盡管現(xiàn)在“卡爾古斯塔夫”無(wú)后坐力炮的熱度很高，但是如果問(wèn)大多數(shù)軍事愛(ài)好者，他們是否聽說(shuō)過(guò)戴維斯無(wú)后坐力炮，您可能會(huì)看到一片茫然的目光。

這是一款了不起的武器，已經(jīng)成為武器發(fā)展史上的一個(gè)重要型號(hào)，但知道它的人卻非常少。極具創(chuàng)新精神的戴維斯無(wú)后坐力炮，看起來(lái)就像是一個(gè)蒸汽朋克科幻故事中的東西，是美國(guó)領(lǐng)先于時(shí)代的例外主義和武器設(shè)計(jì)的又一個(gè)例證。

本文是“兵工廠生活（ArmoryLife）”網(wǎng)站發(fā)布的介紹文章，作者Tom Laemlein，本人翻譯并編輯給大家分享。

1912年，美國(guó)海軍軍官克萊蘭·戴維斯（Cleland Davis）發(fā)明了世界上第一款真正的無(wú)后坐力炮，并在1914年8月（第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)的同月）獲得了火炮設(shè)計(jì)和配套彈藥的專利。

激進(jìn)的設(shè)計(jì)

戴維斯的設(shè)計(jì)采用了一個(gè)彈膛和兩個(gè)指向相反方向的炮管，前方的炮管用于發(fā)射榴彈，而后方的炮管發(fā)射一個(gè)與彈丸相同重量的配重。配重是凡士林和鉛彈組成的惰性物質(zhì)，重25磅（11.3千克），包括0.6磅（0.3千克）凡士林和12號(hào)鉛彈。由于前后兩根炮管中的彈丸和配重都是由炮膛內(nèi)的發(fā)射藥推動(dòng)，而它們的重量和初速相同，這就意味著射擊時(shí)炮身不會(huì)產(chǎn)生后坐力，因此炮管會(huì)保持在原始位置不會(huì)移動(dòng)。

有趣的是，戴維斯無(wú)后坐力炮獲得了“C.戴維斯航空炮”的名稱。戴維斯的發(fā)明不僅僅是世界上第一款實(shí)用的無(wú)后坐力炮，還是最早的機(jī)載火炮之一。1911年8月22日，克萊蘭·戴維斯為自己的設(shè)計(jì)申請(qǐng)了專利，顯然，他領(lǐng)先于整個(gè)時(shí)代。1912年6月7日，機(jī)槍首次在飛機(jī)上進(jìn)行了實(shí)彈射擊測(cè)試。當(dāng)時(shí)，查爾斯·錢德勒（Charles Chandler）上尉在美國(guó)陸軍航空隊(duì)的一架萊特B型飛機(jī)上，操作一挺劉易斯機(jī)槍進(jìn)行了對(duì)地實(shí)彈射擊，該機(jī)的駕駛員就是羅伊·科特蘭（Roy Kirtland）中尉。

合理部署

第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后不久，越來(lái)越多的飛機(jī)配備了包括機(jī)槍、輕型炸彈在內(nèi)的各種武器。1915年，空中軍備競(jìng)賽逐步升級(jí)，英國(guó)皇家海軍航空兵采購(gòu)了戴維斯無(wú)后坐力炮，訂購(gòu)了2磅（40mm）和6磅（57mm）兩種型號(hào)，最后是12磅（75mm），這些無(wú)后坐力炮都是由康涅狄格州的通用軍械公司生產(chǎn)的。

英國(guó)軍方通過(guò)實(shí)彈測(cè)試發(fā)現(xiàn)，戴維斯無(wú)后坐力炮的最大射程約8000碼（7315米），炮口初速接近1200英尺/秒（366米/秒）。在2000碼（1829米）以內(nèi)擁有較高的命中率，據(jù)報(bào)道，發(fā)射的高爆彈造成了相當(dāng)嚴(yán)重的破壞。

同時(shí)，英國(guó)軍方還發(fā)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)的飛機(jī)蒙皮很容易被戴維斯無(wú)后坐力炮射擊時(shí)，向前或向后的沖擊破損壞。因此配備這種火炮的各種飛機(jī)都改裝了鋁合金蒙皮，以保護(hù)機(jī)體不會(huì)受到損傷。主要目標(biāo)

