要說開年以來新能源汽車市場中表現(xiàn)最亮眼的品牌有哪些？其中肯定少不了高端智能電動車品牌——廣汽埃安（AION）！根據(jù)乘聯(lián)會公布的最新數(shù)據(jù)銷量，3月廣汽埃安的銷量達到42402臺，同比增長92.68%，環(huán)比增長36.32%，不僅做到月銷量排名位居新能源汽車品牌前三，同時一季度的累計銷量也做到名列前三！

很多人看到這里就會提出疑問：在競爭如此激烈的新能源汽車市場中，當其他智能電動車品牌還在掙扎著怎么存活下去時，為何廣汽埃安能沖出重圍并取得成功呢？這不，在本屆上海車展中，前來參展的大俠上車和汽象自媒體聯(lián)合會就在AION與Hyper的聯(lián)合展臺，與廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇進行了一場深度對話，大家在其中或許就能找尋到廣汽埃安的成功秘訣。

眾所周知，隨著智能設備的普及和自媒體時代的到來，能更便捷地獲得海量知識的中國消費者也變得越來越懂車，因此以往的固化思維就會發(fā)生改變，比如以前大家在買車時通常會覺得價格等于價值，然而現(xiàn)如今就有許多人看透了這一本質：高端品牌并非以價格論，而是能否給人帶來高價值的體驗。

我們就拿廣汽埃安來說，其在去年9月推出了聚焦極致性能與高端出行體驗的豪華品牌——昊鉑（Hyper），該品牌推出的首款純電超跑Hyper SSR，該車不僅填補中國規(guī)模化量產超跑空白，還實現(xiàn)了一系列尖端技術和制造工藝的重大突破。然而就當大家以為昊鉑品牌的登場，只是用來拉升AION的品牌溢價時，它在上海車展帶來的“科幻旋翼GT”Hyper GT，其預售價卻僅為21.99萬-33.99萬，這個非常誘人的預售價加上領先的極致科技，無疑是使得該車成為極具競爭力的產品，同時也讓消費者看到了Hyper品牌為行業(yè)所樹立起的正確價值導向！

既然我們多次提到了技術，就不得不講講廣汽埃安在這方面的優(yōu)勢。

相信大家都知道很多新勢力品牌并不具備核心技術自研自產能力，反觀AION卻能依托廣汽集團多年造車經(jīng)驗，在技術研發(fā)、規(guī)?；a、成本控制、營銷服務及體系改革上，都能比別人做得更到位，這也是埃安可持續(xù)發(fā)展的底氣。

要知道廣汽埃安可是目前國內極少數(shù)具備EV+ICV全棧自研的車企，它掌握有大量的原創(chuàng)、獨占領先的核心科技，我們在Hyper品牌的車型上就能看到這些尖端技術，比如集成了超跑級電驅技術和AICS智能底盤系統(tǒng)并能提升純電車駕控性能的埃安AEP 3.0平臺，集中央運算單元、自動駕駛域控制器、信息娛樂域控制器三大計算核心和高速車載以太網(wǎng)+CANFD+5G構建的星靈電子電氣架構，以及首創(chuàng)的夸克電驅技術群：900V平臺超高壓電機控制器、自主設計的寬禁帶半導體技術、X-PIN低環(huán)流扁銅線繞組、高速高扭碳纖轉子等能實現(xiàn)業(yè)內最高功率密度的核心技術。

除此之外，廣汽埃安還非常注重新能源車型的安全性和全產業(yè)鏈的穩(wěn)定性，比如其自研自產推出了包括有彈匣電池、海綿硅負極電池，以及超倍速電池三大領先電池技術，以及全球首次實現(xiàn)槍擊不起火的彈匣電池2.0技術等多項前瞻技術，并憑借打通的能源生態(tài)上下游原材料、研發(fā)、制造、回收及梯次利用全鏈產業(yè)，成為行業(yè)中唯一具有規(guī)模效應和能源產業(yè)鏈閉環(huán)布局的車企，構筑了擁有核心技術產業(yè)鏈且能實現(xiàn)長期穩(wěn)定發(fā)展的優(yōu)勢。

在掌握有如此多的尖端技術和產銷規(guī)模穩(wěn)居行業(yè)前三的大背景下，肖勇還明確表示廣汽埃安并沒有迷失自我，反而會更加堅定地要在競爭最激烈的15萬-25萬的市場中站穩(wěn)腳跟，畢竟這不僅是中國汽車行業(yè)競爭最大的市場，還很少有電動車品牌能打進這個領域，不過廣汽埃安卻通過AION S和AION Y兩款車型成功深入到燃油車腹地，在產品力、營銷力和品牌力都得到足夠的認可和積累后，站在根基扎實的基礎市場上才在合理的實際選擇進入高端市場，而這也是Hyper品牌在亮相后能獲得大量消費者認可的重要原因！

大俠車談：毫無疑問，廣汽埃安邁向成功的每一步，在看似簡單的背后做起來卻又很艱難，畢竟多數(shù)新能源汽車品牌不僅沒有耐心去打好扎實的基礎，也不會費時費力的去投入大筆資金、大量精力去搞研發(fā)，同時在產品的價值導向上也比較扭曲，因此我們會發(fā)現(xiàn)哪怕許多造車新勢力或許能打造出個別爆款車型，但是它們始終做不到像廣汽埃安這般把每臺新車都能打造成爆款，并在產銷規(guī)模上長期穩(wěn)居行業(yè)前三！