作為一款配備有大電池的插混SUV，啟辰大V DD-i超混動已經(jīng)成為目前市面上最便宜的插混SUV之一。

在整個汽車行業(yè)都處于空前內(nèi)卷的狀況，價格戰(zhàn)又再度成為了行業(yè)主題。在過去需要20萬元才能購買到的插混或純電車型如今只要十萬出頭，這在幾年前是難以想象的。而隨著新能源車型價格的大幅下探，新能源汽車的吸引力也大幅提升。以下，我們將為大家推薦兩款高性價比新能源SUV車型以供參考。

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啟辰大V DD-i超混動

指導(dǎo)價：11.89-14.99萬元

作為東風(fēng)日產(chǎn)旗下首款PHEV插電混動SUV，啟辰大V DD-i超混動于7月8日正式上市。由于起價僅11.89萬元，這也使得啟辰大V DD-i超混動成為了目前市面上最便宜的插混SUV之一。

外形方面，啟辰大V DD-i超混動與啟辰大V燃油版的外觀基本保持一致，整體顯得時尚且運動。

配置方面，啟辰大V DD-i超混動除入門版一款車型采用10.25英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏的一體雙聯(lián)屏外，其余三款車型均搭載12.3英寸+12.3英寸的一體式雙聯(lián)大屏。車機(jī)部分，入門級車型僅支持百度Carlife手機(jī)互聯(lián)投屏；其余三款車型則配備V-Link智聯(lián)系統(tǒng)，具備：百度在線導(dǎo)航、智能語音、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、車載KTV、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制以及V2X車路協(xié)同通信等功能。

其它配置方面，啟辰大V DD-i超混動的中配車型還搭載有：定速巡航、360度全景影像+透明底盤、全景天窗、藍(lán)牙鑰匙、前排手機(jī)無線充電、主/副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等。頂配車型則多出了：前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、車道居中保持、車道保持輔助系統(tǒng)、自動泊車、遙控泊車、L2級智能駕駛輔助、感應(yīng)式電動尾門、前排座椅加熱/通風(fēng)、64色車內(nèi)氛圍燈等高階配置。

尺寸方面，啟辰大V DD-i超混動的車身三圍分別為：4607/1917/1624mm，軸距為2700mm，定位緊湊型SUV。

動力部分，啟辰大V DD-i超混動搭載了一套PHEV插電混動系統(tǒng)。這套插混系統(tǒng)由一具1.5T發(fā)動機(jī)+電機(jī)+磷酸鐵鋰電池+E-CVT變速器構(gòu)成。電機(jī)最大功率輸出204馬力，峰值扭矩320牛米；1.5T發(fā)動機(jī)最大功率輸出163馬力，峰值扭矩230牛米。

根據(jù)電池容量（10.3kWh、18.4kWh）的差異，啟辰大V DD-i超混動分別60公里NEDC純電續(xù)航和110公里NEDC純電續(xù)航的版本。

點評：作為一款配備有大電池的插混SUV，啟辰大V DD-i超混動已經(jīng)成為目前市面上最便宜的插混SUV之一?！坝碗娡瑑r”是啟辰大V DD-i超混動最吸引人的地方。只需不到12萬元，就可以買一輛合資自主插混SUV，你還會去考慮同價位的燃油SUV嗎？

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比亞迪元PLUS

指導(dǎo)價：13.98-16.78萬元

雖然目前的純電SUV市場極度內(nèi)卷，但想找到一輛像比亞迪元PLUS一樣，將價格與產(chǎn)品力都做到均衡的緊湊型純電SUV依舊很難，這也是元PLUS能熱銷的主要因素。

外形方面，比亞迪元PLUS采用了比亞迪品牌的家族設(shè)計語言打造，整體風(fēng)格簡潔且時尚。不論是在中國還是海外市場，元PLUS的設(shè)計都很符合市場主流審美。

配置方面，比亞迪元PLUS全系標(biāo)配：5英寸液晶儀表屏+12.8英寸可旋轉(zhuǎn)中控屏。車機(jī)系統(tǒng)則采用DiLink智能系統(tǒng)，具備：高德地圖在線導(dǎo)航、智能語音、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級、WIFI熱點、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制等功能。

其它配置方面，比亞迪元PLUS還全系標(biāo)配有：后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、遙控泊車、NFC數(shù)字鑰匙、前排手機(jī)無線充電、主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)等。另外，在三款中高配車型上，元PLUS還增加了：前駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、道居中保持、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識識別、并線輔助（頂配）、全速自適應(yīng)巡航、對外放電、內(nèi)置行車記錄儀、可開啟全景天窗、副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)以及L2級智能駕駛輔助等配置。

尺寸方面，比亞迪元PLUS的車身三圍分別為：4455/1875/1615mm，軸距2720mm，定位緊湊型純電SUV。

性能方面，比亞迪元PLUS全系采用單電機(jī)前輪驅(qū)動+磷酸鐵鋰電池，電機(jī)最大功率輸出150kW，峰值扭矩310牛米。搭載49.92kWh電池的車型，CLTC續(xù)航里程為430公里；搭載60.48kWh的車型，CLTC續(xù)航里程為510公里

點評：作為目前市面上最便宜的緊湊型純電SUV之一，比亞迪元PLUS最強悍的地方在于：在保持強大產(chǎn)品力的情況下，做到了與同級燃油SUV持平的價格，這對于部分燃油SUV帶來了極大沖擊力，且為其贏得了超高的銷量。如果想要一輛日常使用成本低，駕駛輕松方便且沒有太多長途出行需求，那么比亞迪元PLUS是一款非常適合考慮的產(chǎn)品。另外，目前元PLUS在終端市場還有一定幅度的優(yōu)惠，這使得其更具性價比。

原文作者：何威