如今中國的基建實(shí)力已經(jīng)非常強(qiáng)大，不僅在國內(nèi)建設(shè)了大量基建工程，還把國產(chǎn)技術(shù)推廣到了國外，此前中國基建就再度發(fā)力，一舉擊敗歐盟27國，拿下了歐洲國家塞爾維亞的高達(dá)百億元的高鐵大單，其實(shí)這個(gè)國家與中國的關(guān)系一直很好，除了這個(gè)高鐵項(xiàng)目之外，此前該國還在抗疫等事項(xiàng)上與中國進(jìn)行了廣泛合作，這條高鐵的建設(shè)將讓兩國的關(guān)系進(jìn)一步深化。匈塞鐵路：自匈牙利首都布達(dá)佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，鐵路全長(zhǎng)350公里，設(shè)計(jì)速度200公里/小時(shí)。

近年來中國的綜合國力不斷提升，國際影響力也越發(fā)強(qiáng)大，中國開始嘗試把自己的技術(shù)出口到國外，其中鐵路技術(shù)是重中之重，此前中國已經(jīng)和土耳其，泰國等國達(dá)成了高鐵技術(shù)出口協(xié)議，幫助他們?cè)趪鴥?nèi)建設(shè)高鐵項(xiàng)目，而這次與中國達(dá)成了合作協(xié)議的國家是位于歐洲的塞爾維亞，這個(gè)東歐小國和其他國家的區(qū)別在于它與中國的關(guān)系一直很好，早在上個(gè)世紀(jì)就和中國建立了良好的合作關(guān)系，在各項(xiàng)國際事務(wù)上都很向著中國。

這次中國幫助該國建設(shè)的匈塞鐵路是一條連接匈牙利和塞爾維亞兩個(gè)東歐國家的跨國鐵路，全長(zhǎng)350公里，建成之后可以大幅增強(qiáng)兩國的聯(lián)系，為地處內(nèi)陸的塞爾維亞提供一個(gè)便捷的國際產(chǎn)品出口渠道，最開始塞爾維亞在國際上發(fā)布了建設(shè)工程的招標(biāo)，中國和多個(gè)歐洲國家參與了競(jìng)標(biāo)，而最終塞爾維亞再次選擇了中國，與中國簽署協(xié)議敲定了這筆價(jià)值百億元的大單。

當(dāng)然塞爾維亞之所以選擇中國，除了該國一向很支持中國之外，還因?yàn)橹袊蔫F路技術(shù)相比西方更加先進(jìn)，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)較為拮據(jù)，塞爾維亞沒有要求將這條鐵路建設(shè)成高鐵，但中國想辦法通過使用先進(jìn)技術(shù)把這條鐵路的運(yùn)行時(shí)速提升到了200公里每小時(shí)，達(dá)到了快速鐵路標(biāo)準(zhǔn)，可以將塞爾維亞和匈牙利兩國首都之間的通行往來時(shí)間縮短到兩個(gè)小時(shí)之內(nèi)，而其他西方國家只愿意向該國提供150公里每小時(shí)的鐵路技術(shù)，2016年中國與塞爾維亞簽訂了協(xié)議，將項(xiàng)目正式推入實(shí)施階段，2017年首個(gè)鐵路段開始開工建設(shè)。

如今整條鐵路的建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)當(dāng)中，塞爾維亞境內(nèi)的多個(gè)鐵路段已經(jīng)建設(shè)完成，預(yù)計(jì)整條鐵路將在2030年前全線建設(shè)完成，而且中國在工程建設(shè)時(shí)還送給了塞爾維亞一份大禮，中國將把這條鐵路打造成雙向復(fù)線工程，把這條鐵路的運(yùn)輸能力提升一倍多，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過塞爾維亞最開始的要求。

這個(gè)工程的推進(jìn)可以說是中國與塞爾維亞之間兄弟情誼的又一體現(xiàn)，此前在疫情中，中國就向塞爾維亞提供了大量支持，向該國傳授了中國的抗疫經(jīng)驗(yàn)，還為該國建設(shè)了高性能的核酸檢測(cè)分析實(shí)驗(yàn)室，幫助塞爾維亞快速抑制了本國疫情，而塞爾維亞已經(jīng)表態(tài)，在匈塞鐵路建成之后，該國將把它作為中國一帶一路計(jì)劃在東歐推進(jìn)的重要通道，幫助中國一帶一路計(jì)劃在東歐擴(kuò)展影響力，讓更多東歐國家加入與中國的合作。