XX萬內(nèi)最好”的這些宣傳話術(shù)時(shí)，確實(shí)得帶著自己的判斷去看待。