粗軋是將幾層鋼板疊在一起，用二輥軋機熱軋成薄于2mm的薄板的工藝。18世紀(jì)初，西歐就開始用熱疊軋法軋制小塊薄鋼板。直到20世紀(jì)初，大部熱軋薄鋼板都用此法軋制。有粗軋和精軋兩工序，最初在單架二輥機上進行，以后分別在兩架軋機上進行。也有用一架三輥勞特式軋機進行粗軋，產(chǎn)品供給兩架二輥軋機精軋。某企業(yè)點檢時發(fā)現(xiàn)粗軋減速機出現(xiàn)振動、溫度升高的現(xiàn)象，拆檢后發(fā)現(xiàn)粗軋減速機軸承室磨損了，磨損情況如下：磨損深度0.1-0.5mm，磨損寬度200mm。

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鑒于該企業(yè)煉鐵廠風(fēng)機軸磨損后用我們索雷碳納米聚合物材料技術(shù)修復(fù)過，且我們工程師8小時便完成了修復(fù)工作，所以此次軋鋼廠粗軋減速機軸承室磨損后立即與我們?nèi)〉寐?lián)系，咨詢我們能否修復(fù)。我們工程師根據(jù)企業(yè)的停機時間以及現(xiàn)場情況給出了相應(yīng)的技術(shù)方案，得到企業(yè)認(rèn)可后立即展開了粗軋減速機軸承室磨損修復(fù)工作，詳情如下：

1.?拆除相關(guān)部件，露出待修部位，對箱體內(nèi)其他齒輪位置做好保護；

2.?測量粗軋減速機軸承室磨損量；

3.?對基準(zhǔn)位置進行保護；

4.?對修復(fù)部位進行表面處理，保證表面粗糙度，使用無水乙醇進行清洗；

5.?按比例調(diào)和索雷碳納米聚合物材料，涂抹至修復(fù)表面，沿基準(zhǔn)位置進行刮研；

6.?材料固化；

7.?回裝。

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通過大量用戶在眾多領(lǐng)域和各種復(fù)雜環(huán)境下的應(yīng)用，索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)不僅可以現(xiàn)場、快速、低成本解決粗軋減速機軸承室磨損修復(fù)問題，同時材料所賦予的各項性能和采取的相關(guān)修復(fù)工藝對傳統(tǒng)維修方式起到了積極的改善作用。