1.依據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ120-2012，破壞后果為“支護結構失效、土體過大變形對基坑周邊環(huán)境或主體結構施工安全的影響很嚴重”的基坑屬于(

A.特級

C.二級

B.一級

D.三級

2.依據(jù)《建筑基坑支護技術規(guī)程》JGJ1202012，只適用于較淺基坑的支擋式結構為(

A.拉錨式結構B.支撐式結構

C.懸臂式結構D.雙排樁結構

3.輕軌交通高架橋上部結構優(yōu)先采用預應力混凝土結構，其次才是鋼結構，須有足夠的豎向和橫向 (

A.強度

C.穩(wěn)定性

B.剛度

D.A+B+C

4.決定盾構法隧道施工成敗的關鍵是(

A.盾構的正確選型

C.盾構的性能與質量

B.查明地質條件

D.盾構控制方法

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1. 以下關于城市軌道交通島式站臺說法正確的是(

A.提升設施共用

B.常用于客流量不大的車站

C.站臺位于上、下行線路的兩側

D.管理較集中

E.站臺面積利用率高

2城市軌道交通車站結構形式分為(

A.矩形

C.圓形

B.拱形

D.馬蹄形

E.雙圓形

3.以下關于蓋挖法施工優(yōu)點說法正確的是

A.蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短可盡快恢復路面，對交通影響較小

B.基坑底部土體穩(wěn)定，隆起小，施工安全

C.蓋挖順作法施工一般不設內支撐或錨錠，施工空間大

D.圍護結構變形小，有利于保護鄰近建筑物和構筑物

E.蓋挖法施工時，混凝土結構施工縫的處理較為容易

4，地鐵車站通常由車站主體及()組成。

A. 出入口及通道

B.通風口

C.風亭

D.冷卻塔

E.軌道及道床

5. 淺埋暗挖法的工藝流程和技術要求，主要是針對 ()而形成的

A. 松散不穩(wěn)定的土層

B.軟弱破碎巖層

C.城鎮(zhèn)中施工

D.埋置深度較淺

E.地層自穩(wěn)時間較長

6.淺埋暗挖技術從減少城市地表沉陷考慮，還必須輔之以其他配套技術，比如

) 等。

A.地層加固

C.土方開挖

B.降水

D.格柵支護

E.錨噴支護

7. 淺埋暗挖中，關于監(jiān)測技術表述正確的有(

A. 利用監(jiān)測信息指導設計與施工是淺埋暗挖施工工序的重要組成部分

B.監(jiān)測的費用應納入工程成本

C.設計文件中可對監(jiān)測提出具體要求和內容

D，水平收斂比拱頂下沉重要

E.對于地鐵隧道來講，地表下沉測量不是很重要

8.以下關于盾構法隧道施工優(yōu)點說法正確是(

A.施工易于管理，施工人員也較少

B.隧道的施工費用不受覆土量多少影響，適宜于建造覆土較深的隧道

C.施工受風雨等氣候條件影響

D.當隧道穿過河底或其他建筑物時，影響施工

E.除豎井施工外，施工作業(yè)均在地下進行，既不影響地面交通，又可減少對附近居民的噪聲和振動影響

9.軌道結構是由()等組成的構筑物

A、鋼軌

C.道床

B.道岔

D.軌枕

E.供電回路

10. 軌道結構應具有足夠的 (和適量彈性，以確保列車安全、平穩(wěn)、快速運行和乘客舒適。

A.強度

B.穩(wěn)定性

C.耐久性

D.剛度

E.安全性

11.城市軌道交通區(qū)間隧道斷面形狀可以分為 (

A.矩形

B.拱形

C.圓形

D.雙圓形

E.梯形

12.明挖法施工地鐵區(qū)間隧道結構一般為整體澆筑或裝配式矩形結構，其優(yōu)點是

A.內輪廓與地下鐵道建筑限界接近

B.內部凈空利用充分

C.噪聲低

D.結構受力合理

E，頂板上便于敷設城市地下管網(wǎng)和設施