8月29日，長(zhǎng)安汽車(chē)第二屆科技生態(tài)大會(huì)開(kāi)幕，會(huì)上長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了智能品牌“諸葛智能”。并首度亮相“新汽車(chē)”CD701原型車(chē)。長(zhǎng)安汽車(chē)智能化又向前邁進(jìn)了一大步。

當(dāng)下，電動(dòng)化、智能化浪潮席卷世界，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷深刻變革。而中國(guó)，憑借著全球第一的生產(chǎn)與消費(fèi)量，成為競(jìng)爭(zhēng)最激烈的市場(chǎng)。如何應(yīng)對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)?深刻蛻變，對(duì)于所有中國(guó)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)都是不小的考驗(yàn)。而傳統(tǒng)國(guó)企長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)悄然地沖在了潮流前頭，劈波斬浪，一往無(wú)前。

“諸葛”賦能，長(zhǎng)安“大腦”

發(fā)布諸葛智能品牌是科技生態(tài)大會(huì)上長(zhǎng)安汽車(chē)一大重頭戲。它將為用戶(hù)帶來(lái)更安全的智能駕駛、更貼心的智能交互和更豐富的智慧生態(tài)，打造全場(chǎng)景的智慧出行新體驗(yàn)。

2021年，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布了打造新汽車(chē)、構(gòu)建新生態(tài)的戰(zhàn)略。而諸葛智能無(wú)疑是這個(gè)戰(zhàn)略之下一個(gè)重要階段性成果，有著里程碑式的意義。

交互是汽車(chē)智能的重要體現(xiàn)，有了良好的人機(jī)交互，用戶(hù)才能有更高品質(zhì)的智能體驗(yàn)。“諸葛智能”擁有“交互策略腦”，它具備了高智商和高情商，“更懂我、更有趣、更自然”。與眾多生態(tài)合作伙伴一起，長(zhǎng)安汽車(chē)從智慧識(shí)別到智慧分析，再到智慧策略與智慧執(zhí)行的4個(gè)核心維度中，打造了12個(gè)智能引擎，構(gòu)建出可持續(xù)進(jìn)化的“交互策略腦”。

智能駕駛方面，“諸葛智能”擁有“智駕策略腦”，基于安全、效率、舒適、連續(xù)、進(jìn)化的底層原則，針對(duì)行車(chē)、汽車(chē)、安全三大場(chǎng)景，構(gòu)建936核心技能，推出無(wú)憂(yōu)領(lǐng)航、輕松巡航、放心泊車(chē)、安心護(hù)航四大服務(wù)，打造了場(chǎng)景自學(xué)習(xí)、體驗(yàn)自進(jìn)化、風(fēng)格自適應(yīng)的智駕策略腦。

科技生態(tài)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)還首發(fā)亮相了“新汽車(chē)”CD701原型車(chē)，它是對(duì)于未來(lái)物種的前瞻設(shè)想，集中呈現(xiàn)了長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于新汽車(chē)外觀、功能的創(chuàng)新理解。外觀上，它集SUV的大氣與皮卡的炫酷于一身。內(nèi)飾上，則打造了全新移動(dòng)家居，為用戶(hù)創(chuàng)造全新感官體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)即想即得。

功能上，它既可以是大床房、會(huì)議室，也可以是觀景露臺(tái)、會(huì)客廳。它兼容海量APP，相當(dāng)于同時(shí)擁有筆記本電腦、游戲機(jī)等多設(shè)備主機(jī)，未來(lái)甚至可以化身為儲(chǔ)能單元和算力中心。

另外，值得關(guān)注的是，CD701原型車(chē)是長(zhǎng)安汽車(chē)基于SDA架構(gòu)打造的首個(gè)“新汽車(chē)”項(xiàng)目，原型車(chē)的發(fā)布也意味著SDA軟件驅(qū)動(dòng)架構(gòu)的正式落地。它是長(zhǎng)安汽車(chē)全力推進(jìn)“軟件定義汽車(chē)”的具體實(shí)踐方案。

