閱讀這篇文章前，請(qǐng)大家先思考一下：

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什么是出口？

什么是出海？

中國(guó)企業(yè)的集體出海意味著什么？

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帶著這樣的疑問(wèn)，我搜索了相關(guān)的資料結(jié)合了自己的理解，給出了下面的回答。

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出口是一個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)的概念，指任何實(shí)物貨品或消費(fèi)品等，以船運(yùn)、陸路運(yùn)輸或空運(yùn)方式離開(kāi)生產(chǎn)地(出境)，而運(yùn)送到世界各地。出口主要是貿(mào)易和銷售活動(dòng)。除了出口貨品，還有出口服務(wù)，是指由本地生產(chǎn)商提供給外地顧客或消費(fèi)者，例如大學(xué)教育、技術(shù)轉(zhuǎn)移、影像娛樂(lè)、基金投資、人壽保險(xiǎn)等的服務(wù)類出口。

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而出海是指以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、共享經(jīng)濟(jì)等新技術(shù)和新商業(yè)模式向海外拓展的行為，其本質(zhì)是新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)的出口。

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進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，伴隨著中國(guó)實(shí)體制造業(yè)的雄起以及極為迅猛的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展速度，中國(guó)企業(yè)出海的步伐越來(lái)越堅(jiān)定，節(jié)奏也越來(lái)越快，特別是在“一帶一路”等出海利好政策逐步實(shí)施后，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為代表的中國(guó)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)鏈向海外延伸，中國(guó)正在實(shí)現(xiàn)由Copy to China到Copy to World的轉(zhuǎn)變中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)由勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)向資本密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變，以互聯(lián)網(wǎng)和高新科技為代表的新興產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)新動(dòng)力。

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作為第四次工業(yè)革命中最重要成就之一的新能源汽車產(chǎn)業(yè)，正在以前所未有的變革浪潮席卷全球，而這其中的弄潮兒，正是一眾中國(guó)新能源車企們，這里面的領(lǐng)頭人，就是國(guó)產(chǎn)之光——比亞迪。

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今年，必定是將永遠(yuǎn)載入比亞迪史冊(cè)的榮耀之年，重磅消息一個(gè)接一個(gè)，全球布局高效而果斷，無(wú)不向我們展示著比亞迪高瞻遠(yuǎn)矚，極富魄力的商業(yè)眼光，下面我一一列舉，抽絲剝繭，以最簡(jiǎn)單的形式讓你們看到其中的聯(lián)系：

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2月份，ATTO3（國(guó)內(nèi)元PLUS）成為比亞迪首款戰(zhàn)略出海的全球乘用車型，登陸了澳大利亞市場(chǎng)，這標(biāo)志著比亞迪正式進(jìn)軍海外C端市場(chǎng)。

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3月23日，比亞迪和殼牌集團(tuán)成功簽署了全球戰(zhàn)略合作協(xié)議以及股權(quán)合作協(xié)議，并且宣布向歐洲境內(nèi)開(kāi)放約30萬(wàn)個(gè)殼牌充電樁使用權(quán)，用來(lái)優(yōu)化歐洲用戶的日常補(bǔ)能體驗(yàn)。

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7月份，比亞迪宣布正式進(jìn)入日本乘用車市場(chǎng)，將從 2023 年 1 月開(kāi)始，率先投放SEAL、DOLPHIN、ATTO 3三款車型，分別對(duì)應(yīng)國(guó)內(nèi)的海豹、海豚以及元PLUS。

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8月17日，泰國(guó)批準(zhǔn)比亞迪泰國(guó)工廠項(xiàng)目，開(kāi)創(chuàng)了比亞迪以無(wú)形資產(chǎn)入股的先例，工廠將會(huì)在2024年投產(chǎn)，生產(chǎn)純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型。

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9月底比亞迪面向歐洲市場(chǎng)，推出漢、唐及ATTO3（元PLUS）三款車型。

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10月份，德國(guó)汽車租賃公司 Sixt 還跟比亞迪簽署了合作協(xié)議，承諾在未來(lái)六年內(nèi)從比亞迪購(gòu)買至少 10 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，投放到德國(guó)高端汽車租賃市場(chǎng)。

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10月10日，比亞迪攜手當(dāng)?shù)睾献骰锇镸OK在老撾舉辦元PLUS上市發(fā)布。

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10月11日，比亞迪在印度新德里召開(kāi)品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)入印度乘用車市場(chǎng)，并發(fā)布了第一款高端純電SUV元PLUS。

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10月16日，比亞迪攜手當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商伙伴MSM集團(tuán)公司，在蒙古國(guó)上市元PLUS。

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10月17日，比亞迪攜唐、漢、元PLUS（當(dāng)?shù)剀囆兔麨锽YD ATTO 3）三款電動(dòng)車型亮相巴黎車展。

