中國(guó)和伊朗不僅在近期統(tǒng)統(tǒng)加入了“反美制裁聯(lián)盟”，還打算進(jìn)行深度合作，拜登自然不能坐視這一切發(fā)生，于是白宮計(jì)劃用武力攪亂“中伊合作”但美航母剛出發(fā)就在半道遭圍堵，俄專家直接調(diào)侃長(zhǎng)賜號(hào)“干得漂亮”。

為了對(duì)伊朗進(jìn)行施壓，美國(guó)海軍決定派出航母前往伊朗附近海域，然而在美航母前去中東之際，蘇伊士運(yùn)河卻因?yàn)橐凰邑涊喌墓收隙蝗槐欢?，二者之間有聯(lián)系嗎？雖然運(yùn)河的堵塞純屬意外，但卻實(shí)打?qū)嵉亟o美軍航母造成了通航麻煩。

蘇伊士運(yùn)河對(duì)于現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)來(lái)說(shuō)是一條非常重要的海上通道，這條位于埃及的通道直接貫穿了地中海和紅海，使得傳統(tǒng)的印太地區(qū)到歐亞大陸的航程大幅縮短，在這條運(yùn)河可供通航之前要從亞洲地區(qū)前往大西洋沿岸或歐洲國(guó)家，需要向南繞過非洲好望角，航程至少需要40天，而蘇伊士運(yùn)河開通之后，至少為這些海上航船省下了1萬(wàn)公里的航程，航線時(shí)間縮短一半，因此這次長(zhǎng)賜號(hào)貨輪在蘇伊士運(yùn)河出現(xiàn)意外而卡住，直接導(dǎo)致人類海上航線倒退回1896年之前，歐亞經(jīng)濟(jì)都造成了巨大的影響，可以說(shuō)只要這艘貨輪還在河上卡著，每個(gè)小時(shí)都會(huì)造成4億美元的收入，即使如今長(zhǎng)賜號(hào)已經(jīng)擺正船位，運(yùn)河恢復(fù)通航，要疏通后方被堵上的數(shù)百艘貨輪仍然需要耗費(fèi)不短的時(shí)間。

實(shí)際上，蘇伊士運(yùn)河除了經(jīng)濟(jì)意義以外，還具有非常重要的軍事意義，早在二戰(zhàn)時(shí)期德軍名將隆美爾就試圖堵塞蘇伊士運(yùn)河，阻擋盟軍的戰(zhàn)艦和運(yùn)輸艦通行，但在多次嘗試后都沒有獲得成功，而在幾十年后的今天，一艘貨輪居然完成了隆美爾的計(jì)劃，的確令人啼笑皆非，為了對(duì)伊朗繼續(xù)進(jìn)行軍事施壓，制止伊朗與中方達(dá)成合作關(guān)系，美軍計(jì)劃在27號(hào)派出尼米茲級(jí)核動(dòng)力航母艾森豪威爾號(hào)前往伊朗附近波斯灣海域。

美軍原本的計(jì)劃航線就是穿過蘇伊士運(yùn)河抵達(dá)波斯灣，結(jié)果卻因?yàn)檫\(yùn)河被堵塞而不得不繼續(xù)滯留地中海地區(qū)，而艾森豪威爾號(hào)目前有兩個(gè)選擇，一是等著運(yùn)河徹底恢復(fù)通航后通過，二是直接從大西洋繞行好望角，考慮到費(fèi)用問題，美國(guó)很可能會(huì)采用第1個(gè)方案，然而不管采取哪個(gè)方案，美國(guó)的威懾計(jì)劃都會(huì)延遲至少十幾天，也就是說(shuō)伊朗意外地靠堵塞的運(yùn)河獲得了十幾天的和平，而實(shí)際上伊朗從來(lái)就不怕美國(guó)，哪怕在此前美國(guó)的大力施壓制裁之下也從未屈服，因此哪怕這次蘇伊士運(yùn)河沒有被堵，美軍航母成功抵達(dá)波斯灣，也無(wú)法干涉中國(guó)和伊朗之間的合作。

雖然蘇伊士運(yùn)河被毒事件和中國(guó)與伊朗之間的合作沒有什么關(guān)聯(lián)，但毫無(wú)疑問的是這是意外事件，反而為雙方之間的合作減少了來(lái)自美國(guó)的阻力，但需要指出的是，哪怕沒有運(yùn)河被堵塞事故，美軍的軍事施壓也已經(jīng)沒有了以往的威懾能力，因?yàn)槭澜绺鲊?guó)都逐漸看出美國(guó)那一身強(qiáng)壯肌肉的表皮之下，是已經(jīng)病入膏肓的本質(zhì)，越來(lái)越多的國(guó)家意識(shí)到美國(guó)的實(shí)力正在衰退，伊朗就是其中之一。