目前，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了SDA架構(gòu)的“三大目標(biāo)”。即實(shí)現(xiàn)了集中化的電子電氣架構(gòu)，打造了以用戶(hù)為中心的“中央+區(qū)域”環(huán)網(wǎng)電子電氣架構(gòu)；形成了服務(wù)化的軟件架構(gòu)，分離了底層軟件和應(yīng)用軟件；打造了標(biāo)準(zhǔn)化與抽象化的硬件架構(gòu)，推動(dòng)了硬件模塊化和平臺(tái)化。其目標(biāo)是為新汽車(chē)產(chǎn)品提供集中式的硬件架構(gòu)、服務(wù)化的軟件架構(gòu)。

承壓轉(zhuǎn)型，成效顯著

智能化是長(zhǎng)安汽車(chē)第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃的重要內(nèi)容。第三次創(chuàng)業(yè)計(jì)劃于2017年啟動(dòng)。五年的時(shí)間，長(zhǎng)安汽車(chē)展現(xiàn)了高效的執(zhí)行力與創(chuàng)造力。特別是對(duì)于長(zhǎng)安這樣一樣一個(gè)國(guó)企而言，這一點(diǎn)更顯可貴。

長(zhǎng)安汽車(chē)深知軟件、智能對(duì)于汽車(chē)企業(yè)發(fā)展的重要性，也意識(shí)到從傳統(tǒng)車(chē)企向智能低碳出行科技企業(yè)轉(zhuǎn)型的必然性與大趨勢(shì)，因此，在這五年的時(shí)間里，長(zhǎng)安汽車(chē)積極推動(dòng)新能源香格里拉計(jì)劃與智能化北斗天樞計(jì)劃。

特別是近兩年多時(shí)間里，長(zhǎng)安汽車(chē)加速推進(jìn)轉(zhuǎn)型進(jìn)程，從品牌到產(chǎn)品，到底層架構(gòu)，成果頻現(xiàn)。阿維塔品牌成立、深藍(lán)品牌發(fā)布，深藍(lán)首車(chē)SL03上市，CHN、EPA1平臺(tái)推出等等，節(jié)奏緊湊，成績(jī)斐然。

在新技術(shù)突破方面，掌握新一代超集電驅(qū)、電驅(qū)高頻脈沖加熱技術(shù)、長(zhǎng)安智慧芯SVDC，智能泊車(chē)技術(shù)繼續(xù)保持領(lǐng)先。

落實(shí)到數(shù)據(jù)上，同樣喜人。2022年1-7月長(zhǎng)安自主品牌新能源累計(jì)銷(xiāo)量突破10萬(wàn)輛。阿維塔11訂單已突破2萬(wàn)輛，深藍(lán)SL03累計(jì)大訂已超3萬(wàn)輛，長(zhǎng)安Lumin首月訂單突破3萬(wàn)輛。

密集發(fā)布來(lái)源于長(zhǎng)期積累之下的集中爆發(fā)，而這離不開(kāi)長(zhǎng)安汽車(chē)對(duì)于智能化的積累與重視，對(duì)于自主研發(fā)與企業(yè)轉(zhuǎn)型的執(zhí)著與果斷。2017年，當(dāng)年長(zhǎng)安汽車(chē)凈利潤(rùn)驟降超30%，累計(jì)銷(xiāo)量同比下滑6.23%，面對(duì)重重壓力，長(zhǎng)安汽車(chē)毅然開(kāi)啟了轉(zhuǎn)型進(jìn)程。行至今日，成果初顯。