當(dāng)時(shí)，英國(guó)軍方為戴維斯無(wú)后坐力炮設(shè)定了兩個(gè)主要目標(biāo)：一個(gè)是對(duì)英國(guó)進(jìn)行轟炸的齊柏林飛艇，另一個(gè)是潛伏在不列顛群島附近的德國(guó)潛艇。由于當(dāng)時(shí)的飛機(jī)并沒(méi)有專門為配備這樣的武器考慮過(guò)什么，加上它的裝填方式比較復(fù)雜，因此在空中裝填彈藥是一件非常有挑戰(zhàn)性的事情。另外，6磅戴維斯無(wú)后坐力炮、炮架和彈藥的重量——近210磅（95千克）——也是一個(gè)問(wèn)題。

1917年初，英國(guó)軍隊(duì)在幾架漢德利·佩奇（Handley Page）0/100大型轟炸機(jī)上配備了6磅戴維斯無(wú)后坐力炮，將它們安裝在機(jī)頭觀察員的位置，部分轟炸機(jī)配備了四聯(lián)裝戴維斯無(wú)后坐力炮。這些配備了無(wú)后坐力炮的轟炸機(jī)配備給部署在法國(guó)敦刻爾克的中隊(duì)進(jìn)行測(cè)試，主要用于對(duì)地攻擊任務(wù)。

幾乎沒(méi)有關(guān)于英軍使用這種轟炸機(jī)作戰(zhàn)的有效信息，不過(guò)通過(guò)記錄可以知道在1918年初這些無(wú)后坐力炮都取消了。據(jù)報(bào)道，一門2磅戴維斯無(wú)后坐力炮安裝在皇家飛機(jī)廠（Royal Aircraft Factory）R.E.8轟炸機(jī)上，固定在前下方45°角。

一戰(zhàn)后期，兩架Airco DH.4輕型轟炸機(jī)被改裝成轟炸機(jī)截?fù)魴C(jī)，在駕駛艙后方的觀察員/機(jī)槍手位置，安裝了一門2磅戴維斯無(wú)后坐力炮。飛行員通過(guò)瞄準(zhǔn)具進(jìn)行瞄準(zhǔn)，并向炮手發(fā)出開火和裝填的信號(hào)。不過(guò)，在他們完成測(cè)試之前，戰(zhàn)爭(zhēng)就已經(jīng)結(jié)束了。

美國(guó)海軍將戴維斯無(wú)后坐力炮安裝在海軍飛機(jī)廠研制的N-1水上飛機(jī)機(jī)頭的位置，后來(lái)又在寇蒂斯F-5-L大型水上飛機(jī)上安裝了這種武器。美國(guó)海軍計(jì)劃讓這兩種飛機(jī)都配備6磅戴維斯無(wú)后坐力炮，并執(zhí)行反潛巡邏任務(wù)。

美國(guó)水上飛機(jī)配備的戴維斯無(wú)后坐力炮炮管上，安裝了一挺劉易斯機(jī)槍，作為炮手的測(cè)距槍。具體方式是，瞄準(zhǔn)目標(biāo)后，先使用機(jī)槍射擊，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)槍子彈命中目標(biāo)后再發(fā)射無(wú)后坐力炮，以提高命中率。

同時(shí)，美國(guó)海軍還在一種被稱為“潛艇追擊者（Sub Chasers）”的小型艦艇上配備了較大口徑的戴維斯無(wú)后坐力炮。英國(guó)軍隊(duì)一直測(cè)試戴維森無(wú)后坐力炮直至第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束，而美國(guó)軍方的測(cè)試至少持續(xù)到1921年。

遺產(chǎn)

關(guān)于戴維斯無(wú)后坐力炮的文章很少，第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，這種武器基本上就被遺忘了。直到上世紀(jì)30年代后期，無(wú)后坐力炮才逐漸衰落，第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前，這種武器重新獲得了重視。

