昨晚蒙迪歐的1.5T車型上市，這個價格在意料之中，畢竟再低就不合理了。但要說市場競爭力，那就值得探討一下了。福特現(xiàn)在整個品牌的銷量都很一般，那么問題來了，蒙迪歐1.5T能拯救福特嗎？

1.5T的蒙迪歐產(chǎn)品力如何？

1.5T的蒙迪歐在外部造型方面和2.0T的版本沒什么大區(qū)別，甚至可以說一般人也看不出。前臉是標準的家族化設計，大尺寸多邊形中網(wǎng)，分體式的大燈。側面有隱藏式的車門把手，車頂溜背造型，運動風格挺明顯。尾部貫穿式的尾燈，兩側多點式燈光，底部做了裝飾排氣。

超長的屏幕是蒙迪歐的一大亮點，當然是由兩塊屏幕拼接而來的，左側是液晶儀表，12.3英寸，右側是27英寸的巨屏，貫穿中控屏和副駕駛前方。因此也讓蒙迪歐有了和如今新能源車很相似的極簡風設計。

這次新款最重要的1.5T發(fā)動機，其實參數(shù)上并不弱，最大馬力190Ps、最大扭矩258N·m。變速箱還是8AT。零百加速能力官方?jīng)]給，估計要8秒以上了。

價格能打嗎？

1.5T的車型15萬以內(nèi)入門，確實符合前期的猜測，接近配置的版本，1.5T和2.0T差價在1萬元，換言之喜歡強動力的，多花1萬就能獲得更出色的體驗。這個1.5T就感覺有些雞肋，食之無味、棄之可惜。當然不排除部分消費者的預算有限，比起動力他們更希望有一些舒適性的配置。那么問題又來了，為什么不選國產(chǎn)品牌呢。

即使不去管國產(chǎn)品牌，就說合資，凡爾賽C5 X，14.37萬元起步，發(fā)動機排量和馬力接近，也是8AT，配置還比蒙迪歐高。像座椅的材質，凡爾賽是皮革，蒙迪歐是織物。后雷達、全景天窗、前排隔音玻璃、方向盤換擋、前排座椅電動調節(jié)，這些蒙迪歐入門版都沒有。如果只是從性價比來說，蒙迪歐被拉爆了。

更別說同級卷王雪佛蘭邁銳寶XL了，常年有著5萬元的優(yōu)惠，12萬不到買1.5T，14萬買2.0T。這玩意兒不香嗎？

所以福特現(xiàn)在處于一種，卷又卷不過，躺也躺不平的狀態(tài)，應該是福特還沒有到雪鐵龍那個地步，但也不會太遠了，除非奇跡發(fā)生。

在這一代蒙迪歐上市之初，大家就猜到了他們肯定會有一個1.5T的版本，因為全系2.0T有點不符合常理。但是這次1.5T的上市，并沒有引發(fā)大家的關注，一方面蒙迪歐確實關注度不高，另一方面它也沒有給出一個值得關注的價格。

蒙迪歐能拯救福特嗎？

曾經(jīng)的福特風光無兩，但這些年越來越拉。原因是多種的，比如電車不行，油車價格不到位，自主品牌更強勢等等。

蒙迪歐對于福特品牌的意義非常重大。因為它占據(jù)了福特整個品牌不小的銷量占比?；旧夏芫S持2000-3000臺的銷量成績。排名前五里就它一臺轎車，其他都是SUV，銷量也差不多在2000上下。

再往下看，曾經(jīng)的王者福克斯月銷不過三位數(shù)，真的沒眼看。電馬也混得差不多，都是幾百臺的成績。所以蒙迪歐的1.5T如果能帶來銷量，說不定可以挽救福特的頹勢。但就這個售價來看，似乎不太可能。

有消息稱海外的福特工廠，將會逐步將燃油車替換為新能源車，比如福特在德國科隆的工廠，目前在產(chǎn)的是嘉年華，是一款歐洲人民非常喜愛的車型。但在這個月，將會停產(chǎn)，為新能源車讓路。而福特的新能源進程也不是特別順利，他們在海外即將推出的探索者EV，還是用的大眾MEB平臺。

現(xiàn)如今大部分合資中型車都混的很一般，蒙迪歐自然沒法獨善其身。目前來看蒙迪歐的銷量比較一般，原本想的是他們能夠依靠一個更有誠意的價格，以價換量，但很可惜，就是一個正常的價格，沒有給太多的驚喜。當然從某些程度上來說，這樣的價格也算是不錯了，對銷量肯定是有幫助的。