埃麗希·哈特曼1922年4月19日出生于德國(guó)符騰堡地區(qū)魏斯扎赫城。父親是第一次世界大戰(zhàn)時(shí)的軍醫(yī)。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，為躲避經(jīng)濟(jì)危機(jī)，于1925年（即哈特曼出生后的第三年）全家離開德國(guó)，到中國(guó)的長(zhǎng)沙開了一家診所。1929年，哈特曼隨母親和弟弟一同回國(guó)，3年后，老哈特曼也回到德國(guó)，在魏爾的俾斯麥大街開了一家診所，行醫(yī)謀生。

哈特曼從小就喜歡飛行，他第一次嘗試飛行是乘坐一架竹子做框、舊布蒙皮的滑翔機(jī)從房頂往下跳，落在事先挖好的松土坑里。哈特曼的母親是一位富有冒險(xiǎn)精神的飛行體育運(yùn)動(dòng)愛好者，這對(duì)哈特曼產(chǎn)生了巨大的影響。母親參加了伯布林根機(jī)場(chǎng)的航空俱樂部，經(jīng)常駕駛克萊姆1-27輕型飛機(jī)，哈特曼興高采烈地隨母親一起飛上了藍(lán)天，開始有了真正的飛行體驗(yàn)。哈特曼的母親是對(duì)他的飛行生涯產(chǎn)生了重大影響的第一人。

1932年，由于經(jīng)濟(jì)困難，他們賣掉了飛機(jī)。1933年，希特勒上臺(tái)，德國(guó)掀起了飛行熱。希特勒大力支持建立滑翔俱樂部。1936年，哈特曼的母親在魏爾建立了一個(gè)俱樂部，親任教員，招收青年人學(xué)習(xí)滑翔飛行，正上中學(xué)的哈特曼加入了俱樂部。

14歲的哈特曼成為一名優(yōu)秀的滑翔機(jī)駕駛員。1937年底，他獲A級(jí)和B級(jí)滑翔機(jī)駕駛員證書，取得C級(jí)后，成為希特勒青年飛行團(tuán)中的滑翔機(jī)教員。在中學(xué)里，哈特曼是不守規(guī)矩的學(xué)生，履歷表里填有課間休息時(shí)點(diǎn)燃用木炭和硫磺制造的黑色粉末（我的老天，這不是土炸藥嗎？）恐嚇同學(xué)的記錄。他的學(xué)習(xí)成績(jī)一般，不求上進(jìn)，考了個(gè)及格就心滿意足。但卻醉心于體育活。，一次，他未經(jīng)訓(xùn)練就參加了從33米高臺(tái)跳下的滑雪比賽，動(dòng)作竟然相當(dāng)優(yōu)美，同學(xué)們給他起了個(gè)“野母豬”的外號(hào)。

1939年9月1日，二戰(zhàn)爆發(fā)。半年后，哈特曼高中畢業(yè)，立即報(bào)名參加了空軍。父親反對(duì)他的選擇，老醫(yī)生希望兒子去從事救人生命的事業(yè)，而不是去殺人，而且他認(rèn)為戰(zhàn)爭(zhēng)會(huì)以德國(guó)的失敗而告終。母親卻理解哈特曼參軍的志向。老醫(yī)生無力阻止他，只好寄希望于戰(zhàn)爭(zhēng)盡快結(jié)束，那樣的話兒子在停戰(zhàn)后還能有足夠的時(shí)間學(xué)醫(yī)，繼承祖業(yè)。

哈特曼1940年10月15日加入了德國(guó)空軍第10訓(xùn)練團(tuán)，駐扎在離東普魯士的科尼斯堡15公里的新庫(kù)倫地區(qū)。1941年3月，轉(zhuǎn)入柏林加托夫第2空戰(zhàn)學(xué)校，在訓(xùn)練團(tuán)里學(xué)的是航空史、飛行原理和發(fā)動(dòng)機(jī)的使用、設(shè)計(jì)和構(gòu)造、空氣動(dòng)力學(xué)、材料學(xué)知識(shí)和氣象學(xué)等飛行基礎(chǔ)知識(shí)。

到空戰(zhàn)學(xué)校，主要是訓(xùn)練飛行。1941年3月24日，入校不到一個(gè)月的哈特曼放了單飛，至10月14日，基本飛行訓(xùn)練結(jié)束，他轉(zhuǎn)入第布斯特戰(zhàn)斗機(jī)飛行學(xué)校，學(xué)習(xí)駕駛梅賽施密特公司生產(chǎn)的BF109戰(zhàn)斗機(jī)（BF109之前已經(jīng)介紹過很多次了，就不再多說了。）

