當(dāng)下，新能源車市場風(fēng)起云涌，十分火熱。但燃油車市場依然保有較大份額，仍是各大車企必爭之地。

就在2月11日，長安汽車發(fā)布了新款A(yù)級轎車逸達的配置。這款車已經(jīng)在去年廣州車展上亮相，受到消費者與市場持續(xù)關(guān)注。據(jù)了解，新車將于2月20日開啟預(yù)售，并在一季度正式上市。逸達聲稱“6大創(chuàng)新應(yīng)用，10大全系標(biāo)配”，那么它魅力到底在哪里呢？

話不多說，先讓大家全面了解下逸達亮點所在。逸達6大創(chuàng)新應(yīng)用為縱橫萬象設(shè)計語言、長安方舟架構(gòu)、超低趴0.78高寬比、DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)/IMS乘客監(jiān)測系統(tǒng)、鯊魚鰭LED高位制動燈、集成式品牌LOGO尾標(biāo)，10大全系標(biāo)配則包括手機藍牙鑰匙、13.2 英寸高清彩色中控液晶觸摸屏、自動感應(yīng)尾門、后駐車雷達、6安全氣囊、速度感應(yīng)式雨刮、自動駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子駐車、門碰撞自動解鎖。

從發(fā)布的信息來看，逸達十大全系標(biāo)配注重實用、品質(zhì)與智能化，更好地滿足了年輕消費者對于出行舒適性、安全性的需求。

手機藍牙鑰匙，用戶通過手機可實現(xiàn)車輛解閉鎖、尋車、開啟后備箱等操作，還可遠程分享藍牙鑰匙權(quán)限給他人使用。13.2 英寸高清彩色中控液晶觸摸屏順應(yīng)了當(dāng)下汽車智能化大趨勢，長寬比約為16:9，屏占比達到88%，可顯示更多內(nèi)容，方便主副駕操作。自動感應(yīng)尾門，可以在特定場景下不用動手即可開啟尾門，讓用車更便捷。

后駐車雷達、6安全氣囊、速度感應(yīng)式雨刮、自動駐車系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、電子駐車、門碰撞自動解鎖則從多個方面增強了車輛的安全性、實用性，優(yōu)化了用戶體驗。

如果說10大標(biāo)配只是餐前甜點，那6大創(chuàng)新應(yīng)用則無疑算得上大餐了。

長安逸達應(yīng)用了新發(fā)布的縱橫萬象設(shè)計語言，線條簡潔，型面富于張力，車輛前低后高，呈俯沖之勢。逸達出自凝聚長安汽車全新造車實力的方舟架構(gòu)，為其實現(xiàn)更高智能化，擁有更優(yōu)品質(zhì)創(chuàng)造了條件。

得益于方舟架構(gòu)，逸達有著0.78的高寬比（車身尺寸4770*1840*1440（1450）mm），體態(tài)更低趴，車長、車寬、軸距等賬面數(shù)據(jù)均高于同級軒逸、朗逸、威朗PRO等合資車型。通過優(yōu)化寬高比、輪寬比，車輛體態(tài)設(shè)計更符合未來大軸距、長車頭、短前懸、低車高、大輪轂趨勢。

逸達還搭載了DMS駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)/IMS乘客監(jiān)測系統(tǒng)（部分車型），可智能監(jiān)測駕駛員駕駛行為，及時消除安全隱患，并密切關(guān)注上車兒童，細心守護。

此外，逸達搭載新一代全場景智慧交互系統(tǒng)，內(nèi)置MTK 8666芯片，擁有每秒2萬億次神經(jīng)算力，借助訊飛飛魚4.0生態(tài)的應(yīng)用，具備語音控制、手勢控制、車內(nèi)拍照、車外燈光秀等功能，同時支持整車五大領(lǐng)域OTA升級。

鯊魚鰭LED高位制動燈、集成式品牌LOGO尾標(biāo)也都是逸達的創(chuàng)新應(yīng)用，前者打造了轎車領(lǐng)域獨特的高位制動燈，識別度較高。后者則將行李廂開關(guān)與品牌LOGO集成于一體，兼具美觀與實用。

有創(chuàng)新，有亮點，在動力方面，逸達也達到了較高水準(zhǔn)。新車搭載1.5T發(fā)動機，匹配7速濕式雙離合變速箱，峰值扭矩260N?m，優(yōu)于同級軒逸、朗逸、威朗PRO等合資車型。新車綜合油耗5.99L/100km（WLTC工況）。

10萬+級轎車市場一直都是自主與合資爭奪的重點，更是合資品牌最后的堡壘之一。自主品牌在發(fā)力新能源車市場的同時，也借助智能化、品牌溢價提升等優(yōu)勢，加大這一細分領(lǐng)域的競爭力度，深挖市場潛力。

長安的逸動系列、銳程系列已經(jīng)在消費者當(dāng)中擁有一定知名度。作為長安汽車A級轎車陣營的最新成員，逸達主打年輕家庭用戶，在車身尺寸、扭矩、標(biāo)配、智能化等方面都優(yōu)于同級合資車，或?qū)砜捎^市場增量。