如今的汽車大多數(shù)都開始配備中控屏幕，提供更多先進(jìn)的功能，這本來是好事，不過卻有廠家對這塊屏幕打起了歪主意。最近有長城WEY牌車主爆料稱，WEY旗下的摩卡中控屏出現(xiàn)廣告，甚至還帶有二維碼。

此事一經(jīng)曝光立刻引起熱議，畢竟汽車不同于手機(jī)、電視，汽車是一種交通工具，駕駛時最重要的就是集中注意力，避免各種干擾，但這種車機(jī)廣告實(shí)在太離譜，駕駛員如果想關(guān)閉廣告，就必須有一只手離開方向盤去點(diǎn)擊屏幕，同時視線也會短暫離開路面，聚焦到屏幕上。

摩卡是長城WEY牌2021年才推出的新車，主打的就是智能化體驗(yàn)，而14.6英寸中控大屏無疑是智能化體驗(yàn)的重要載體，但消費(fèi)者買回去還沒來得及體驗(yàn)智能化是什么，就先體驗(yàn)了一波廣告轟炸，這波操作我給零分。

摩卡并不是車機(jī)出現(xiàn)廣告的第一個長城旗下車型。2021年5月，長城汽車旗下的熱門車型哈弗H6也曾出現(xiàn)過類似情況，車主在按下啟動按鈕后，車輛中控屏赫然出現(xiàn)了廣告頁面，而且需要手動關(guān)閉，非常影響用車體驗(yàn)。

能想到在車機(jī)上放廣告的營銷鬼才不只長城一家，2021年10月，部分蔚來車主也曾反映，車機(jī)導(dǎo)航界面會彈出廣告。后來蔚來回應(yīng)稱，這不屬于廣告范疇，因?yàn)樵摗跋ⅰ毙枰脩羰謩酉吕ㄖ獧诓⑶尹c(diǎn)擊推送消息才會彈出，不是彈窗廣告。

這里其實(shí)就涉及到車企濫用平臺權(quán)力的問題，雖然車被消費(fèi)者買回去了，但是包括車機(jī)在內(nèi)的一系列終端的服務(wù)其實(shí)都是由車企提供的，給用戶看什么內(nèi)容都是由車企決定的，這在一定程度上屬于霸王條款，更何況如今不少新車在車內(nèi)都有原廠攝像頭，如何保證車主隱私也是一大問題。

隨著汽車智能化程度的提升，開始出現(xiàn)以前從未有過的問題，最顯著的就是車輛的終端控制權(quán)。如今不少新車都號稱有OTA功能，雖然有助于車輛更新，但也給廠家留了后門，已經(jīng)有不只一款新能源汽車曾經(jīng)爆出過廠家通過OTA強(qiáng)制鎖電，減少已經(jīng)售出車輛的電池容量，這是赤裸裸的侵犯用戶合法權(quán)益。

今年保險行業(yè)針對新能源汽車推出了專用的保險，電池、電機(jī)等核心部件終于有了對應(yīng)的保險條款。那么，針對日益增多的汽車智能化需求，相應(yīng)的法律法規(guī)是否應(yīng)該健全起來？用法律來約束車企的行為，避免車企通過后門對用戶的車輛動手腳。