在這里，他遇到了對(duì)他的飛行生涯產(chǎn)生過重要影響的第二個(gè)人霍哈根教官，教官是德國(guó)有名的特技飛行能手，他對(duì)哈特曼也特別賞識(shí)，他教哈特曼基本戰(zhàn)術(shù)動(dòng)作和獨(dú)自駕駛BF109戰(zhàn)斗機(jī)的技術(shù)，還傳授了一些特技飛行的秘訣。

1942年3月，哈特曼順利結(jié)束飛行訓(xùn)練，獲駕駛員證章，并晉升為少尉。在1942年六月轉(zhuǎn)入空戰(zhàn)和射擊訓(xùn)練后，哈特曼很快顯示出天生的射殺才能，他特別熱衷于近距離射擊，不喜歡當(dāng)時(shí)流行的遠(yuǎn)距離射擊。1942年6月3日，哈特曼駕駛BF109D型戰(zhàn)斗機(jī)用機(jī)槍對(duì)拖靶射擊50發(fā)，命中24發(fā)，引起教官和同行的注目。

初學(xué)飛行的一帆風(fēng)順，難免使年輕的哈特曼有些得意忘形。1942年8月24日他在第布斯特表演特技飛行，飛完低空搜索、橫滾和8字飛行后，他意猶未盡，又作了個(gè)從好萊塢舊電影學(xué)來的驚險(xiǎn)動(dòng)作，從10米低空飛掠基地上空。結(jié)果，他受到關(guān)禁閉一周的處分，扣發(fā)3個(gè)月工資，有意思的是，這次冒險(xiǎn)救了他一命。他因受罰沒去執(zhí)行計(jì)劃好的一次戰(zhàn)斗飛行，他的一位同伴駕駛他的飛機(jī)代替他出動(dòng)，不料起飛后發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，機(jī)毀人亡，死神與他擦肩而過。

不久，他告別了父母及女友，開赴東線戰(zhàn)場(chǎng)，加入德國(guó)空軍第52戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)，參加對(duì)蘇軍作戰(zhàn)。而他剛到前線機(jī)場(chǎng)，就親眼目睹了一架BF109在跑道上的迫降失敗起火爆炸的事故。戰(zhàn)爭(zhēng)的殘酷馬上籠罩在他的心頭。哈特曼兩天后被分配到第三大隊(duì)，大隊(duì)部設(shè)在索爾達(dá)卡茲卡亞，他到第7中隊(duì)任勒斯曼中士的僚機(jī)。而勒斯曼也是一個(gè)對(duì)他一生影響巨大的人，勒斯曼非常欣賞這個(gè)年輕的小伙子，將自己的飛行技巧傾囊教授給哈特曼。

（在空戰(zhàn)中，長(zhǎng)機(jī)和僚機(jī)分為一小組。兩人在戰(zhàn)斗中相互配合，形影不離。長(zhǎng)機(jī)飛行員的經(jīng)驗(yàn)要比僚機(jī)飛行員多一些，通常由長(zhǎng)機(jī)飛行員擔(dān)任指揮。當(dāng)長(zhǎng)機(jī)飛行員占據(jù)有利攻擊位置時(shí)，長(zhǎng)機(jī)飛行員進(jìn)攻，僚機(jī)飛行員負(fù)責(zé)在周圍警戒。而當(dāng)僚機(jī)飛行員占據(jù)有利攻擊位置時(shí)，僚機(jī)飛行員進(jìn)攻，長(zhǎng)機(jī)飛行員負(fù)責(zé)在周圍警戒。）

1942年10月14日，哈特曼和勒斯曼初次合作，駕駛BF109戰(zhàn)斗機(jī)在格羅茲尼一帶作警戒飛行。

忽然，耳機(jī)里傳來命令：“7架戰(zhàn)斗機(jī)和3架伊爾2攻擊機(jī)正在普羅赫拉德尼吉附近掃射街道，命你等截?fù)簟薄９芈o跟勒斯曼向目標(biāo)飛去，高度4000米。15分鐘后，勒斯曼在無線電里呼叫“左前下方有敵機(jī)，靠攏，占位，然后攻擊”?？墒枪芈趺匆舱也坏侥繕?biāo)，俯沖時(shí)，他與長(zhǎng)機(jī)拉開了30米距離，沖到1800米高度，仍找不到敵機(jī)的影子，于是他改為平飛。就在這時(shí)，他看到了2000米遠(yuǎn)處有2架深綠色的飛機(jī)。哈特曼的心狂跳起來，他的機(jī)會(huì)來了！他加大速度，越過勒斯曼，搶占攻擊位置，在距敵機(jī)300米時(shí)，他開了火，但所有炮彈都未擊中。為了避免與蘇軍飛機(jī)相撞，他拉操縱桿規(guī)避。然而，他扎入了敵方機(jī)群中，周圍都是深綠色的蘇軍戰(zhàn)斗機(jī)，哈特曼覺得他快完了，他找不到勒斯曼給自己提供掩護(hù)。但他看到了一小片云，雖然不大，但可以隱藏一架飛機(jī)。于是急轉(zhuǎn)彎飛進(jìn)那一片小云塊中，穿出云后他發(fā)現(xiàn)周圍已沒有飛機(jī)，這才松了口氣。

