商用車行業(yè)新舊動能轉換不斷加速，各企業(yè)加碼新能源賽道，純電、混動、氫燃料電池車型不斷更新，自主研發(fā)電驅橋技術紛紛落地。

2月21日，一汽解放2023商務年會現場，11款新能源車型的亮相，展現了解放依托前沿技術、全生態(tài)鏈布局，深入場景定制打造而來全產品矩陣，覆蓋牽引、自卸、專用三大細分市場，應用氫燃料、純電、混動三種不同技術路線，精準滿足當下新能源用車需求，形成了獨特的差異化優(yōu)勢。

牽引車

本次展出4款牽引車，包括2款充換電一體車型、1款燃料電池車型、1款混動車型。

J7 6x4 氫燃料電池牽引車

J7 6x4 氫燃料電池牽引車采用解放自主整車控制技術，應用新能源一體化EE架構，搭載解放自主研發(fā)的42kWh高密度水冷電池，匹配自主雙電驅橋，整車的續(xù)航里程大于700km，運營范圍更廣。

此外，該車的加氫時間僅需3-5分鐘，且使用習慣普通燃油車無異，配合裝配大功率燃電系統(tǒng)，以及高效電電混合能量管理策略，可在保持燃電系統(tǒng)高效率運行的同時降低整車能耗，能夠充分滿足干線運輸對高效運營的追求。

J6P 6x4 282度充換電一體牽引車

J6P 6x 4 282度充換電一體牽引車搭載寧德時代282kwh高密度水冷電池，最快5分鐘完成換電，匹配高效永磁同步電機，應用解放自主整控系統(tǒng)與新能原專屬網絡架構，助力用戶高效運營。

采用解放成熟傳統(tǒng)總成與一流三電資源，經過系統(tǒng)的優(yōu)化匹配和精密標定，并通過了嚴苛的試驗，有效保證了J6P一貫的高品質水準。

值得一提的是，該車還可采用車電分離的銷售模式，減輕了用戶在初始購車成本上的壓力。

JH6-P2混合動力牽引車

基于解放JH6打造而來的JH6-P2混合動力牽引車采用了解放自主研發(fā)的動力傳動系統(tǒng)，以及解放自主整車控制系統(tǒng)，通過業(yè)內領先的專業(yè)智能預見性能量管理及溫度管理策略，實現整車綜合節(jié)油率大于15%，據介紹，用該車節(jié)油來抵消相較傳統(tǒng)車型所增加的購置成本來計算，其周期不超過1.5年，回本更快，運營更高效。

配合1kW/2KW天功率逆變器、動力電池取電及駐車發(fā)電功能，還能滿足長時間家居化用電需求，配合駐車空調系統(tǒng)，為運輸人帶來更為舒適的駕乘體驗。

JK6 6x4充換一體牽引車

解放JK6 6x 4充換一體牽引車以輕量化JK6平臺為基礎，經過結構優(yōu)化設計，使得整車自重僅為10噸，較竟品輕600千克，一趟能拉更多貨。

整車搭載一汽自主研發(fā)的CAM400P752電機與法士特6檔AMT變速箱的動力組合，電機峰值功率可達420kw，峰直扭矩可達2600N·m，匹配寧德時代282度動力電池，應用上海玖行換電框架，采用吊裝式換電，5分鐘即可完成電池更換，能夠適配95%以上的換電站，從多方位保障用戶高效運營。

自卸車

本次展出2款自卸車，均為純電動車型。

J6P 8x4 423度純電動自卸車

J6P 8 x 4 423度純電動自卸車搭載了寧德時代423kwh的高密度水冷電池，電量更高，續(xù)航里程更長，可選擇的運載貨物類型更多。配合優(yōu)化后的結構設計，同級別車型較競品輕約300-500kg，多拉多賺，回本更快。

2023款JH6 8x4純電城建渣土自卸車

為了充分適應城建市場的快節(jié)奏運輸，保障用戶的出勤效率，JH6 8x4新能源純電城建渣土自卸車采用了解放成熟的傳動總成，通過應用多態(tài)載荷控制與低電耗系統(tǒng)進行匹配，加上優(yōu)化制動能量回收策略的加持，有效保證了整車高效而可靠。

針對不同用戶所需，解放JH6 8x4新能源純電城建渣土自卸車還提供了充電與換電兩種補能方式，加上較同級別競品輕約600KG的車身，在降低用戶購車成本的同時更大幅提升了回本率。

