????對于目前市場分門別類的車型選購中，存在著多種多樣化及不同類型的細(xì)分。而作為一向被譽(yù)為“傲嬌”的旅行車，始終用它那動人的身姿吸引著更多喜好它的人群。也許，對于某些人來講，它僅是三廂車的改變，但是它所呈現(xiàn)的韻味確實是我們得以追求的。

??而作為國內(nèi)旅行車的鼻祖-標(biāo)志505SW8，確實在那個時代帶給了消費(fèi)者不一樣的視覺震撼。出色的載物乘坐空間賦予了它不一樣的身份體現(xiàn)，擁有多達(dá)8座的布局，即便在空間多樣化的今天來看，也似乎帶著一絲絲的前衛(wèi)。但生不逢時，年代總是那樣的造化弄人，時期的不對等也導(dǎo)致了它低迷的銷量而最終沒有繼續(xù)服役。

??在這個時期同時也孵化出了更具有傳奇色彩的經(jīng)典車型“桑旅”。大屁股設(shè)計叫人覺得整個車方方正正，加上大眾進(jìn)入國內(nèi)的時間較早及在老百姓心中樹立的口碑，也一度導(dǎo)致“桑旅”歷經(jīng)更新迭代16年后，于2008年才正式停產(chǎn)。不得不說，命運(yùn)這個東西看不見摸不到，但是一旦賦予，就是神仙來了也無地自容。

??當(dāng)這一切的苗頭開始出現(xiàn)在國內(nèi)后，就好比“星星之火可以燎原”一樣，各大廠商紛紛展出了屬于它們的旅行車，而作為見證一個時代的進(jìn)步，自然少不了“前人栽樹后人乘涼”的新生力量，加上老一輩在造型上很難滿足現(xiàn)代美感的需求，而恰巧馬自達(dá)6旅行版Wagon，將這種時代美學(xué)及動感前衛(wèi)的造型帶入了我們的視野。同時，另一個名字也由此誕生-瓦罐。

“瓦罐”不單單意味著它是旅行車的文藝名，也更預(yù)示著對于旅行車可以有更高標(biāo)準(zhǔn)的要求，那就是-動力性能。

盡管在早些年間，動力不是人們所一直追求的，但是對于年輕人的向往及車輛運(yùn)動的體現(xiàn)，動力似乎正在被人們所重視，而身為時尚“瓦罐“的它們，如果不能夠在這細(xì)分領(lǐng)域擁有獨(dú)門秘籍的話，顯然是不能夠被更多的消費(fèi)者所青睞，也正是在這樣的處境下，一代更為經(jīng)典的旅行車成為了人們的焦點(diǎn)，乃至于在退市后幾年內(nèi)的二手車領(lǐng)域都擁有驚人的保值率，那就是大眾的-R36旅行版。

擁有非常迷人的比斯開藍(lán)配色，出色的動力儲備及四驅(qū)系統(tǒng)，足以藐視路上的其他選手。加上它更加圓滑的車身似乎賦予了它神一樣的存在。

時代在進(jìn)步，技術(shù)在提升，而面對歐盟的排放在日益嚴(yán)峻，也許能留給我們選擇的瓦罐已經(jīng)不多了，但是它所帶給我們的不僅僅是造型上的沖擊及動力上的體現(xiàn)，更重要的對于旅行車的信仰。

一路走來，不得不說，旅行車始終是一個小眾化的產(chǎn)品，不足以叫人們引起強(qiáng)大的重視，盡管它擁有超越同級的后備箱空間，但是對于市場的分化，這一切顯得都是那么微不足道，也許，它能夠帶給我們的是流體完美的呈現(xiàn)，是扮豬吃老虎最好的佐證。