“別怕，我在掩護(hù)你，在穿云時(shí)，我已找不到你，趕快穿云下降，這樣我就可以找到你”這是長(zhǎng)機(jī)的聲音。穿出云層后，哈特曼看到1500米處有一架敵機(jī)直奔而來，他驚慌地向西飛行，一邊下降，想擺脫那架敵機(jī)?！跋蛴肄D(zhuǎn)彎，這樣我可以向你靠攏”又是勒斯曼的聲音，此時(shí)，那架敵機(jī)截住了哈特曼的去路。兩架飛機(jī)越來越近時(shí)，哈特曼加大油門，再次下降到超低空，向西飛去。向西疾駛時(shí)，哈特曼縮著脖子，躲在防彈鋼板后面，等待敵機(jī)的炮彈。然而什么都沒有發(fā)生。幾分鐘后，哈特曼發(fā)現(xiàn)自己飛到了厄爾布魯士山，燃料卻只夠飛5分鐘了。他把飛機(jī)迫降在一條狹小的公路上，兩分鐘后，德軍士兵圍了過來，用軍車送哈特曼回機(jī)場(chǎng)。

哈特曼回到機(jī)場(chǎng)以后才發(fā)現(xiàn)，自己之前一直躲避的那架“敵機(jī)”居然就是自己的長(zhǎng)機(jī)勒斯曼！第一次出戰(zhàn)，哈特曼犯了一大堆錯(cuò)誤。被大隊(duì)長(zhǎng)數(shù)落了半天，最后被罰去跟地勤一起工作三天（地勤：哈哈！你小子也有今天( ????? )）

反思這次經(jīng)歷，哈特曼從長(zhǎng)機(jī)那里學(xué)到了許多東西。勒斯曼從不急于攻擊，而認(rèn)為要掌握時(shí)機(jī)，有很大的把握才射擊。他講究“觀察和判斷”，慢慢的，哈特曼克服了新飛行員的盲目性和不善觀察的毛病。

1942年11月5日下午，哈特曼和大隊(duì)副官特雷普特中尉率4架戰(zhàn)斗機(jī)在迪戈附近起飛，去攔截企圖攻擊德軍地面部隊(duì)的8架伊爾2攻擊機(jī)和10架拉格3戰(zhàn)斗機(jī)作戰(zhàn)。

哈特曼第一個(gè)發(fā)現(xiàn)了蘇軍飛機(jī)，大隊(duì)副官命他組織和指揮攻擊，哈特曼急速俯沖到50米高度，在100米距離以內(nèi)，他開火了。但炮彈從蘇聯(lián)飛機(jī)的裝甲上彈了回來，他發(fā)現(xiàn)這樣射擊伊爾2攻擊機(jī)純屬徒勞。這種飛機(jī)的裝甲厚度是出了名的。他想起阿爾弗雷德·格里斯拉夫斯基過去告訴他的方法——攻擊伊爾-2攻擊機(jī)的滑油散熱器。

哈特曼急速爬高，然后俯沖到離地僅幾米的高度，從蘇軍飛機(jī)的后下方逼近。60米距離，哈特曼對(duì)準(zhǔn)滑油散熱器開火，這次，蘇機(jī)冒出了濃煙，拖著長(zhǎng)長(zhǎng)的火焰開始下降。接著，敵機(jī)的翼下發(fā)生了爆炸，碎片擊中了哈特曼的飛機(jī)——他一直在后面窮追不舍。黑煙從發(fā)動(dòng)機(jī)艙下冒出來，哈特曼意識(shí)到自己的飛機(jī)受傷了。

當(dāng)哈特曼想方設(shè)法迫降在地面時(shí)，艙內(nèi)的濃煙熏的他幾乎窒息，他爬出機(jī)艙時(shí)，蘇軍攻擊機(jī)在2公里的地方爆炸了。德國(guó)步兵把哈特曼救了出來。哈特曼想，擊落敵機(jī)也不是天方夜譚，這是他的第一次勝利。

在這之后，哈特曼一步一步向自己的巔峰戰(zhàn)績(jī)邁進(jìn)。之后的事，下一期再說吧。

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