特斯拉又被蘋果挖墻腳。據(jù)媒體報(bào)道，蘋果因發(fā)展汽車業(yè)務(wù)聘請(qǐng)?zhí)厮估詣?dòng)駕駛軟件主管。

　　中金公司認(rèn)為，蘋果尚未正式宣布造車，考慮到蘋果2014年便啟動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)項(xiàng)目“泰坦計(jì)劃” 以及物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)戰(zhàn)略(車載軟件 CarPlay)，其正式進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域或只是時(shí)間問題。

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月5日，蘋果市值為2.48萬億美元，特斯拉市值飆升至1.23萬億美元。蘋果是消費(fèi)電子行業(yè)“帶頭大哥”，特斯拉是電動(dòng)汽車領(lǐng)域領(lǐng)頭羊。蘋果正在謀求進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域，未來兩者會(huì)擦出怎樣的火花？

　　蘋果汽車項(xiàng)目人事變動(dòng)頻繁

　　據(jù)媒體報(bào)道，蘋果為其開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車的團(tuán)隊(duì)聘請(qǐng)了特斯拉原自動(dòng)駕駛軟件主管Christopher “CJ” Moore.Moore負(fù)責(zé)開發(fā)該項(xiàng)目的軟件，向去年年底加入蘋果的另一位特斯拉原高管Stuart Bowers匯報(bào)工作。

　　值得注意的是，蘋果在汽車領(lǐng)域布局已久，特斯拉更是蘋果挖角的主要對(duì)象。在2014年，蘋果就啟動(dòng)了汽車項(xiàng)目“泰坦計(jì)劃”，并且從特斯拉挖了一些員工。

　　蘋果汽車項(xiàng)目原負(fù)責(zé)人就來自特斯拉，但今年被傳統(tǒng)汽車巨頭福特挖走。9月初，福特汽車宣布，蘋果汽車項(xiàng)目原負(fù)責(zé)人Doug Field擔(dān)任福特汽車首席先進(jìn)技術(shù)官。

　　據(jù)了解，Doug Field此前任職于特斯拉，曾擔(dān)任汽車項(xiàng)目副總裁和工程高級(jí)副總裁，開發(fā)了明星車型Model 3.Doug Field也成為蘋果汽車項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中自今年2月以來第四位離職的項(xiàng)目重要成員。

　　據(jù)報(bào)道，蘋果公司的Kevin Lynch接管了蘋果汽車的工作。2013年以來，Lynch一直在蘋果公司工作。在加入該公司之前，他曾在Adobe工作，領(lǐng)導(dǎo)Flash的開發(fā)。Lynch的頭銜是技術(shù)副總裁，多年來在Apple Watch及其相關(guān)健康功能的開發(fā)中發(fā)揮了重要作用。

　　Apple Car推出時(shí)間不明確

　　中金公司分析稱，當(dāng)前汽車市場(chǎng)的整體規(guī)模已突破兩萬億美元，數(shù)倍于全球智能手機(jī)市場(chǎng)規(guī)模(約五千億美元)?？紤]到未來共享化、智能化催生出的出行服務(wù)新業(yè)態(tài)，汽車市場(chǎng)容量將更可觀。對(duì)于蘋果等科技巨頭而言，前景廣闊的汽車市場(chǎng)將為其打開未來的成長想象空間，帶來新的業(yè)績?cè)鲩L點(diǎn)。

　　此前，有媒體報(bào)道稱，蘋果公司計(jì)劃在2024年推出Apple Car(蘋果汽車)。

　　今年2月，天風(fēng)國際分析師郭明錤預(yù)測(cè)，蘋果最快將在2025年發(fā)布Apple Car。根據(jù)過去經(jīng)驗(yàn)，新款iPhone從最初規(guī)格定義到大量生產(chǎn)約需18–24個(gè)月?？紤]到汽車的開發(fā)時(shí)間更長、驗(yàn)證規(guī)格更高、供應(yīng)鏈管理更復(fù)雜、截然不同的銷售和售后服務(wù)體系，欠缺造車經(jīng)驗(yàn)的蘋果公司若想在2025年發(fā)布Apple Car，時(shí)間上已相當(dāng)緊迫。

　　郭明錤稱，Apple Car越晚推出，越不利于建立競爭優(yōu)勢(shì)。蘋果將利用既有車廠資源，專注于自動(dòng)駕駛軟硬件、半導(dǎo)體、電池相關(guān)技術(shù)、外觀與內(nèi)部空間設(shè)計(jì)、創(chuàng)新使用者體驗(yàn)，并整合既有Apple的生態(tài)。

　　摩根士丹利分析師Huberty(胡伯蒂)分析稱，蘋果公司可能會(huì)參與汽車的設(shè)計(jì)、軟件和硬件通訊，甚至?xí)⑴c汽車的內(nèi)部組件和技術(shù)研發(fā)等環(huán)節(jié)。

　　郭明錤預(yù)測(cè)稱，Apple Car將定位在高端車型，售價(jià)與零組件成本將明顯高于一般電動(dòng)車，車廠通過與蘋果合作也可擴(kuò)大規(guī)模效益并降低成本。