當下，國內豪華汽車市場遭遇了史無前例的大滑坡，自2021年6月以來，已經連續(xù)10個月出現(xiàn)同比下滑。而在今年4月，各大豪華汽車品牌的銷量近乎全部遭遇腰斬。與銷量下滑相呼應的是，國內豪華車質量問題頻出，不禁讓人為豪華汽車品牌捏了一把冷汗。

沃爾沃新車連續(xù)7次“趴窩”

最近被曝光的豪華車質量問題，當屬“沃爾沃新車連續(xù)趴窩”事件。

據(jù)了解，一位山東菏澤的車主田先生購買的一輛沃爾沃S90新車出現(xiàn)連續(xù)無法啟動多達7次，鑒于車輛為新購買，于是向4S店提出退車訴求，遭拒，之后菏澤經開區(qū)市場監(jiān)管局介入解決。

據(jù)澎湃新聞報道，田先生于今年4月1日購買沃爾沃S90，4月12日，車輛首次出現(xiàn)無法啟動的情況，之后10天內又出現(xiàn)了6次車輛無法啟動的問題。針對車輛出現(xiàn)的問題，菏澤六星沃爾沃4S店工作人員指出，現(xiàn)在要求退車退錢都不符合“三包”規(guī)定。菏澤經開區(qū)市場監(jiān)管局則表示：將依據(jù)情況查處在售同款車輛是否存在類似的產品質量問題。至于田先生退車的訴求，田先生稱，已在5月28日收到購車全款、購置稅、保險等費用，銷售方以“員工回購”名義將車輛收回。

事實上，沃爾沃車輛無法正常啟動的情況并非首次發(fā)生。據(jù)中國質量新聞報道，沃爾沃S60、沃爾沃S90多名車主均遇到過類似情況，且收到的回復也類似：更換電瓶或升級系統(tǒng)。針對兩款車型是否存在質量缺陷，沃爾沃客服回應稱，沒有相關信息可以回答，車輛出現(xiàn)質量按“三包法”到店檢測、維修。

“沃爾沃S60、沃爾沃S90在車里打火不成功問題，需到店里檢測維修，因為車輛是由成千上萬個零件組成的機械產品，存在機械故障的可能性，有約定‘三包’服務的，在保修期內，如果車輛出現(xiàn)質量故障，經銷商會為客戶維修解決?！蔽譅栁挚头硎?。

毋庸置疑，車企在產品品控方面做得不到位，會直接導致消費者口碑下降，這最終會反映在銷量數(shù)據(jù)上。對于沃爾沃來說，其從今年1月開始，銷量出現(xiàn)連續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，今年1-4月，沃爾沃在中國市場的累計銷量為4.43萬輛，同比下滑28.2%。

豪車質量問題已成普遍現(xiàn)象

當然，沃爾沃新車“趴窩”問題只是眾多豪華車質量問題中的冰山一角。

數(shù)據(jù)顯示，2021年國內豪華汽車品牌的投訴量首次突破8500宗，相比2020年增加了20.5%。其中，德系品牌是投訴重災區(qū)，2021年投訴量達到5354宗，占比超過六成；美系品牌投訴量位居第二，全年投訴量為1873宗，占比達到21.8%。

從投訴問題來看，變速箱抖動、變速箱異響、發(fā)動機故障燈亮等問題相對較多，相關投訴量均超過180宗，這直接反映出豪華汽車品牌在核心動力系統(tǒng)方面存在較為嚴重的質量問題。

此外，記者注意到，在2022年4-5月國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布的召回產品公示中，大眾所熟悉的特斯拉、捷豹路虎等品牌車型赫然在列。

至于召回的原因，公示中稱召回車輛存在安全隱患。如，特斯拉本次召回范圍內的部分車輛在準備直流快速充電時或在直流快速充電期間，信息娛樂系統(tǒng)的中央處理器沒有充分冷卻，導致中央處理器運行速度減慢及中央觸摸顯示屏顯示遲鈍，嚴重時中央處理器可能重啟從而造成顯示屏無法顯示。上述故障發(fā)生時，倒車影像、風擋（除霜、除霧及雨刮）功能的設置、駕駛檔位顯示和指示燈等將無法正常使用，極端情況下會增加車輛發(fā)生碰撞事故的風險。

值得注意的是，在這份公示名單中，還包含了法拉利、瑪莎拉蒂等多個超豪華品牌，被召回車型均存在各種各樣的質量問題。

對此，有網友調侃：“在召回方面，眾生平等，一個也沒落下。”

產品質量和服務應重視

對于消費者來說，之所以選擇豪華車，想必就是看中豪華汽車品牌在品質上的一流水準。各種頻繁出現(xiàn)的質量問題確實讓人難以接受，這背后究竟是豪華汽車品牌的品控做得不到位，還是對中國消費者不重視？值得反思。

有分析人士指出，為了搶奪更多的市場份額，很多豪華汽車品牌不斷以降價的方式對主流合資品牌進行打壓。而降價的同時，也出現(xiàn)了減配、品控松懈的問題，從產品上反饋出來的便是質量問題的頻繁發(fā)生?！叭绻幌胫N量，就可能會忽視質量。很多豪華品牌的產銷節(jié)奏加快后，品控工作并沒有跟上?！痹摲治鋈耸空f道。

全國乘用車聯(lián)席會秘書長崔東樹則認為，一方面是汽車搭載的電子產品在增多，有些技術不是特別完善，由此造成了產品缺陷。另一方面，車身本身比較復雜，這與零部件體系構造有關，應該加強監(jiān)管。

“不過，出現(xiàn)質量問題還是一個不太正常的現(xiàn)象，因為隨著技術的進步，汽車故障率是在下降的，企業(yè)應該避免。從根本上看，企業(yè)應該加強自身的測試管理?！贝迻|樹進一步表示。

此外，有數(shù)據(jù)顯示，從豪華汽車品牌對車主投訴的態(tài)度來看，絕大多數(shù)豪華汽車品牌投訴回復率均未達到100%，個別品牌投訴回復率甚至僅為5%。這也直接反映出，豪華汽車品牌對用戶的訴求重視程度普遍偏低。

無論因何種原因引起，但凡產品出現(xiàn)質量問題，都會對豪華汽車品牌多年來積累的良好口碑產生不利影響，而隨著口碑的逐漸下滑，消費者對豪華汽車品牌的期待值也將不斷降低，豪華品牌多年積淀的溢價能力也將蕩然無存。

值得注意的是，中國是眾多豪華汽車品牌在全球最大的市場，也是最重要的增長引擎。在這個如此重要的市場，豪華汽車品牌所暴露出的各種質量問題，應當引起高度重視。未來，豪華車市場將由增量市場轉到存量市場，對于豪華汽車品牌來說，只有積極保障產品質量和服務，提升品牌形象，才有機會在高端汽車消費市場穩(wěn)住一席之地。