本來想周末休息一下，結(jié)果這兩天訂單比較多，就先等兩天，畢竟打工人還得掙錢，打工人，打工魂，打工爭當(dāng)人上人。

今天本來是全天的陪買，結(jié)果中午的時候就買到了心儀的車輛，剛報備完準(zhǔn)備打道回府，領(lǐng)導(dǎo)biu一下又發(fā)來了一個訂單！好家伙，早知道在外邊浪一圈再發(fā)消息啊···送完上一個客戶，接著與下午的客戶取得聯(lián)系，哎呀，這不是前兩天讓我檢測的那個好大哥嗎！和大哥取得聯(lián)系的時候，大哥肯定了我的檢測能力，因為我細(xì)致的檢測讓大哥避免買到一臺問題車，這次也是大哥點名要我過去的。溝通過后大哥把地址發(fā)到了我的手機(jī)上。趁現(xiàn)在進(jìn)行一下自我介紹，大家好，我是逸車道的車輛檢測師犇犇。平常只有早晚高峰堵車，周末的城市全天堵車，這都下午了路上還到處是車，到處堵。

十來公里的路愣是開了將近一個小時，弄得我連飯都來不及吃！到了檢測地，客戶早已在那等候，為了等我檢測，客戶已經(jīng)在車行等了一上午，還挺讓人感動。這次檢測的是一臺昂克塞拉，先簡單的介紹一下這款車。

昂克塞拉也就是我們平常說的馬自達(dá)3，這是一款A(yù)級的緊湊型轎車，相比于競爭對手思域，昂克塞拉的綜合實力確實相差甚遠(yuǎn)，動力方面昂克塞拉搭配1.5L和2.0L兩款動力，整體數(shù)據(jù)遠(yuǎn)不如思域的1.0T和1.5T發(fā)動機(jī)，外觀方面也遠(yuǎn)不及思域那么動感，車輛的第二空間也不如思域?qū)挸?，昂克塞拉的第二排非常的擁擠。

開始今天的檢測，老規(guī)矩先檢查手續(xù)，通過和車商的溝通，他們拿出了車輛的手續(xù)，據(jù)他們的介紹，這臺車是19年上牌，到現(xiàn)在跑了4萬多公里，全車就右前翼子板有補(bǔ)漆，其余都好著，精品車！而且隨車還有一份車輛檢測報告，犇犇瞅了一眼確實和車商描述的大差不差，至于準(zhǔn)確度···你們猜~

在外觀的檢測當(dāng)中犇犇發(fā)現(xiàn)了車門、翼子板、保險杠等位置有很明顯的色差，而且肉眼看去前翼子板還鼓鼓的，這叫噴漆嗎？由此可見此車絕不可能和車商描述的一樣就右前翼子板一個面補(bǔ)漆。光打眼看了一眼外觀就推翻了隨車帶的質(zhì)檢報告，很想問問出這份檢測報告的師傅是刮大白出身的嗎？

檢測完漆面，果然不出所料，全車噴漆，然后前邊兩個翼子板、和底大邊還有嚴(yán)重的鈑金痕跡?？磥砜慈ミ@車好像就大頂是正常，這他喵的是穿了個裙子啊。話說這銷售之前是不是介紹反了？本來想說的應(yīng)該是一個面沒補(bǔ)漆，其余全都重新噴過。哈哈哈哈哈哈車商的嘴騙人的鬼。

先看機(jī)蓋看一下吧，說實話，要是犇犇自己買車，面對這樣的情況早就拍屁股走人了，還看個球啊~

這是車輛左前翼子板，上邊螺絲的擰動痕跡大家都能看到吧？而后犇犇從內(nèi)側(cè)檢測發(fā)現(xiàn)這個翼子板還是后換的，還是副廠件，至于判斷依據(jù)···你們過來親眼看下就知道了，顏色都和原廠的都不一樣。那么現(xiàn)在問題來了，既然都換了怎么還有這么嚴(yán)重的鈑金呢？那這就只有一個可能了，修好之后又撞了，按照這車零過戶的次數(shù)來看，這原車主的駕車技術(shù)真的是一言難盡啊。

