高能來自于晚上，不過還是先聊聊怎么來的拉薩。

因為是坐滿再走而不是按時發(fā)車，我就沒那么大的癮非去個大早。

吃飯，再沿著八一橋走一圈，也是最后一圈，回來之后捯飭下。至少這回肚子沒那么奇怪。如果要控制下變量，估計是早飯里炒飯的問題，因為今天去餐廳的時候炒飯已經(jīng)沒了，我沒吃上。

退房，掃個車騎到車站。在坐車的時候聽后座的人說今天沒看見黑車，說什么如果是黑車四個人就能走了，而我們坐的是準(zhǔn)載9人的商務(wù)車，180多塊錢。不過我其實在車站外是有遇到黑車司機(jī)的。

這里回收下昨天的日記里提到那個問題，也就是如果坐公交去林芝火車站得轉(zhuǎn)車加徒步一兩小時，其實車站是有直達(dá)車的，15塊的車費。如果加上火車票，兩檔——130多跟不到70，也就是150塊和不到90塊能到拉薩。從時間上說，比我的商務(wù)車到達(dá)晚了大概一小時。

經(jīng)歷了8小時從楚雄到香格里拉，16小時從香格里拉到昌都，17小時從昌都到林芝，這回只有4小時的全程高速算是舒服的。幾乎勻速110公里每小時狂奔320公里的路程。只可惜我選錯了座位，腿沒地方放，尤其左腿，坐著實在不舒服。

整個路線跟318過道基本上是并排著走，除此之外還有一條尼洋曲（尼洋河）陪著，后來就成了拉薩河了。進(jìn)入拉薩還得下車檢查，就是刷身份證過關(guān)。

車站在火車站，基本上是整個城市的西南角，而我的酒店在東北角，于是最后我決定騎個電驢跑就算是走了條對角線。騎了大概一小時，9塊錢，算是把這個城市大概見識了一頓。

幾年前我大概是在青島第一次見到了酒店房間里有暖氣片，而在這兒我應(yīng)該是第一次遇到了加濕器和制氧器。比較吊柜的是寫字臺的插座不夠好用，我給泰國預(yù)備的接線板居然在這兒派上了用場。

晚上是網(wǎng)友請吃飯。我光看他的名字完全想不起來到底是誰了。而他選的地方是個西餐館。我有點差異，我以為會是個藏餐館或者將就我的習(xí)慣整個漢餐館。

騎個車出門，輾轉(zhuǎn)找到了停車點，等跑到地方已經(jīng)是快9點鐘了。不過這兒的9點鐘你就當(dāng)7點鐘得了。除了肚子很誠實，天色毫無9點鐘模樣。

見到這位朋友我才知道原來是當(dāng)初去成都某神學(xué)院上課的時候跑來聽過一次課的那位。那會兒我還在深圳呢，疫情前了。緣，妙不可言。

他帶來了兩個朋友，其中一個叫飛飛的湖南女孩一晚上叭叭分享了很多她的旅居經(jīng)歷?，F(xiàn)在可以回收下標(biāo)題了。這個想法來自于米蘭·昆德拉的《生命不能承受之輕》。

她聽我說了幾句我的經(jīng)歷，說聽得出我很糾結(jié)，大概是既想追求自己的東西，又有很多牽絆。我覺得她沒說錯，但事情并不是那么一兩句話能說清的。她鼓勵我也能跳出來走自我化的道路，但我也回敬她，如果讓她回到朝九晚五是不是也是跳出舒適區(qū)了呢。

我并不認(rèn)為朝九晚五的生活就是可憎的，就是泯滅人性的，就是低級的，或者就是錯誤的。而對于她來說，什么鐵肩擔(dān)道義之類的離她太遠(yuǎn)了。她只要活出個自我就行了，四處旅居，不要孩子。就像晚上我提到的老早做的那套希伯來語視頻，我覺得對她來說就太沉重了。的確，她說的東西很新奇，很獨特，但聽多了，也覺得就那回事，因為沒啥厚重。當(dāng)然她也沒追求啥厚重。

義務(wù)感、責(zé)任感于她而言或許很遙遠(yuǎn)，而對我來說，卻很迫近。她讓我想起了在深圳時候的一個學(xué)生，一位在尼泊爾當(dāng)導(dǎo)游后來進(jìn)了大廠當(dāng)翻譯的藏族姑娘。她有她的生活方式，尊重祝福。我們都在成長，比方我自己這次出來也覺得自己想法有變化。最明顯的是沒有從曼谷買飛機(jī)票飛回上海而是踏上了云南到西藏的旅程，而且還打算再去兩個國家呢。大家都靜觀其變吧。

晚上的飯是在一家尼泊爾咖啡廳吃的，他們請的客。好吃不好吃不好說，但我很開心能夠嘗試一些新的東西。畢竟對于一個在泰國就吃個海鮮飯都吃不膩的胃，也沒啥高級感可言。

吃了飯因為咖啡廳離布達(dá)拉宮很近，就走過去看了看。沒有燈光，確實很難說很迷人，但也有人長槍短跑，十一點半對著它一通拍。在布達(dá)拉宮地下通道遇到個街頭歌手，基本上是伍佰那種，他彈琴起頭，而其他人唱歌給他聽，唱的東西我搜了下是宋冬野的《安和橋》。我錄了一段，感興趣可以去點來看，就在這個大號。

明天晚上去聽一場音樂會，有機(jī)會的話可以直播下，是藏族阿里的音樂，今晚那位攢局者的演出。