五一勞動節(jié)前夕，在中華全國總工會召開的“2022年慶祝五一國際勞動節(jié)暨全國五一勞動獎和全國工人先鋒號表彰大會”上，一汽-大眾長春生產(chǎn)整車制造一部焊裝一車間AudiQ5L區(qū)域側(cè)圍外板班組被授予2022年“全國工人先鋒號”稱號。這一榮譽的取得，既是對該班組的認(rèn)可與肯定，更是對一汽-大眾人勇于創(chuàng)新、堅守匠心的嘉獎與鼓勵。

一汽-大眾長春生產(chǎn)整車制造一部焊裝一車間AudiQ5L區(qū)域側(cè)圍外板班組（攝于2021年）

本次喜獲“全國工人先鋒號”稱號的一汽-大眾長春生產(chǎn)整車制造一部焊裝一車間AudiQ5L區(qū)域側(cè)圍外板班組，負(fù)責(zé)Audi Q5L車系SUV和轎跑雙車型左右側(cè)圍外板總成生產(chǎn)工作。多年來，該班組一直倡導(dǎo)“堅守匠心，追求卓越”精神，立足崗位自主創(chuàng)新，在新技術(shù)應(yīng)用、新項目建設(shè)等方面取得了突出成績，曾榮獲中國一汽模范班組、吉林省工人先鋒號。

自主攻堅破難題，改善創(chuàng)新勇?lián)?zé)

一汽-大眾長春生產(chǎn)整車制造一部焊裝一車間AudiQ5L區(qū)域側(cè)圍外板班組，善于識別和把握工作中的潛力點，用集體的力量自主攻堅。伴隨雙車型翻轉(zhuǎn)夾具臺投入使用，帶來切換時的工藝等待，隨著產(chǎn)量攀升已經(jīng)成為潛在的產(chǎn)能“瓶頸”。班組決定自己動手把時間“搶回來”，大家分工明確，從不同角度去觀察運行狀態(tài)，拆解各部分的動作時序，集中力量優(yōu)化了部分夾具的夾緊方式，將多個串行動作改為并行，從而有效降低了車型切換時的夾具準(zhǔn)備時間，使生產(chǎn)效率提升了20%，彰顯了生產(chǎn)一線員工的智慧與力量。

發(fā)現(xiàn)來源于細(xì)節(jié)，改進(jìn)來源于實踐。團(tuán)隊有效實施人機(jī)工程改善，解決了高產(chǎn)帶來的高負(fù)荷難題。班組原有的涂膠方式是，員工手持5公斤涂膠設(shè)備在20克零件上涂膠，勞動強度大，質(zhì)控難度高。班組通過逆向思維，將手持膠槍固定零件方式轉(zhuǎn)換為手持零件固定膠槍模式，突破性地用腳踏開關(guān)代替手動開關(guān)，通過自己設(shè)計改造，員工只需要手持20克零件就可完成操作，不但勞動強度大幅降低，同時質(zhì)量也得到了提升。

數(shù)智賦能提品質(zhì)，堅守匠心求卓越

該班組能夠取得今天的成績，離不開對一汽-大眾焊裝車間“卓越焊裝、卓越團(tuán)隊”文化的堅守與踐行。集體的力量是強大的，錨定目標(biāo)群策群力不放棄，便可辟丘岳成坦途。CMT工藝首次應(yīng)用于雙車型混流生產(chǎn)，在轎跑車型并入調(diào)試階段出現(xiàn)質(zhì)量波動后，大家深知無論是當(dāng)時的知識積累還是對工藝的掌握深度，都不足以解決這個難題，但沒有一個人想輕易放棄。班組一方面聯(lián)系資源組織深度培訓(xùn)，另一方面對質(zhì)量狀態(tài)逐臺車進(jìn)行記錄分析，愈難愈拼，經(jīng)常忙得“兩頭不見太陽”。

隨著虛擬仿真、軌跡糾偏、零點校正等方法的陸續(xù)應(yīng)用，經(jīng)過百余次的調(diào)試和驗證，終于實現(xiàn)了該工藝的應(yīng)用突破，在全數(shù)字化的控制下很好地將送絲與焊接有效融合起來，保證了焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性，為轎跑項目提前4周投產(chǎn)發(fā)揮了重要作用。

本次榮獲“全國工人先鋒號”稱號，不僅是對一汽-大眾的嘉獎，同樣是對一汽-大眾注重人才培養(yǎng)、弘揚“工匠精神”的肯定。一汽-大眾始終致力于人才培養(yǎng)機(jī)制的優(yōu)化與創(chuàng)新，培養(yǎng)出一大批追求卓越、技藝精湛、勇于創(chuàng)新的核心人才隊伍，為公司的創(chuàng)新發(fā)展、轉(zhuǎn)型變革提供了堅實的人才基礎(chǔ)。一汽-大眾將以此次為契機(jī)，持續(xù)在全公司范圍內(nèi)大力弘揚勞模精神和工匠精神，為一汽-大眾在“眾志”之年實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的人才保障，為廣大用戶創(chuàng)造出更多高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品，為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)！