車輛的大燈螺絲也有擰動的痕跡，這應(yīng)該就是有一次發(fā)生碰撞讓大燈也受到了損傷，然后進(jìn)行了更換。

大家請看圈出的位置，這是車輛的發(fā)動機(jī)機(jī)爪固定螺絲，這個地方已經(jīng)有了擰動的痕跡，所以這意味著什么呢？

再來檢測一下發(fā)動機(jī)，在縫隙處已經(jīng)出現(xiàn)了不少的滲油痕跡，這個車年限也不長，而且公里數(shù)也不多，一般的情況下不應(yīng)該出現(xiàn)滲油這樣的問題，這就值得人思考了，之前發(fā)動機(jī)是不是出現(xiàn)過什么問題，或者···調(diào)表？

車頭部分的檢測不是特別的理想，車輛經(jīng)過檢測發(fā)現(xiàn)保險杠、翼子板、水箱框架都更換過，而且車輛的發(fā)動機(jī)也維修過，就這樣的車況車商還敢稱之為精品？他怕不是對這個詞有什么誤解吧！還有隨車帶的檢測報告，報告和鬧著玩一樣，提醒大家一下，驗車還得是專業(yè)的驗車師傅，刮大白的真不行。

檢測完車頭，犇犇就把大致的情況給客戶說了一下，好讓他提前有個心理準(zhǔn)備?？蛻袈犕贶嚊r直呼二手車套路深，本來想讓犇犇直接離開現(xiàn)場，但是怕車商糾纏就讓我先裝裝樣子。

那就繼續(xù)看看后備箱吧！

后備箱上的螺絲還是很不錯的，沒有發(fā)現(xiàn)擰動的痕跡。

掀開底板發(fā)現(xiàn)了一些潛在的問題，大家看見了那些沙子和水印了嗎？你們覺得那是怎么形成的？

再給大家放一張更加清晰的照片，方便你們的判斷。

車尾部分雖然沒有發(fā)現(xiàn)因為碰撞導(dǎo)致的維修，但是卻發(fā)現(xiàn)了一些可疑的泥沙和水漬。

現(xiàn)在開始檢查車輛的內(nèi)飾。

因為車輛座椅是后期再次進(jìn)行了一次包皮，額不要想歪了，嘿嘿嘿！座椅的螺絲都有擰動，座椅包皮和更換地板，都需要拆卸座椅，所以這也就不算可疑的地方。犇犇覺得這套紅色的內(nèi)飾非常的丑，紅車配紅色內(nèi)飾，這不是騷，這是老土！

哦對了，忘記給大家看車門的照片了

整輛車所有的車門都有過拆裝的痕跡，畢竟全車都有過噴漆這樣一想也是合情合理。

昂克塞拉的這套內(nèi)飾的廉價感真的太強(qiáng)了，而且整體的布局也沒有太多的設(shè)計感，別人都是配置不足設(shè)計來湊，昂克塞拉真的是劍走偏鋒，我什么都不管，就任性。

內(nèi)飾方面按鍵功能都正常，車機(jī)反應(yīng)也算靈敏，就是按鍵磨損的很嚴(yán)重，不像一個跑4萬公里的磨損程度。究竟跑了多少那就讓OBD檢測來說吧。

雖然當(dāng)時因為裝個樣子就是隨便看了一下，但還是有結(jié)果的，大家看清楚上圖的數(shù)據(jù)，19年底的車，兩年的時間跑20萬公里，大家覺得是多還是少？結(jié)合前面的檢測結(jié)果來看，這個車讓我聯(lián)想到了一個職業(yè)，那就是網(wǎng)約車司機(jī)，除了網(wǎng)約車犇犇是真的想不出來這車為什么會跑這么多。

檢測到這時間打發(fā)的差不多了，客戶大哥怕車商的難為我，特意把我先送出去，客戶大哥真的非常的不錯，在門口寒暄的時候，經(jīng)過這兩次的檢測大哥對我的檢測能力非常的認(rèn)可，只是有些心疼大哥找了兩臺車竟然都是這種。

最后提醒一下大家，不要輕信車行的檢測報告，有的車行就是抓住顧客過于相信隨車的檢測報告這種心理，隨便讓一些檢測機(jī)構(gòu)一檢測然后出個檢測報告，迎合一下車商對車況的描述，最后顧客被忽悠買個問題車，犇犇在這提醒一下大家，一定要找一個檢測能力強(qiáng)的第三方檢測機(jī)構(gòu)，這樣才可以最大限度的在購車前避免買到問題車。

OK,今天就和大家聊這些內(nèi)容，如果您在車輛方面還有什么需求請關(guān)注官方微信公眾號“逸車道”。