就智能化方面而言，長(zhǎng)安汽車(chē)已掌握了視覺(jué)感知、多模融合等200余項(xiàng)核心技術(shù)，其中集成式自適應(yīng)巡航(IACC)、遙控泊車(chē)（APA5.0）、遠(yuǎn)程智能泊車(chē)（APA6.0）等26項(xiàng)技術(shù)國(guó)內(nèi)首發(fā)。在市場(chǎng)化上，智能化對(duì)于業(yè)績(jī)提升也助力不小。從目前來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)量占比已提升至72.4%，2020年后新上市的乘用車(chē)已實(shí)現(xiàn)100%聯(lián)網(wǎng)。

在整體銷(xiāo)量上，長(zhǎng)安汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了三年連續(xù)增長(zhǎng)，市占率也從2018年的3.7%提升至2021年的5.9%。

決戰(zhàn)下半場(chǎng)，理想“長(zhǎng)安”

《亮劍》里說(shuō)，一支部隊(duì)的氣質(zhì)由它的首任長(zhǎng)官所決定。同樣，一個(gè)企業(yè)的作風(fēng)也與它的出身息息相關(guān)。長(zhǎng)安汽車(chē)的前身源于160年前的上海洋炮局，新中國(guó)成立后，又成為我國(guó)重要的軍工企業(yè)，深深地傳承了部隊(duì)堅(jiān)決果斷、雷厲風(fēng)行的高效作風(fēng)。同時(shí)，對(duì)于自主研發(fā)的執(zhí)念也很早就在長(zhǎng)安人心中扎下了根。

1998年第一次創(chuàng)業(yè)成功后，長(zhǎng)安汽車(chē)并沒(méi)有沉醉于可觀的銷(xiāo)量。從1999年開(kāi)始就將每年?duì)I收的5%投入研發(fā)，還派人出國(guó)學(xué)習(xí)。當(dāng)時(shí)很多人都佩服其膽識(shí)與魄力。也正因此，長(zhǎng)安汽車(chē)將自主研發(fā)深深地印在了骨子里。朱華榮也曾說(shuō)，長(zhǎng)安沒(méi)有前30年做小型車(chē)的積累，就沒(méi)有今天的UNI-T。

前兩次的創(chuàng)業(yè)都為長(zhǎng)安汽車(chē)帶來(lái)了飛躍式的發(fā)展，而今，在全新的市場(chǎng)環(huán)境下，長(zhǎng)安汽車(chē)全力推動(dòng)第三次創(chuàng)業(yè)，堅(jiān)定推進(jìn)新能源與智能化轉(zhuǎn)型，在持續(xù)積蓄著成為世界級(jí)汽車(chē)企業(yè)的動(dòng)力。

也許是國(guó)企、軍工基因的雙重疊加，長(zhǎng)安謹(jǐn)慎，能耐得住性子。可一旦確定目標(biāo)與戰(zhàn)略，其執(zhí)行力又是驚人的。

在科技生態(tài)大會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮分享了對(duì)于未來(lái)的規(guī)劃——“我們將以‘北斗天樞’計(jì)劃為主線，聚焦智能產(chǎn)品、智能制造、智能管理，全力搶占產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的‘下半場(chǎng)’制高點(diǎn)，堅(jiān)定不移向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。到2025年，陸續(xù)推出30余款智能網(wǎng)聯(lián)全新產(chǎn)品?！?/p>

為此，到2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)將在新能源、智能化、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點(diǎn)領(lǐng)域投入超800億元，智能化、軟件及新能源研發(fā)人員超1萬(wàn)人。到2030年，將實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)安品牌智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)銷(xiāo)售450萬(wàn)輛。

機(jī)遇鐘意有準(zhǔn)備的人，中國(guó)是最具活力與創(chuàng)新精神的新能源市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企在電動(dòng)化、智能化主導(dǎo)的新一輪競(jìng)爭(zhēng)中，不應(yīng)該只做旁觀者、追隨者，有理由成為世界級(jí)車(chē)企的一員。

而長(zhǎng)安汽車(chē)正在憑借執(zhí)著與高效，向這個(gè)目標(biāo)持續(xù)邁近。