早在好人號剛剛撲滅了燃燒了5天的大火后，瀚海狼山（匈奴狼山）當(dāng)時就分析認為好人號已經(jīng)沒有修復(fù)價值，徹底報廢是唯一的選擇。而當(dāng)代的超級大國海軍肯定還是要做做樣子過渡一下。僅僅打掃一下內(nèi)部的灰燼就又支付了造成事故的承包商1000萬美元，此后不是超級大國的海軍部Z，就是海軍作戰(zhàn)部Z親自上艦視察了一番，然后當(dāng)即對外宣布要不惜代價的徹底修好這艘大面積過火的主力艦。狼山當(dāng)時就評論說，這不過是做給美國海軍自己和外界看的姿態(tài)而已，完全當(dāng)不得真。果然，在幾個月后，就宣布徹底放棄好人號。對外說的原因，是完全修好費用需要高達30億美元。價格太高才徹底放棄。但實際上事情并沒有這么簡單。30億美元的修復(fù)費用價格是不便宜。但是如果開始實施，豈不是為超級大國的造船工業(yè)，

憑空增加了30億美元的造船新產(chǎn)值？加上配套拉動，上百億美元的工業(yè)增加值出來了，多么好的事情嘛。對資本J來說，有錢不賺是什么？實際上并不是國會不想撥款或者說美國海軍沒有決心修好這艘4萬噸級的主力艦，事實上是根本沒法修也沒法修好。所謂非不想也，實不能也而已。首先必須了解，當(dāng)今超級大國海軍的所有現(xiàn)役的8艘黃蜂級和2艘美國級兩攻，都是同一個船廠生產(chǎn)的，這就是英格爾斯造船廠。這個船廠其實位于墨西哥灣畔，密西西比河口，其實屬于美國東南海岸。而好人號走水時，是位于西海岸的最大海軍基地圣迭戈軍港。當(dāng)時正在對好人號進行適合攜帶F35B的甲板防熱改裝。而拿到這個改裝合同的并不是生產(chǎn)好人號的英格爾斯原廠，兩者相距幾千公里。改裝承包商在出事故之后，是根本無力徹底翻新修復(fù)的。

因此真要想翻新，就必須萬里迢迢的通過巴拿馬運河，用拖輪拖到原廠去修。這無疑等于是對超級大國海軍的“現(xiàn)眼”之旅。也許超級大國海軍臉皮夠厚，不怕丟人。但是一旦回到原廠，就一定有能力翻新成功嗎？也未必！別看現(xiàn)在超級大國僅剩的4家海軍船廠名頭都很高大上，不是巴斯鋼鐵就是英格爾斯。但是狼山一直說這兩家就是地地道道的“鄉(xiāng)鎮(zhèn)小船廠”，因為這兩家居然都沒有哪怕一座干船塢。全部都是在陸地軌道船臺上露天生產(chǎn)軍艦，包括伯克級神盾、DDG1000、兩棲攻擊艦和瀕海戰(zhàn)斗艦這些船型。卻連個防雨棚都配不起。想要下水，則必須通過大型浮船塢進行，而大型浮船塢居然全部是從新興大國采購的。大型浮船塢可以讓建造完成的新艦下水，也可以把需要維修的軍艦臨時浮起來，進行維修保養(yǎng)。但是都是常規(guī)的維修和船底保養(yǎng)。而好人號如果要徹底翻新，那么需要把船塢艙以上的部分全部切割掉，然后再把巨型新構(gòu)件換上去。

這種“修舊如舊”的工程是非常浩大的。浮船塢上的輕型吊車根本吊不起來。這類超級換半身的大手術(shù)，需要巨型干船塢和1000噸級以上龍門吊，英格爾斯船廠根本沒有。除非去紐波特紐斯的船塢才行，但是紐波特紐斯的唯一合適的船塢正忙著造福特級，根本用不上。況且好人號是服役25年以上的蒸汽老艦，很多配件早就停產(chǎn)了，有錢也買不到。為其找到成千上萬合適配件的難度不亞于重啟F22A的生產(chǎn)線。說到底就是給足錢都沒法修。超級大國的造船工業(yè)已經(jīng)整體墮落、部分失能。很多人還沒充分認識到這一點而已。