美國(guó)雖然也是老牌的工業(yè)大國(guó)，但是在裝甲武器研制方面相比于歐美幾個(gè)大國(guó)稍稍晚了一些，一戰(zhàn)期間沒有什么代表作品，一戰(zhàn)后在相關(guān)領(lǐng)域緩慢的探索，伯利特（Berlie）VUDB裝甲車就是美國(guó)早期的裝甲車嘗試。

1928年，美軍也在對(duì)新的裝甲戰(zhàn)進(jìn)行探索，專門從事卡車生產(chǎn)的伯利特公司獲得了一項(xiàng)訂單，為美軍騎兵偵察部隊(duì)開發(fā)一種裝甲車。

伯利特公司開發(fā)了VUDB裝甲車，車輛前部為卡車式的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，安裝一臺(tái)直列6缸液冷發(fā)動(dòng)機(jī)，工作容量為2735立方厘米，帶有化油器，輸出動(dòng)力為50馬力，匹配的變速箱有8個(gè)前進(jìn)擋和2個(gè)倒擋。行走裝置為獨(dú)立板簧懸架的4×4輪式結(jié)構(gòu)，在車體中部還有一對(duì)位置稍微高一點(diǎn)的無(wú)動(dòng)力輪，在越野的時(shí)候可以避免車體腹部觸地，它也可以作為備用輪胎使用。

裝甲車的防護(hù)為3~7毫米不等的軋制鋼板，為鉚接結(jié)構(gòu)，車輛下半段多采用垂直安裝裝甲板，而上半部分則考慮到了傾斜角。發(fā)動(dòng)機(jī)艙的裝甲板安裝有鉸鏈?zhǔn)降木S修口，以及百葉窗式的散熱口，駕駛員可以使用駕駛員座椅上的一個(gè)杠桿結(jié)構(gòu)調(diào)節(jié)百葉窗姿態(tài)，有利于日常散熱或者臨戰(zhàn)時(shí)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。在發(fā)動(dòng)機(jī)艙百葉窗兩邊，還有兩個(gè)用裝甲盒子保護(hù)起來(lái)的前大燈，也可以在車內(nèi)控制保護(hù)它的裝甲蓋板開合。

裝甲車的駕駛室和戰(zhàn)斗室合為一體，在車體四周開有多道窗口，均有鉸鏈?zhǔn)降匿摪灞Ｗo(hù)，成員可以用輕武器向外射擊，也可以安裝合適的機(jī)槍，在使用中通常安裝2挺FM 24/29機(jī)槍，車內(nèi)備彈4000發(fā)。

因?yàn)槭莻刹燔囕v，所以比較強(qiáng)調(diào)裝甲車的自持能力，在車體兩側(cè)安裝了很多儲(chǔ)物箱，尾部還有折疊架，這些都是為了能將一些次要的物品存放在車外，騰出車內(nèi)空間。

伯利特VUDB裝甲車總共生產(chǎn)了62輛，其中法軍購(gòu)買了50輛，比利時(shí)警察部隊(duì)購(gòu)買了12輛。很難想象自身工業(yè)就很強(qiáng)大的法國(guó)居然還購(gòu)買美國(guó)裝甲車，這批裝甲車被全部用于摩洛哥，參與了當(dāng)?shù)氐淖鲬?zhàn)行動(dòng)，1939年時(shí)都還有32輛在服役。

伯利特VUDB裝甲車重約4.95噸，長(zhǎng)4.5米，寬1.94米，高2.15米，最大公路速度53千米每小時(shí)，倒車速度12千米每小時(shí)，最大行駛距離350千米，車組5~6人。

以上世紀(jì)30年代的水平來(lái)看，伯利特VUDB裝甲車技術(shù)水平較差，屬于輕型裝甲車范疇，戰(zhàn)斗力與同時(shí)期歐洲的一些警用裝甲車不多，法軍裝備的那一批裝甲車沒有得到好評(píng)，要不是沒有替代品，法軍早就把它們替換下去了，一些照片中顯示該車上層裝甲不一樣，可能是使用中改動(dòng)的。原本提出研制計(jì)劃的美軍并沒有購(gòu)買這些裝甲車，看樣子它們也沒有達(dá)到美軍的要求。