該如何迎合年輕消費(fèi)者的需求？在許多年前，這已經(jīng)成為了諸多汽車廠家深度研究的課題。還別說(shuō)，年輕消費(fèi)者的選擇實(shí)在是太重要了，歷史上許多被年輕人紛紛種草的車型大都成了爆款，甚至還帶動(dòng)了品牌的整體口碑。

上市不久的朗逸新銳，走的顯然就是討好年輕消費(fèi)者的路線。但依靠新設(shè)計(jì)、高配置、強(qiáng)底子和好口碑，朗逸新銳真的可以旗開得勝嗎？在本次試駕之后，我們多少有了答案。

想成為年輕人的第一臺(tái)車，自然要明白年輕人“買新不買舊”的消費(fèi)習(xí)慣。因此，朗逸新銳在承襲朗逸家族的經(jīng)典設(shè)計(jì)之外，還融合了潮流星空的前臉設(shè)計(jì)，讓個(gè)性得以釋放；晶鉆璀璨的LED大燈、點(diǎn)陣星鉆下格柵、后備廂上方的一體化尾翼以及花形風(fēng)刃輪轂，都是朗逸新銳拿出的誠(chéng)意，以至于第一眼看過(guò)去，朗逸新銳的氣場(chǎng)就有幾分別具一格——當(dāng)然，朗逸新銳還拿出了貓眼藍(lán)、珊瑚紅和松石青這樣的多巴胺車身顏色，以求第一眼就吸引年輕人的目光。

最令我們印象深刻的，則屬朗逸新銳的油耗表現(xiàn)。畢竟其WLTC綜合油耗僅為5.98L/100km，且僅需使用最低標(biāo)號(hào)的92號(hào)汽油，若是皮實(shí)耐用的手動(dòng)擋車型，WLTC綜合油耗還能進(jìn)一步低至5.75L/100km，日常使用成本絕對(duì)夠低。因此，僅需100元的油錢，我們就能開著朗逸新銳來(lái)一次大膽的City Drive，把上海這樣的大城市逛個(gè)七七八八。

至于動(dòng)力方面，朗逸新銳的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)依舊有81kW的最大輸出，且141N·m雖說(shuō)要在4100rpm才能完全涌現(xiàn)，卻能讓每一次起步都表現(xiàn)得動(dòng)力充沛，著實(shí)有些驚喜。搭配轉(zhuǎn)速幾乎都在2000rpm以下的愛(ài)信6AT自動(dòng)變速箱，駕駛感受可謂是輕松愜意，同時(shí)，朗逸新銳還準(zhǔn)備了S擋來(lái)改善高速區(qū)段的動(dòng)力輸出。

而方向盤和底盤的表現(xiàn)，朗逸新銳的發(fā)揮還是如同朗逸車型那般，懸掛韌性十足、對(duì)細(xì)碎的震動(dòng)處理干脆利落，過(guò)減速帶的時(shí)候也不拖泥帶水，但經(jīng)過(guò)連續(xù)起伏路面和坑洼路段的時(shí)候，朗逸新銳的底盤還是會(huì)暴露出為數(shù)不多的弱點(diǎn)。

從配置來(lái)看，朗逸新銳誠(chéng)意也屬可圈可點(diǎn)，甚至讓主動(dòng)剎車這樣的功能成為了標(biāo)配，讓許多對(duì)駕駛技術(shù)沒(méi)有信心的年輕人，可謂一下子找到了安全感，同時(shí)不止主副駕駛位的安全氣囊，前排側(cè)氣囊、前后排的頭部氣簾在朗逸新銳上也是一應(yīng)俱全。至于細(xì)節(jié)，朗逸新銳則配備了LED前后大燈和自動(dòng)大燈功能、全車車窗一鍵升降功能、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置，整體規(guī)格并不低。

只不過(guò)，如電動(dòng)天窗、皮質(zhì)座椅、無(wú)鑰匙進(jìn)入+一鍵啟動(dòng)這類傳統(tǒng)的高級(jí)配置，就只有頂配的朗逸新銳才會(huì)搭載了，同時(shí)入門級(jí)手動(dòng)擋朗逸新銳的8英寸多媒體屏幕，也不支持車聯(lián)網(wǎng)、Wi-Fi熱點(diǎn)等功能。

但考慮到朗逸新銳截止到8月31的限時(shí)直降活動(dòng)，如今入門級(jí)車型僅需7.99萬(wàn)元即可入手，價(jià)格相當(dāng)有誘惑力，在眾多合資品牌對(duì)手中亦顯得吸引力十足，而頂配車型，在活動(dòng)中也僅需9萬(wàn)元出頭即可擁有。

顯然，疊加了活動(dòng)優(yōu)惠之后的朗逸新銳頂配自動(dòng)新愿版，肯定是大部分年輕人的選擇，當(dāng)然，即使是自動(dòng)新逸版車型，配置也已經(jīng)完全夠用了，并且僅僅比手動(dòng)擋貴了幾千元而已，性價(jià)比真的很高。至于手動(dòng)新逸版車型，如今能熟練駕駛手動(dòng)擋的年輕人可以說(shuō)是鳳毛麟角，即使朗逸新銳還搭載了Start-stop發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)，能在擁堵模式下保障發(fā)動(dòng)機(jī)不輕易熄火，卻也只有真正硬核的潛在消費(fèi)者會(huì)選擇這個(gè)版本吧。

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