比亞迪今年又多火大家都是知道的，比亞迪以DM-i和DM-p混動技術出品的一系列車型，口碑和銷量都是有目共睹的。當然，除了DM系列外比亞迪推出的純電動系列也比較火爆，刀片電池、e平臺3.0等核心技術也讓比亞迪的產(chǎn)品一時風頭無兩。其中比亞迪的支柱系列產(chǎn)品“王朝”系列中的“唐”系列近日又新增上市了4款車型，分別是唐DM-i?252KM尊享型和唐DM-p?215KM四驅尊貴型、四驅尊享型和四驅旗艦型。

比亞迪唐DM系列車型中包含DM-i和DM-p雙平臺，其中DM-i超級混動車型主打綜合體驗和低能耗，在2021年4月已經(jīng)推出了2款車型上市。而DM-p則是主打性能的車型，為了追求高性能駕駛體驗的用戶準備的，既能提供高性能的駕駛體驗，還能保證車輛的綜合能耗比較低，綜合性能還是比較亮眼的。本次唐新增的4款車型全系標配7座布局，如果用戶需要6座布局的話需要支付10000元選裝六座臻享組合套裝。

本次唐系列發(fā)布的新車可以在2022年12月31日前享受四重大的禮遇。購車政策方面支持4000元置換補貼以及5年期貸款政策。對非營運的首任車主承諾三電系統(tǒng)終身保修，其他細節(jié)權益如上圖。需要強調(diào)的是，首任車主一般指代的是購買新車的發(fā)票上的購買方，非營運首任車主還需要保證在車輛交付后的每12個月內(nèi)的行駛總里程不超過3萬公里（防止某些跑平臺的車主）。

外觀方面唐DM-p采用了比亞迪的家族化Drogon?Face龍顏設計，性對于唐DM-i版本來看，唐DM-p的外觀細節(jié)有一定的調(diào)整，采用了點陣式的排列形式，前格柵元素下大上小，視覺上的空間感也比較明顯。車輛的前包圍采用了更明顯的鏤空熏黑面積，搭配“風洞”式的造型設計，給人頗為運動的視覺效果。其他細節(jié)上也有一些小的調(diào)整，就不一一贅述了，其他數(shù)據(jù)指標與唐DM-i基本相同，包含三維尺寸、軸距等方面。

內(nèi)飾方面唐DM-p的設計與在售的唐EV版本非常接近，中控臺上采用了新的材質(zhì)，并且新增了3根燈帶，提升座艙內(nèi)部氛圍，車輛的布局方面標配了7座布局設計，除了唐DM-p?215KM四驅尊貴型外都可以用10000元的價格選裝價值24000元的6座臻享組合套裝，6座版本采用蒼穹灰內(nèi)飾配色，視覺上看起來比較素雅。內(nèi)飾還配備了15.6英寸的自適應旋轉屏幕，預裝了BYD DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

配置解析

唐系列本次新增上市的車型一共是4款，分別是3款DM-p版本車型，一款DM-i版本長續(xù)航車型，價格范圍是27.98萬—32.98萬元。四款配置之間的差價如圖，差價范圍是1-2萬元之間，差異配置方面，2022款?DM-p?215KM四驅尊貴型和2022款DM-p?215KM四驅尊享型之間的差異數(shù)量是比較多的，達到了20項不同功能配置，所以我們直接看四驅版本之間的配置差異就好。

在配置方面2022款DM-p?215KM四驅尊貴型和四驅尊享型之間差價為2萬元，差異配置如圖，可以看出這些配置的實用價值還是比較高的，后視鏡倒車下翻、記憶和雙曲率設計對于唐DM-p這樣體量較大的車型來說輔助作用比較明顯。丹拿音響系統(tǒng)、主副駕電動座椅調(diào)節(jié)、座椅記憶、真皮座椅等對于用戶日常使用來說也能提升舒適度。其他的硬件配置差異如智能駕駛輔助系統(tǒng)、三區(qū)自動空調(diào)、第三排出風口、后排獨立空調(diào)、負離子發(fā)生器等在日常用車中也是有較強感知的，所以就性價比角度來看，2022款DM-p?215KM四驅尊享型更為合適。

2022款DM-p?215KM四驅尊享型與四驅旗艦型之間的差價同樣為2萬元，主要差異配置為后橋差速鎖、方向盤加熱功能、電動4向調(diào)節(jié)功能、自動泊車入位、香氛系統(tǒng)、前布雷博啞光灰6活塞定制前卡鉗這幾項。對于日常用車來說新增的功能實用性是比較一般的。如果用戶對車內(nèi)氛圍感有進一步的需求，并且有烈度相對高的越野用車需求，那么建議考慮四驅旗艦型，如果不是的話那么考慮四驅尊享型就完全可以。

上文中說過除了2022款DM-p?215KM四驅尊貴型外，其他配置均可選裝六座臻享組合套裝，這個選裝包包含12項功能配置，除了222座椅布局外，還有六座版專屬的蒼穹灰內(nèi)飾、龍鱗紋NAPPA真皮座椅、主副駕座椅按摩、第二排座椅按摩、第二排電動調(diào)節(jié)、第二排座椅加熱/通風等細節(jié)功能，對于第二排乘員的照顧更為到位。如果預算有余力的用戶，我個人是建議選上六座臻享組合套裝的。

綜合來看本次上市的唐DM系列車型，對于日常代步需求的用戶，可以考慮選擇2022款唐DM-i?252KM尊享型，車輛的配置更為全面，也有更長的純電續(xù)航水平，日常使用的能耗更經(jīng)濟。如果是追求駕駛質(zhì)感和性能體驗的用戶，選擇2022款唐DM-p?215KM?四驅尊享型性價比是更高的，在有余力和需求的情況下，加裝上六座臻享選裝包的話，第二排乘員的舒適體驗會更進一步，是本次新增車款中比較推薦的車型。

2022年國內(nèi)的新能源市場在4月份的時候滲透率已經(jīng)達到了29.38%，而比亞迪品牌提前布局新能源產(chǎn)業(yè)，目前在新能源領域的核心技術有純電動的e平臺3.0、刀片電池、DM-i超級混動技術等等，并且具有新能源技術全產(chǎn)業(yè)鏈自研的能力，這應該也是用戶對比亞迪新能源產(chǎn)品的認可較高的重要根據(jù)。目前在插混產(chǎn)品市場，比亞迪品牌的市占率已經(jīng)達到67%左右，這樣的占比已經(jīng)相當于市場當中每賣出10臺插混產(chǎn)品，其中接近7臺都來自于比亞迪品牌。對于用戶來說，高市占率往往也代表著車輛的零配件、維修、保值等方面的優(yōu)勢更為明顯，作為家用車是比較合適的。

我是木老師，希望各位買車少走彎路。