專用車

本次展出4款專用車，包括燃料電池環(huán)衛(wèi)車、純電清洗車，以及2款純電動攪拌車。

J6L 4x2 氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車

面對城市市政環(huán)衛(wèi)市場，解放以全新升級中卡平臺為基礎，融合解放自主電控系統(tǒng)+新能源一體化EE架構，打造出J6L 4x2燃料電池環(huán)衛(wèi)車。

該車搭載8x140L氫110kWh動力電池，加氫時長10-15分鐘，高效便捷。同時，該車的燃料電池發(fā)動機峰值效率達到55%，電機高效區(qū)占比滿足雙 85%。加上優(yōu)化的系統(tǒng)匹配與智能控制動力系統(tǒng)，使得整車的電動附件啟停及能量管理得到了進一步提升，減少耗氫量，該車的C-WTVC 工況續(xù)航里程大于450km，能夠充分適應市政環(huán)衛(wèi)高頻次出勤的運營環(huán)境。

同時，考慮到環(huán)衛(wèi)工人需要長時間駕駛的工作性質，解放在J6L 4x2燃料電池環(huán)衛(wèi)車上還標配AMT變速器、自動空調、獨立暖風、真皮通風鷹椅、電動門窗等舒適化、實用化配置，駕乘舒適性有保障。

J6L 4x2 純電動清洗車

解放J6L純電動清洗車同樣采用了解放自主整車控制技術與新能源一體化EE架構，搭載寧德時代246kwh高密度水冷電池，匹配高效永磁同步電機，與制動回收技術，整車具備高可靠、高安全、長續(xù)航等優(yōu)勢，保障出勤效率。

J6P 8x4 350度純電動攪拌車

J6P 8x4 350度純電動攪拌車則采用了寧德時代350kwh高密度水冷電池，同樣應用行業(yè)領先的解放自主整控系統(tǒng)和新能源專屬網絡架構，可充分適應各種城建工況類型，為用戶的運輸旅途保駕護航。

考慮到城建運輸復雜的工況類型，該車在內部采用獨立空調、獨立暖風以及高品質空氣座椅等舒適化配置，有效提高了城建運輸人的駕乘環(huán)境。

JK6 8x4純電動攪拌車

JK6 8 x 4純電動攪拌車搭載一汽自主研發(fā)的CAM400PT52電機+法士特6檔AMT動力組合，電機峰值功率可達420kw，擁有2600N·m的峰值扭矩，應對特殊工況地形能力更強。

通過采用多輪迭代電磁設計的特殊優(yōu)化電磁方案，使得電機最高效率>97%;電機系統(tǒng)大于85%，高效區(qū)占比大于90%，動力更強，電耗更優(yōu)。

搭載寧德時代350度動力電池，能量密度高、使用壽命長、環(huán)境適應性強，配合解放全新一代自主研發(fā)的整控系統(tǒng)，前后輪機械制動力與電機制動力可獨立控制，在常用低強度制動時，回收制動能量達到行業(yè)水平約2倍，經過短倒場景工況驗證，續(xù)駛里程可增加8%，輕松助力用戶高效運營。

房車

本次還展出1款采用混動技術的房車：虎V升級混動 PHEV房車。

面對旅居車市場，解放在本次大會上帶來了虎V升級混動 PHEV房車，其搭載了13.616KWH錳酸鋰集成電池，匹配額定功率40kW，峰值功率60kW的永磁同步電機，應用行業(yè)首發(fā)的功率分流混動策略，經過城市工況實車對標測試，節(jié)油率大于30%，大幅減少用車成本。

內部配備行車/駐車智能高壓充電，解決車內用電焦慮，配合智能低壓斷電技術，更有效解決了因長時間停車造成的虧電而無法啟動的情況。

同時，該車的上裝與底盤用電還采用了一體化控制，管理方便省心。

此外，虎V升級混動 PHEV房車還采用了E-CVT變速箱與EPS電子助力轉向系統(tǒng)，以及電機輔助坡道起步、發(fā)動機自動啟停等功能，讓駕乘旅途更加便捷。

據介紹，在產品布局方面，解放新能源產品已經涵蓋了幾乎所有細分場景，其涉及的五大平臺，三個技術路線已經全部具備量產條件，并批量進入了市場，通過對每個產品進行跟車和優(yōu)化，持續(xù)提高產品競爭力，力爭實現在傳統(tǒng)領域和新能源領域雙領先！