外賣員的問題真的就無(wú)解嗎？
大家晚上好，我是b站資深摸魚大師姜一瓢，最近外賣員的問題持續(xù)發(fā)酵，引起各方持續(xù)報(bào)道，看的我手癢難熬，我也當(dāng)次鍵盤俠，來湊湊熱鬧。
一.整體回顧
9月8日，一篇《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》的文章刷爆全網(wǎng)，文章聚焦于外賣小哥，多角度分析了外賣員為何成為了一種高危職業(yè)。
9月9日0點(diǎn)，餓了么首先發(fā)表聲明《你愿意多給我五分鐘嗎？》表示接下來要增加一個(gè)“我愿意多等5分鐘/10分鐘的按鈕”。
9月9日下午16點(diǎn)，上海消保委發(fā)布評(píng)價(jià)：餓了么的聲明實(shí)際上在邏輯上是有問題，因?yàn)轲I了么簡(jiǎn)單粗暴的把系統(tǒng)算法導(dǎo)致外賣小哥的困境轉(zhuǎn)嫁到了外賣小哥和消費(fèi)者之間，不能把平臺(tái)責(zé)任轉(zhuǎn)移到消費(fèi)者身上。
9月9日傍晚19點(diǎn)，美團(tuán)外賣發(fā)表聲明《彈性8分鐘，系統(tǒng)外的溫度》，表示平臺(tái)做錯(cuò)了，會(huì)推出彈性8分鐘等一系列人性化的措施。
9月9日晚上，《新聞1+1》聚焦這一現(xiàn)象，邀請(qǐng)的評(píng)論員就這兩則聲明發(fā)表了看法：1.這兩家平臺(tái)的聲明有明顯的危機(jī)公關(guān)行為，看起來美團(tuán)的聲明經(jīng)過用心的準(zhǔn)備。2.平臺(tái)的做法簡(jiǎn)單粗暴，為了追求低成本，沒有把外賣員當(dāng)成正常員工來對(duì)待，忽略了現(xiàn)實(shí)中城市道路的復(fù)雜性，在預(yù)想的理想化環(huán)境中用一個(gè)算法不斷的壓榨員工。3.相關(guān)外賣企業(yè)應(yīng)該正視這次危機(jī)，應(yīng)該考慮自己作為企業(yè)的責(zé)任，不應(yīng)一味的進(jìn)行逐利。4.沒有政府部門專門負(fù)責(zé)外賣員這一行業(yè)，政府的監(jiān)管部門應(yīng)該對(duì)相應(yīng)的平臺(tái)進(jìn)行監(jiān)管。
二.核心問題
我們作為吃瓜群主，在回顧上面的報(bào)道的同時(shí)我們也要關(guān)注到核心問題是什么？莫要被帶偏了。
縱觀這些報(bào)道，表面討論的核心問題點(diǎn)是：外賣員成為高位職業(yè)的背后究竟是誰(shuí)的過錯(cuò)？
我們看下涉及到這個(gè)問題的相關(guān)方：平臺(tái)、外賣員、用戶、相關(guān)監(jiān)管部門。
我們來看下面這張圖：
可能用讀者要問了，那政府部門呢？別慌，看下圖
用現(xiàn)在比較容易認(rèn)識(shí)的話來說，我們知道如果一個(gè)有限的資源利用率到達(dá)極致的時(shí)候，如果沒有合理的引導(dǎo)，就會(huì)觸發(fā)內(nèi)卷，那就會(huì)造成面面俱傷的場(chǎng)景。
所以核心問題是因?yàn)楦鱾€(gè)利益方對(duì)于各自訴求的極致追求，導(dǎo)致這個(gè)行業(yè)內(nèi)卷，病態(tài)發(fā)展，最終形成了我們現(xiàn)在所看到的問題。
三.如何解決
首先這是一個(gè)綜合性因素導(dǎo)致的問題，我不太看好那種只針對(duì)一個(gè)因素進(jìn)行改變的解決方案。比如：增加外賣員的配送費(fèi)、大力懲罰相關(guān)企業(yè)、強(qiáng)迫用戶增加等待時(shí)間等等。像這種簡(jiǎn)單粗暴的方案只會(huì)帶來一時(shí)的便利性，后續(xù)只會(huì)讓這個(gè)行業(yè)更加糟糕。
我認(rèn)為應(yīng)該各方都應(yīng)該承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，來解決這個(gè)這個(gè)問題。說人話就是，外賣員的配送時(shí)間確定算法政府應(yīng)該參與進(jìn)來，協(xié)同外賣員、平臺(tái)、用戶一起改進(jìn)這個(gè)算法。
現(xiàn)在外賣員的算法公式如下：
