KME310 KME315強度高高精度銅帶

NFC11-TR02、YCC(C18200)-TR02、NK120-TR02、MZC1-TR02、C15150-TR02、NB105-TR02、C19020-TR02、C19025-TR02、NB109-TR02、NIPZ-TR02、DK10-TR02、OLIN195-TR02、C19500-TR02、MSP1-TR02、C18665-TR02、CAC16-TR02、C19800-TR02、OLIN19720-TR02、C19720-TR02、KLF4-TR02、C50590-TR02、KLF5-TR02、C50715-TR02、MF202-TR02、C50710-TR02、KLF7-TR02、C51190-TR02、F5218-TR02、C52180-TR02、F5248-TR02、C52480-TR02、KA1025-TR02、C17530-TR02、C17510-TR02、HPTC-TR02、C19900-TR02、NKT180-TR02、YCuT-M-TR02、YCuT-F-TR02、MX96-TR02、MX215-TR02、

其中用鋼量比較大的是散熱器?，F(xiàn)代的管帶式散熱器，用黃銅帶焊接成散熱器管子，用薄的銅帶折曲成散熱片。

為了進一步提高銅散熱器的性能，增強它對鋁散熱器的競爭力，作 了許多改進。在材質(zhì)方面，向銅中添加微量元素，以達到在不損失導熱性的前 提下，提高其強度和軟化點，從而減薄帶材的厚度，節(jié)省用鋼量；在制造工藝方面，采用高頻或激光焊接銅管，并用鋼釬焊代替易受鉛污染的軟焊組裝散熱 器芯體。這些努力的結(jié)果示于表6.2，與釬焊鋁散熱器相比，在相同的散熱條件 下，即在相同的空氣和冷卻劑的壓力降下，新型銅散熱器的重量更輕，尺寸顯 著縮??；再加上鋼的耐蝕性好、使用壽命長，銅散熱器的優(yōu)勢就更明顯。此外，為了環(huán)保，大力推廣和發(fā)展電動汽車，每輛汽車的用鋼量將成倍增加。

EFTEC23Z-TR02、EFTEC97-TR02、EFTEC98S-TR02、EFTEC820-TR02、