統(tǒng)一回復一下，后臺顯示廣東地區(qū)伙伴看的最多，有點出乎我的意料。很多廣西伙伴對修建運河表悲觀的情緒，還是在意料之中。這個話題在去年疫情期間就想做，由于意外被隔離于酒店就沒下文了。上個月意外刷到“世紀工程_平陸運河”抖音。索性就做了。斷斷續(xù)續(xù)也在了解了一些東西。下面回答大家的異議。

1.關于能否再造一個“廣州”，視頻中已經(jīng)解釋到需要產(chǎn)業(yè)結構，人才引進，基礎配套等方面的東西。我有了解與東盟最大的貿(mào)易額是廣東省，本來在文案中寫與東盟“貿(mào)易互補”優(yōu)勢，廣東優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的，但是要講的主角是廣西，后來刪掉了。羅馬不是一天建成的，廣東千年商都的地位也不是容易動搖的，我所說的動了廣州包括梧州的奶酪指的是——原本走廣西梧州與廣東廣州的貨船不走這地了，比如運河建好后，來自廣西，云南，貴州部分的貨船不走該地了。船是人開的，是要有吃喝住用行等至少生理需求的吧，經(jīng)兩個重要的節(jié)點城市起碼會帶動起消費。那拐彎走欽州了，于是經(jīng)過的廣州人與船少了，就是會減少消費，動了奶酪了。而受沖擊這些行業(yè)就是餐飲，住宿等商業(yè)。第一天顯示來自廣東40以上看的最多，這個年紀上有老下有小，懂得都懂。

2.下面回答對廣西伙伴的異議。運河已經(jīng)建設之中，猶如射出去的箭回不了頭了。運河建好后，至少對南寧與欽州是大利好，在視頻已有介紹。會不會造成一個“廣州”，zf有個叫做招商引資的東西，加上資本的逐利性到時會在運河周邊開發(fā)建設，會帶動一波經(jīng)濟。當然配套，人才，產(chǎn)業(yè)等等發(fā)展好長久不，關鍵是人，還是人，人的服務。運河修建會起到鯰魚效應，可能由很多人的“小農(nóng)”觀念向商業(yè)觀念的轉變（只是對經(jīng)濟發(fā)展而論哈，沒有輕視思想）。因為任何地方的思想都不是一蹴而就的，隨著運河周邊發(fā)展，人的觀念會有變化，一代不行兩代，同時有會促進運河周邊乃至廣西發(fā)展。運河帶動城市的繁華，正是建設運河意義所在。

3.有人評論說不想南寧吸血，觀察每個省份，都會有至少一個超級無敵的城市，一般是省會城市，當然會有二般。掌握了權力后就會有資源就會比別的城市有話語權。但是他發(fā)展好了，就業(yè)也多，人才也多，繁華也更多…也是雙刃劍，不多說。運河建好后，是否會更加提高南寧的首位度？明確的告訴大家，會。就給大家思考的，發(fā)展會不會解決人的問題？矛盾的問題？

4.再說廣西產(chǎn)業(yè)問題，有評論說廣西運到廣東或者東盟多是基礎的未加工的東西。時代在變化，廣西也會在變化，運河修建后zf招商引資成了重中之重。引進什么樣的工業(yè)？大概率不會是引進與東盟產(chǎn)業(yè)結構相似的企業(yè)了…因為那樣競爭多于合作。所以以后，還是大有可為的。