? 對于家庭、社會、企業(yè)的背后，都會有一個大BOSS來指引著戰(zhàn)略規(guī)劃方向，而它也始終離不開一個出謀劃策的軍師，而這個軍師是否能夠成為別人心中的NO.1，而老大是否會成為傀儡呢！

? 在目前汽車同品牌當中確實存在著這樣一個問題，如果對于一個不懂車不了解車的人，將這兩者放在一起后，很顯然，大家都會指向-途昂。沒錯，肥大的身軀，厚重的外觀，仿佛一眼就能把人扼殺在搖籃中那樣，而作為真正的老大哥-途銳，則顯得黯然失色，不禁很多人都在說的，途昂已經(jīng)咸魚翻身超越途銳了么，途銳已經(jīng)被架空了么！

? 顯然，這是一個錯覺的假象，盡管對于身軀體型來說，不在一個維度上，而他倆的用戶方向也始終不曾一致。畢竟身價決定了身份。但是不可否認，大眾確實不愧于最早入華的合資品牌之一，能夠以更加懂得國人心聲的方向營造出一款“威震天“的產(chǎn)品，不得不說，它成功了。而作為目前家用級SUV，無論從售價、空間、實用性、性價比上顯然它也做到了。

? 擁有5米多的車身長度，將近2米的寬度，提供了接近3米的軸距空間，況且它還有7個座位布置，最重要的是，最低配的版本起售價只需要不到30萬元，很顯然，從這個數(shù)據(jù)上來看，它確實能夠獨擋門面了，面對目前二胎政策的開放，對于北京這個燃油、新能源分開的指標來說，擁有一個燃油指標確實是一個喜出望外的時期，而對于家庭的第一款車，用MPV來作為日常上下班、購物的對象來說，顯然是不現(xiàn)實的，車輛的長度、空間、油耗、動力全方面都需要協(xié)調(diào)，而如果叫你用唯一的指標來選擇一臺7座SUV，途昂，確實是一個不錯的選擇，盡管也存在體型大的劣勢，但是它畢竟也是“途“字輩的名號，駕駛感受及動力上確實會比MPV來的更加直接。

小冷點評：對于大眾目前旗下的品牌，途昂無論從任何維度都無法撼動老大哥途銳的地位，也就不難看出，這個同門老大哥依然還是屬于途銳的，但是不可否則，對于二把手的途昂顯然是不滿足的，蠢蠢欲動的野心還是要提防的！