筆者找到了1920年5月1日提交給聯(lián)邦政府一份題為“海軍武器活動(dòng)，1917～1918年世界大戰(zhàn)”的報(bào)告中，找到了對(duì)戴維斯無(wú)后坐力炮的評(píng)價(jià)：

對(duì)于反潛作戰(zhàn)，人們強(qiáng)烈意識(shí)到需要一種大口徑火炮，它應(yīng)當(dāng)具有足夠的威力來(lái)?yè)舸┧婊驕\水區(qū)域的潛艇外殼，并以此為目的制造并安裝了戴維斯無(wú)后坐力炮。這種火炮與以往的火炮完全不同，因?yàn)樗呐诠軆啥硕际浅ㄩ_的，通過(guò)炮管一側(cè)的轉(zhuǎn)軸，將后部炮管偏轉(zhuǎn)后裝填炮彈。前部炮管發(fā)射彈丸的同時(shí)，后部炮管向后拋射與彈丸相同重量的配重。這樣發(fā)射藥向前發(fā)射彈丸所產(chǎn)生的后坐力被抵消，因此不會(huì)有后坐力傳遞到炮架。這種無(wú)后坐力炮的早期型，使用了鉛彈和凡士林制作的配重，而在后期型上，鋼制藥筒直接向后拋射，方便下一次的裝填。

適當(dāng)?shù)南尬谎b置可以防止后部炮管噴出配重危及飛機(jī)的上機(jī)翼。劉易斯測(cè)距機(jī)槍安裝在戴維斯無(wú)后坐力炮炮管的上方，用于取代通常的瞄準(zhǔn)方式。機(jī)槍槍管與炮管之間有夾角，這樣可以讓水上飛機(jī)保持通常的巡邏高度（約300米）時(shí)，讓劉易斯機(jī)槍和戴維斯無(wú)后坐力炮的彈道在水面重合。當(dāng)發(fā)現(xiàn)潛艇時(shí)，劉易斯機(jī)槍首先射擊，當(dāng)發(fā)現(xiàn)機(jī)槍命中潛艇附近時(shí)，再發(fā)射戴維斯無(wú)后坐力炮。為此，配備了雙扳機(jī)，以方便炮手進(jìn)行射擊。

1918年9月下旬，發(fā)生在英格蘭韋克斯茅斯附近的事件，可以作為這種武器存在價(jià)值的一個(gè)例子。一架正在巡邏的水上飛機(jī)，發(fā)現(xiàn)一艘處于潛望鏡偵察狀態(tài)的潛艇，但是水上飛機(jī)攜帶的兩枚炸彈并沒(méi)有擊沉這艘潛艇，飛機(jī)發(fā)出的無(wú)線電信號(hào)也沒(méi)有得到答復(fù)。最終這艘潛艇很淺的深度航行了一個(gè)半小時(shí)后成功逃脫，似乎當(dāng)時(shí)它的控制舵面已經(jīng)失效。如果當(dāng)時(shí)有一架配備了戴維斯無(wú)后坐力炮的水上飛機(jī)在場(chǎng)，那么就可以擊沉這艘潛艇。

國(guó)內(nèi)用于執(zhí)行反潛巡邏任務(wù)的大型水上飛機(jī)都安裝了這種無(wú)后坐力炮，但在（第一次世界大戰(zhàn)）停戰(zhàn)之前，沒(méi)有飛機(jī)被派往國(guó)外。

海軍武器活動(dòng)，1917～1918年世界大戰(zhàn)，美國(guó)海軍報(bào)告，1920年5月

結(jié)語(yǔ)

第一次世界大戰(zhàn)停戰(zhàn)時(shí)，美國(guó)已經(jīng)確立了自己作為世界大國(guó)的地位。美國(guó)的獨(dú)創(chuàng)性和例外主義引領(lǐng)了一種全新的國(guó)際風(fēng)氣。雖然今年已經(jīng)很少有人知道戴維斯無(wú)后坐力炮，甚至在1918年也很少有人知道它的存在，但是這種設(shè)計(jì)確實(shí)有其價(jià)值。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)期，士兵們終于用上了克萊蘭·戴維斯發(fā)明的這種武器。