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10月18日，比亞迪與巴西汽車金融行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者Santander銀行正式達(dá)成汽車金融戰(zhàn)略性合作；

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三十年河?xùn)|三十年河西，誰(shuí)能想到，曾經(jīng)被如今的世界首富馬斯克公然嘲諷“我看不上它們的車”的比亞迪，如今已崛起為特斯拉汽車唯一且強(qiáng)大的對(duì)手，世界銷量第一的新能源車企呢？比亞迪的崛起至少證明了三件事：

第一，超前布局，贏在起跑線。沒(méi)有人能隨隨便便成功，成為一個(gè)世界級(jí)的企業(yè)更是如此。比亞迪從2008年就開(kāi)始布局新能源汽車賽道，當(dāng)時(shí)被一眾車企視作不入流的行為，但比亞迪沒(méi)有放棄，暗暗努力，堅(jiān)持做了兩件事情，一是始終堅(jiān)持核心技術(shù)自研，二是打通新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈，十幾年后的今天，比亞迪苦盡甘來(lái)，超前的布局為如今的銷量爆發(fā)奠定了基礎(chǔ)，在友商們還在新能源車核心三大件摸爬滾打的時(shí)候，比亞迪早就憑借自己的三電技術(shù)獨(dú)步天下，當(dāng)友商還在因?yàn)槿蚬?yīng)鏈動(dòng)蕩而叫苦不迭的時(shí)候，早早搞定全產(chǎn)業(yè)鏈的核心技術(shù)的比亞迪氣定神閑，運(yùn)籌帷幄。所以，做企業(yè)哪有什么一鞠而就，在你們看不到的日日夜夜里，比亞迪從未停止前行的腳步，如果不是有異于常人的天賦，就必須提前出發(fā)，笨鳥(niǎo)先飛。

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第二，技術(shù)為本，厚積薄發(fā)。從2008年發(fā)布中國(guó)第一款混動(dòng)車型比亞迪F3 DM開(kāi)始，比亞迪就預(yù)言到混動(dòng)技術(shù)勢(shì)必會(huì)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)成為市場(chǎng)的主流過(guò)渡方案，因此，早早開(kāi)始了DM-i技術(shù)的研究，直到今年DM-p王者混動(dòng)技術(shù)的發(fā)布，整整14年，在新能源領(lǐng)域怒提9000多項(xiàng)專利，排名國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌專利數(shù)第一，比第二、第三名總和還要多。探訪者走進(jìn)比亞迪大樓的第一眼，都會(huì)被墻上“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的八個(gè)大字吸引，而另外一側(cè)墻上，密密麻麻的專利證書(shū)和各種發(fā)明專利又會(huì)讓你發(fā)出驚嘆。是的，特意放在顯眼的位置，既為了讓來(lái)賓感受到技術(shù)創(chuàng)新就是比亞迪的生命，同時(shí)也在不斷激勵(lì)著比亞迪人不斷奮勇向前！十幾年的時(shí)間投入，幾千個(gè)專利，堆砌出了比亞迪的技術(shù)護(hù)城河，刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0，CPB電池車身一體化技術(shù)等等顛覆性技術(shù)相繼問(wèn)世，代表著目前國(guó)產(chǎn)甚至是全球新能源汽車的領(lǐng)先水平。

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第三，全球布局，多點(diǎn)開(kāi)花。在全球化時(shí)代，一家偉大的公司必然是全球布局的，深諳此道的比亞迪在1998年就設(shè)立了第一家海外公司——荷蘭分公司，自此，比亞迪就在全球版圖上種下了一顆小小的種子，如今這顆種子早已生根發(fā)芽，枝繁葉茂，并將更多的種子灑往全球各地。

在全球化布局中，有兩個(gè)地方值得一提，一個(gè)是日本，第二個(gè)則是歐洲，兩者均是如今汽車工業(yè)極為發(fā)達(dá)的地方，后者更是現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)源地，比亞迪成功進(jìn)軍這兩個(gè)地方，就像一把尖刀插進(jìn)敵人的心臟，既展示了自己作為全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者的強(qiáng)大自信，也代表了新能源汽車跟傳統(tǒng)燃油車不可避免的一戰(zhàn)正式拉開(kāi)序幕。

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究其根本，今天的比亞迪，是中國(guó)領(lǐng)先的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)+昌盛的消費(fèi)電子+改革開(kāi)放以來(lái)不斷升級(jí)的強(qiáng)大工業(yè)制造實(shí)力三者融合發(fā)展而成的產(chǎn)物。比亞迪的出海，也是中國(guó)智造的出海，比亞迪的騰飛，就是中國(guó)智造的騰飛。2022年，來(lái)自中國(guó)的企業(yè)已經(jīng)有足夠的能力和自信站在世界舞臺(tái)中心，而全球汽車工業(yè)的格局，正在被我們重新塑造，比亞迪加油，中國(guó)智造加油！

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