近日，比亞迪公布2022年銷量目標(biāo)為120萬輛，相比去年收官增加了47萬輛。2022年1月，比亞迪全系銷售95180輛，同比增長126.1%。其中，新能源乘用車銷售92926輛，同比增長367.6%。DM系列總銷量46540臺，EV系列總銷量46386臺。據(jù)選車網(wǎng)了解，今年比亞迪將推出超過20款新車，其中包括DM系列和海洋系列多款車型，助力目標(biāo)順利達(dá)成。

去年，比亞迪在推出DM-i超級混動車型后，一舉擊破了豐田、本田對于全球混動技術(shù)市場的壟斷，實現(xiàn)了與同級別燃油車“購置同價”，讓混動車型進(jìn)入尋常百姓家，解決了混動車型的售價遠(yuǎn)高于普通燃油車的核心問題，同時擁有更合理的燃油成本。今年1月，油電混動DM車型就貢獻(xiàn)了46540輛的銷量成績，同比增加760.6%。

據(jù)悉，2022年比亞迪還會擴(kuò)充DM車型布局，轎車方面將推出驅(qū)逐艦05和驅(qū)逐艦07，SUV方面則包括巡洋艦05和巡洋艦07。據(jù)了解，巡洋艦07是一款價格在15-20萬元左右的B級SUV。MPV系列方面，比亞迪規(guī)劃了一款對標(biāo)別克GL8的登陸艦07，將在2022年三季度上市，售價20萬-30萬元。

此外，還有王朝系列的宋MAX DM-i、漢DM-i也會在今年一季度和上半年陸續(xù)上市，這讓比亞迪在混動領(lǐng)域完整覆蓋了6萬-30萬元級主要市場，所以這也將是2022年比亞迪銷量增點之一。

純電市場方面，1月的銷量中，比亞迪特別提到漢系列車型銷量為12780輛，連續(xù)五個月破萬，成為了20萬元以上價位自主品牌純電車型的標(biāo)桿，這極大穩(wěn)固了比亞迪在純電車市場的地位。

與此同時，整個純電車領(lǐng)域，比亞迪在當(dāng)月取得46386輛的成績，同比增長220.7%。其中代表著比亞迪純電未來技術(shù)的車型也迎來銷量增長。以2021年8月上市的“海豚”為例，2022年1月該車型交付10602輛，銷量實現(xiàn)五連漲。

今年，比亞迪還將對海洋系列進(jìn)行新產(chǎn)品布局，海豹、海鷗以及海獅三款車型將迎來上市。其中，海豹對標(biāo)特斯拉Model 3，售價15萬-20萬元左右，海鷗是低端產(chǎn)品，售價6萬-8萬元，而海獅則是一款B級SUV，有望搭載華為激光雷達(dá)，續(xù)航里程超過700公里，對標(biāo)特斯拉Model Y，價格會在20萬-25萬元。至此，比亞迪海洋技術(shù)產(chǎn)品布局也將完整至6萬-25萬元市場，終端表現(xiàn)值得期待。

值得一提的是，產(chǎn)能問題也將在2022得到緩解。據(jù)介紹，去年因為產(chǎn)能問題積壓未交付的訂單現(xiàn)在已經(jīng)超過了20萬輛以上。為此，比亞迪新規(guī)劃了8個新工廠，最大產(chǎn)能超過300萬，目前已經(jīng)動工投產(chǎn)的新工廠有三個，將大大緩解產(chǎn)能問題。

寫在最后：

總體來看，比亞迪在2022年1月取得開門紅，為今年沖擊120萬目標(biāo)開了個好頭。此外，比亞迪自2月1日起，全面上調(diào)旗下新能源車型的定價，上調(diào)幅度為 1000-7000 元不等，其中不乏多款熱門車型。有證券機(jī)構(gòu)認(rèn)為，上調(diào)售價有利于應(yīng)對原材料成本上漲、提升車型的盈利水平，預(yù)計后續(xù)上市的新車將會延續(xù)這一定價策略，2022年比亞迪或迎來量價齊升。