文 / 滋蘭

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新一代蒙迪歐終于來了：4款車型，預(yù)售價為15.98-21.98萬元。

見證福特和長安福特在中國市場的起起伏伏，在福特中國市場大轉(zhuǎn)型、止跌回升扭轉(zhuǎn)乾坤之時，即便沒有那款為福特在中國市場向百萬輛發(fā)起沖擊立下汗馬功勞的?？怂?，也不能沒有蒙迪歐的身影。

蒙丟丟（蒙迪歐）可愛的網(wǎng)名，是過去十多年來很多人的記憶，不是說這款車有多熱銷，而是它是一款刻上福特重印的代表性車型。從第一代方正的造型到第二代致勝強(qiáng)悍出擊到后來的第三代、第四代阿斯頓馬丁臉，如今的新一代應(yīng)該算作第五代了。

這個時候，福特、長安福特以及中國車市發(fā)生了巨大變化，蒙迪歐所在的B級車市場也不再是南北大眾邁帕、日系三拳頭雅凱籟和美系兄弟別克君威、君越的天下。遭遇中國市場困境后的福特，已然決然走更中國化的路子，兩三年來，包括野馬電動車、EVOS、銳際、探險者等新品讓人看到福特中國化的徹底變化。

作為一款刻上濃濃中國車市記憶的重量級家用中級車，新一代蒙迪歐在這個時候推出，無論從哪個角度來說，都是長安福特重新出發(fā)的一次表演，是我們剖析長安福特和福特中國的一個最好的參照物。

恭喜長安福特，新一代蒙迪歐顯示了長安福特務(wù)實出擊，不想曲高和寡，售價、產(chǎn)品力匹配得非常到位。

一是售價非常合理務(wù)實。首先得說，燃油車市場每況愈下，在新能源和中國品牌高性價比產(chǎn)品沖擊下，過去的南北大眾、日系三拳頭和美系別克兄弟主宰的框架早已是七零八落。

主流B級車過去入門價在18萬左右的價格，比如邁騰、帕薩特、凱美瑞、雅閣盡管仍在堅持，但這個級別整體縮小的市場規(guī)模也只有他們不多幾款最主流的還能硬撐著。

那么重新出發(fā)的新一代蒙迪歐要跟上他們也來個17/18萬元起售嗎？NO！長安福特定了一個非常合理而又務(wù)實的價格，入門價格為15.98萬元，全系標(biāo)配2.0T+8AT。如果再看四款車的動力、配置等匹配，你會為這個務(wù)實再點個贊。

翻開歷史，B級車還少有如此定價的，當(dāng)然去年進(jìn)化成跨界車的雪鐵龍凡爾賽C5X上市將入門價定在14.37萬元，它全系均是1.6T，已不屬于完全意義上的B級車了。

新一代蒙迪歐頂配EcoBoost?245ST-Line售價為21.98萬元，要知道在售邁騰的2.0T入門售價為21.99萬元，頂配達(dá)30.99萬元。

二是產(chǎn)品力足夠亮眼。說一款產(chǎn)品性價比高，值得買，一定是產(chǎn)品與售價的匹配符合了消費者預(yù)期，也就是說花同樣的錢，能買到更有價值比例的東西。

新一代蒙迪歐4款車型全系標(biāo)配2.0T+8AT，入門車型為EcoBoost?245時尚型，預(yù)售價15.98萬元。

不要說B級車車市場這個動力組合沒有這樣的價格，就是放眼合資品牌所有產(chǎn)品，恐怕也沒有。是15萬元級合資品牌中唯一搭載2.0T+8AT黃金動力組合的車型。更何況，一些中國品牌2.0T的SUV產(chǎn)品售價也達(dá)到甚至超過16萬元了。

可以說，要買合資品牌動力為2.0T售價在16、17萬元的寬大轎車，新一代蒙迪歐是一個不錯的選擇。

傳承福特的高性能DNA，新一代蒙迪歐全系搭載2.0T+8AT黃金動力總成，以強(qiáng)勁性能讓廣大用戶縱享燃擎駕馭體驗。

這個動力即福特第四代 Ecoboost?2.0T發(fā)動機(jī)，額定功率175kW，峰值扭矩376N·m。與之匹配升級之后的8AT變速箱，更綿密的齒比設(shè)定帶來毫秒級迅捷換擋響應(yīng)，0-100km/h加速6.5秒。

怎么樣，夠厚道吧？

事實上，前幾年上市的銳際首批車，標(biāo)配四驅(qū)，并將價格拉低，做產(chǎn)品售價上同樣非常厚道。

三是設(shè)計年輕配置高夠智能。福特產(chǎn)品過去很長時間內(nèi)有“內(nèi)飾簡陋”的詬病，因為福特產(chǎn)品體系多注重的是底盤、動力的駕駛體驗，在視覺上不是那么在乎。但隨著福特重新出發(fā)，我們看到，投入到中國的產(chǎn)品設(shè)計大為改觀，從銳際、EVOS等產(chǎn)品都可以看出來。

新一代蒙迪歐也是全新的設(shè)計，完全擯棄了過去。車身尺寸為長4935mm、寬1875mm高1500mm，軸距2945mm，采用福特“勢能美學(xué)”全新家族設(shè)計語言，姿態(tài)前傾，線條鋒利，年輕靈動，又不乏剛毅，有些許轎跑味兒，好滴風(fēng)阻0.293Cd。

內(nèi)飾中控更適合采用福特大膽的超大屏設(shè)計，1.1米超廣域高清巨幅屏，12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤和27英寸超大真4K中控屏。12.3英寸全彩數(shù)字液晶儀表盤整合AR導(dǎo)航、娛樂、路況模式等多種功能，紛繁信息一目了然。27英寸中控屏支持福特業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的“聯(lián)合駕趣”功能，通過分屏、整屏的自由切換。

至于智能配置，新一代蒙迪歐搭載福特新一代Co-Pilot360?智行駕駛輔助系統(tǒng)，裝有23個傳感器配置，可實現(xiàn)多達(dá)18項智能駕駛輔助配置，其中包括福特全球首個L2級主動輔助駕駛功能——BlueCruise主動駕駛輔助功能，在高速公路和城市快速路段的特定路段上輕松實現(xiàn)“準(zhǔn)自動輔助駕駛。

福特果然變的非常接地氣、非常中國化了……而這一切，都基于中國車市的巨大變化，分崩離析的過往車市構(gòu)架，已然在消費升級、風(fēng)起云涌的新能源汽車沖擊下，逼迫車企做出適應(yīng)性改變。

福特和長安福特的“中國化”努力，的確沒有停留在口頭上……