具體的解決方式就是我們要把公式中的各個(gè)時(shí)間給合理的確定下來，為了方便書寫建議，我把政府具象化為交通部門，因?yàn)榻煌ú块T在現(xiàn)今的現(xiàn)象中，應(yīng)該是所有部門痛感最強(qiáng)的一個(gè)部門，每年要耗費(fèi)那么大的人力物力去處理外賣員引起的交通事故。
交通部可以有的措施：
建立人流量較大路口的紅燈停留時(shí)間的實(shí)時(shí)查詢系統(tǒng)，并開發(fā)相關(guān)接口給相關(guān)企業(yè)。（現(xiàn)今的城市管理中對(duì)于紅綠燈的動(dòng)態(tài)控制是城市智慧化的一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)）
建立考核標(biāo)準(zhǔn)，要求平臺(tái)部門必須對(duì)外賣員進(jìn)行交通知識(shí)培訓(xùn)
加大對(duì)平臺(tái)的懲罰力度，對(duì)于相關(guān)平臺(tái)建立監(jiān)管名單，設(shè)立每年的事故次數(shù)上限，超出上限會(huì)嚴(yán)重處罰
平臺(tái)可以有的措施：
在不同的路況中對(duì)外賣員的駕車行駛速度做出限制和監(jiān)控，確保外賣員在安全的速度內(nèi)行駛
與商家協(xié)議中規(guī)范商家的出餐時(shí)間，確保等餐時(shí)間可控，等餐時(shí)間超時(shí)后，應(yīng)及時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)整送餐時(shí)間
健全外賣員的申訴渠道和應(yīng)急管理機(jī)制，莫在采取一刀切的投訴懲罰機(jī)制
允許外賣員進(jìn)入距離用戶一百米內(nèi)，可以自主點(diǎn)擊確認(rèn)收貨，避免因長(zhǎng)時(shí)間等待用戶而出現(xiàn)超時(shí)
加大對(duì)員工交通知識(shí)的培訓(xùn)，對(duì)于嚴(yán)格遵守交通規(guī)則的員工設(shè)立相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制
外賣員可以有的措施：
????1.能夠清醒認(rèn)識(shí)到，身體才是革命的本錢，能夠量力而行，安全長(zhǎng)久才能夠獲取最大的收益
用戶可以有的措施：
????1.理解萬(wàn)歲? ?
四.一些擔(dān)心
根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)來看，一些很好的政策或措施，后期很可能會(huì)被不當(dāng)?shù)睦?，比如曾?jīng)的塑料袋，現(xiàn)在付費(fèi)使用。我擔(dān)心這次風(fēng)波過去之后，平臺(tái)會(huì)不會(huì)推出加價(jià)縮短送餐時(shí)間的付費(fèi)服務(wù)包，類似于某平臺(tái)搶票的加油包一樣。我從來都不懷疑政策的正確性，我只是對(duì)于國(guó)內(nèi)某些商人的底線一直很不安，希望這樣的事情不會(huì)發(fā)生。
五.其他的話
《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》這篇文章之所以刷爆全網(wǎng)，我認(rèn)為有兩個(gè)重要原因：
不斷壓縮的外賣送達(dá)時(shí)間，帶給用戶便利性的同時(shí)，也給這個(gè)用戶和社會(huì)帶來了很大的副作用，如今這個(gè)副作用的痛苦已經(jīng)超過了便利性的愉悅，社會(huì)對(duì)此已經(jīng)積攢了很大的怒氣，這篇文章相當(dāng)于一個(gè)引爆點(diǎn)，讓社會(huì)的怒氣得以釋放出來。
這篇文章中關(guān)于算法如何壓榨外賣小哥的過程，讓每個(gè)人都很同情外賣小哥，看到了享受便利性后的代價(jià)，同時(shí)更看到了算法的可怕殘忍，為外賣小哥發(fā)聲的同時(shí)還有是擔(dān)心自己也會(huì)淪為被算法壓迫的社畜。
希望大家通過這次的聚焦關(guān)注，能夠意識(shí)到，便利真的是有代價(jià)的，莫讓自己的生活過于便利和安逸，否則我們最終會(huì)被算法壓迫和支配
