世界杯打廣告毫不含糊，起亞EV6實(shí)力不輸比亞迪，明年進(jìn)國內(nèi)攪局

在世界杯賽場，每平方米的廣告都是非常昂貴的，本屆卡塔爾世界杯除了讓人眼花繚亂的漢語廣告，汽車行業(yè)廣告基本被現(xiàn)代起亞集團(tuán)承包了，而且主打的廣告車型普遍都是新能源車，現(xiàn)代旗下主要展示艾尼氪系列產(chǎn)品，而起亞汽車主要宣傳EV6，這款車已經(jīng)很成熟了，在韓國本土率先上市，隨后登陸歐洲市場表現(xiàn)優(yōu)異。

起亞EV6研發(fā)時間較早，產(chǎn)品定位屬于跨界類型，有點(diǎn)接近國內(nèi)市場的法系東風(fēng)雪鐵龍凡爾賽C5X或者全新東風(fēng)標(biāo)致408X，很難界定這種車到底屬于SUV還是轎車，因?yàn)樯习氩糠钟修I跑的傾向，但下半部分又有SUV的特征。

這款起亞EV6總長度只有4680mm，看似還不如一些緊湊型車的長度，但是得益于韓系全新電動化平臺，前懸后懸都很短，軸距竟然長達(dá)2900mm，這就是現(xiàn)在電動新能源車的一大趨勢，短車身長軸距逐漸成為主流，可以在控制成本的同時，盡量擴(kuò)大后排空間。

韓系品牌外觀設(shè)計向來不用擔(dān)心，進(jìn)入新能源時代之后，起亞汽車的家族風(fēng)格略有變化，不過車頭前臉還是保持了虎嘯式中網(wǎng)裝飾，兩側(cè)則是分層三角眼矩陣晶鉆大燈。車身側(cè)面跨界的風(fēng)格很個性，開在路上回頭率比較高，尾部拱形貫穿式燈光類似阿斯頓馬丁DBX，而且懸掛了全新起亞Kia開放式車標(biāo)logo。

和國內(nèi)的造車新勢力品牌一樣，起亞EV6作為一款新能源車，內(nèi)飾設(shè)計也是主要突出屏幕，臺面上提供了貫穿式雙大屏，兩塊12.3英寸屏幕還帶有夾角形成曲面效果。新設(shè)計的兩幅方向盤，以及車內(nèi)翻毛皮質(zhì)感軟包面料，讓內(nèi)部運(yùn)動氛圍比較突出。

這款車的動力配置實(shí)在太復(fù)雜了，最入門的兩驅(qū)版本車型采用單電機(jī)系統(tǒng)，動力輸出只有125千瓦。長續(xù)航兩驅(qū)版本可以提升到168千瓦，這樣的性能就不算弱了。四驅(qū)雙電機(jī)版本也區(qū)分為兩種功率，低配綜合輸出173千瓦，高配達(dá)到239千瓦。

最強(qiáng)的配置版本是GT版本，所有電機(jī)綜合輸出達(dá)到430千瓦，換算下來相當(dāng)于585馬力，這是妥妥的高性能車，官方宣稱零百加速成績只需要3.5秒，對比國內(nèi)的比亞迪漢或者極氪001，提速還更快一些。

從級別來看，這款車型完全可以去競爭特斯拉model Y，尤其軸距表現(xiàn)突出，在韓國本土起步指導(dǎo)價4730萬韓元，當(dāng)前匯率計算大概是25.2萬人民幣左右，明年引進(jìn)國內(nèi)市場如果控制在這個價位水平，那就是攪局者的角色。

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