寶馬的下一代7系，亟需變得與眾不同。梅賽德斯-奔馳先行推出了旗艦S級及純電EQS，有著不一樣的視覺效果，如果下一代7系要與其競爭，則相對現(xiàn)款7系需要有一個大幅提升，為了讓人們有一個煥然一新的感官體驗(yàn)，寶馬需要提升其內(nèi)飾豪華感和科技感。

值得慶幸的是，根據(jù)外媒拍攝的最新諜照，對于寶馬粉絲來說，下一代寶馬7系似乎能給我們諸多驚喜...

iX同款座椅+4D音響

在這些諜照中，我們看到下一代7系（G70）的內(nèi)飾設(shè)計(jì)發(fā)生較大變化，

G70配備了全新樣式的座椅，看上去與寶馬純電iX有相似之處，只是皮革縫線的紋路略有不同。iX上那寬厚松軟的座椅，體驗(yàn)感受非常不錯。

此外，諜照上的座椅帶有揚(yáng)聲器，這意味著下一代7系也會提供iX上配備的B&W 4D音響，其座椅集成了揚(yáng)聲器和振動器，全車合計(jì)30個揚(yáng)聲器以及1617w功放，播放影音定能夠帶來身臨其境的聆聽感受。

下一代7系的座椅按鍵與iX一樣，被挪到車門上。另外，下一代7系的中控臺同樣采用了曲面連屏的設(shè)計(jì)，似乎沒有采用實(shí)體換擋桿設(shè)計(jì)，或者短小的換擋撥桿被覆蓋住了。

全新樣式的鏤空平底方向盤

另一個有趣的細(xì)節(jié)則是下一代7系的方向盤，采用平底的設(shè)計(jì)，這在寶馬家族中并不常見，其次，三幅式方向盤下端還有一個鏤空的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似偷輕輪轂輻條的既視感。

我們還發(fā)現(xiàn)在下一代7系的方向盤兩端有兩根非常長的燈條，沿著方向盤兩側(cè)延伸，這極有可能與自動駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)，因?yàn)閷汃R聲稱下一代7系將采用L3級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)。

雖然諜照僅展示了下一代7系的前排，但我們從此前的2022 CES展會上看到一項(xiàng)黑科技，那就是后座居中的懸浮式巨幕，寶馬集團(tuán)設(shè)計(jì)高級副總裁霍伊頓克等寶馬高層在此前的媒體溝通會上，透露了寶馬懸浮式巨幕已接近量產(chǎn)狀態(tài)，并很快將在寶馬車型上看到。下一代7系是必然會配備這項(xiàng)黑科技的車型之一。

這塊8K分辨率的31英寸的影院級屏幕，配合B&W 4D音響，定能夠帶來非凡的視聽體驗(yàn)。

下一代7系的外觀，就是要讓人大為震撼

下一代7系將會有一個顛覆性外觀設(shè)計(jì)，這當(dāng)然也會毫無疑問地帶來爭議性，例如下一代7系的格柵將會更加寬闊，分體式大燈也定然會配備，對比競爭對手，顯然寶馬的外觀更是讓人大為震撼。

下一代7系外觀諜照

下一代7系外觀渲染圖：

寶馬的電氣化進(jìn)程正在急速前進(jìn)，7系即將推出輕混、插混、純電車型（i7），配備的B58 3.0L直列六缸發(fā)動機(jī)將推出多個動力版本。

雖然不再使用V12驅(qū)動的M760i，但配備電機(jī)的全新4.4T V8發(fā)動機(jī)也將用于下一代7系，可產(chǎn)生高達(dá)約650 Ps的最大功率。

純電i7配備的則是雙電動機(jī)和120 kWh電池組，單次充電最多提供700km的續(xù)航里程。雖然寶馬尚未公布性能數(shù)據(jù)，但初步測試顯示，在WLTP測試標(biāo)準(zhǔn)下，動力總成效率為22.5 – 19.5 kWh/100 km。

對于那些希望獲得頂級性能的D級車客戶，有傳言稱頂級M 三電系統(tǒng)也在開發(fā)中，功率高達(dá) 740 Ps（552 kW）。

體驗(yàn)BMW的創(chuàng)新、生態(tài)可持續(xù)與純粹的駕駛樂趣，由此開啟。

杭州元通之寶汽車銷售服務(wù)有限公司

杭州和誠之寶汽車銷售服務(wù)有限公司

永康泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

象山泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

義烏泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

紹興泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

南昌和誠之寶汽車銷售服務(wù)有限公司

贛州寶晉汽車銷售服務(wù)有限公司

撫州寶晉汽車銷售服務(wù)有限公司